1 nak,-nek 14
A jelenlegi generáció Lincoln Continental a luxusautók egyik legmesszebbmenő nevet viseli. De a mai Continental nem igazán felel meg ennek a nagyszerű örökségnek.
Egyrészt rossz ajtók vannak.
Korábbi verziók a kontinentális középen nyíló „kocsiajtóiról” voltak ismertek – a rajongók körében ismertebb nevén „öngyilkos ajtóknak”. A Continental név 80. évfordulójának megünneplésére a Lincoln visszahozta ezt a jellegzetes tulajdonságot a Coach Door Edition nevű limitált szériás modellben, amelyet 2018 decemberében mutatott be. Valamivel több mint egy hónapba telt, mire a vásárlók felvették a teljes kezdeti, 80 autóból álló gyártási sorozatot.
Összefüggő
- A Lincoln piacra dobja első elektromos járművét a Rivian segítségével
- A 2020-as Lincoln Aviator adaptív felfüggesztés kátyúkat keres az úton
- A 2020-as Acura TLX PMC Edition egy közönséges szedán, amelyet egy szuperautó-gyárban építettek
„A vásárlók reakciói rendkívül pozitívak voltak, az érdeklődés meghaladta a limitált szériára tervezett termelést” – írja a cég közleményében.
Ajánlott videók
A Continental (nem tévesztendő össze a Bentley vagy az azonos nevű reggeli) 1939-ben indult önálló modellként a Ford Motor Company-n belül, egyetlen létező márkával sem társítva. A modell végül a Lincoln termékcsaládjába került, és 1961-ben kapta meg az öngyilkos ajtókat, ami vitathatatlanul Lincolné. legikonikusabb design. A Continental azonban fokozatosan felhígult, mielőtt 2002-ben teljesen leállították. Lincoln felelevenítette a 2017-es modellév nevét.
„A középen nyíló ajtók a Lincoln Continental szinonimájává váltak, annak ellenére, hogy elsősorban csak az 1960-as években szerepeltek” – nyilatkozta David Woodhouse, a Lincoln tervezési igazgatója. – De olyan nagyot ütöttek, hogy még ma is olyan szeretettel emlékeznek rájuk.
1 nak,-nek 19
„Ha kinyitod az ajtókat, az olyan, mint egy üdvözlő gesztus” – mondta Kemal Curic, a Lincoln vezető tervezője a Digital Trendsnek az autó bemutatásakor. Míg azelőtt egy ideig a kontinentális nevet használták, Curic szerint természetes, hogy Lincoln az 1961-es modell felé vonzódott, hogy inspirációt szerezzen, mivel az a „legbájolóbb időszaknak” nevezett időszakból származott. Amerikai történelem.
Míg Rolls Royce még mindig használja őket, az öngyilkos ajtók egyébként kimentek a divatból. Azért kapták az „öngyilkos” becenevet, mert a mellette zúduló levegő ereje felrobbanthatja a régebbi autók ajtaját. Ez nem igazán probléma a modern autókkal, de a marketingcsapat nem éppen ezzel akar foglalkozni. Négyajtósra szedán a Continentalhoz hasonlóan az elrendezés sem lehet praktikus, hiszen az egyetlen nyílás az autó közepén van.
De nehéz felülmúlni az öngyilkos ajtókkal rendelkező autó megjelenését. Ha a Lincoln nem tenné meg, valószínűleg valamelyik utángyártott cég megtette volna. Lincoln azt is megjegyezte, hogy a hátsó ajtók 90 fokos íve is megkönnyíti a hátsó ülésekre való be- és kiszállást. A 80. jubileumi Continental hátsó ülésen utazói is extra lábteret kapnak, mivel Lincolnnak 6,0 hüvelykkel kellett meghosszabbítania a tengelytávot, hogy elférjen a trükkös ajtók. Az autó tényleges nyújtását egy külső cég végzi, de a Lincoln minden alkatrészt házon belül gyárt, mondta Tim Sterling, a Continental fő programmérnöke a Digital Trendsnek.
„Vállalkozás volt” – mondta Sterling. Megjegyezte, hogy az öngyilkos ajtós Continental megfelel az összes vonatkozó ütközésbiztonsági szabványnak, és a Lincoln használt néhány 3D nyomtatott alkatrészek az autón. Ez logikus, tekintettel a Continental kis tételes jellegére.
Az ajtókon kívül a megnövelt tengelytáv és néhány belső fejlesztés (beleértve a kibővített középkonzolt vezeték nélküli telefontöltő a hátsó ülésen utazók számára), ez a limitált kiadás lényegében megegyezik egy hagyományos Continentaléval. Ugyanazt a 3,0 literes ikerturbós V6-os motort használja, mint a csúcsmodell, amely 400 lóerőt és 400 font láb nyomatékot ad le. A V6-os hatfokozatú automata sebességváltón keresztül forgatja a négy kereket.
A Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition 2019-es modellként debütál. A Lincoln befejezte a 80 autóból álló kezdeti tétel rendeléseinek felvételét; mindegyiket nem közölt áron adták el, a pletykák szerint 110 000 dollár körül mozog, ez a szám a cég legdrágább autója. Ezeket a szedánokat valószínűleg autórajongók vásárolták, vagy csak olyanok, akik szeretik a sofőrt, mondta Trevor Scott, a Lincoln szedánok és crossoverek marketingmenedzsere. Talán Lincoln hozzáteszi az öngyilkos ajtókat a Navigátor következő.
Azok a vásárlók, akik elszalasztották a lehetőséget a Continental Coach Door Edition megvásárlására, nem teljesen esélytelenek. A váratlanul nagy kereslet miatt Lincoln bejelentette, hogy egy másodpercre visszahozza a modellt modellévben, és azt ígérte, hogy „hamarosan még több megosztással fog rendelkezni” a Digitalnak küldött e-mailben Trendek.
Frissítve 2019. január 19-én: Információk hozzáadva a Coach Door Edition autók második futtatásáról.
Szerkesztői ajánlások
- A Lincoln Star koncepció bemutatja a közelgő elektromos járműveket
- A Lincoln Corsair Grand Touring konnektorról tölthető hibrid teljesítményt ad
- Telefonjával feloldhatja a Lincoln hatalmas 2020-as navigátorát
- A 2020-as Lincoln Corsair crossover kis méretű, de nagy a luxus
- A Ford Mustang-ihlette elektromos crossover egy Lincoln luxusváltozatot fog szülni
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
