Amikor a jelenlegi, 992-es Porsche 911 elindítva, hiányzott belőle valami: kuplungpedál. A Porsche megígérte a kézi váltó, de csak egy PDK duplakuplungos automata váltót tett elérhetővé az induláskor. A várakozásnak hamarosan vége lesz, hiszen a 2020-as Porsche 911 Carrera S és Carrera 4S hétfokozatú kézi váltót kap. A Porsche várakozásai szerint az első kézi vezérlésű autók 2020 tavaszán érik el az egyesült államokbeli márkakereskedéseket.
A kézi sebességváltóhoz tartozik a Sport Chrono Package, amely néhány teljesítményjellemzővel is rendelkezik (és a műszerfali órával, innen a névvel). Dinamikus hajtáslánc-rögzítést, fordulatszám-szabályozási funkciót és a kormányon található kapcsolót kap, amely lehetővé teszi a négy vezetési mód (Normál, Sport, Sport Plus és Egyéni) közötti váltást. A kézi váltós autók nyomatékvektoros mechanikus, korlátozott csúszású differenciálművet is kapnak, a duplakuplungos PDK autókban használt elektronikusan vezérelt egység helyett.
Ajánlott videók
A Carrera S és 4S egy lépéssel az alap felett vannak
Porsche 911 Carrera ("S" nélkül). Mindkét változat 3,0 literes dupla turbófeltöltésű lapos hatos motort használ, ami 443 lóerőt és 390 font forgatónyomatékot tesz lehetővé. A Carrera S hátsókerék-hajtású, míg a 4S összkerékhajtású. Kupé és kabrió karosszériaváltozatok állnak rendelkezésre, és mindkettővel kézi sebességváltót is kaphat.Összefüggő
- Kézi vs. automatikus átvitel
- A Porsche második elektromos modellje egy túrabakancsos sportautó
- A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
A Porsche nem adott ki teljes specifikációt a manuális modellekhez, de azt mondta, hogy a 911 Carrera S manuális 4,0 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 km/h-ra, és eléri a 190 mérföld/órás végsebességet. Ez körülbelül fél másodperccel lassabb, mint a PDK verzió, ugyanolyan végsebességgel.
A kézi sebességváltós 911-es modellek már megrendelhetők, de a szállításra csak 2020 tavaszán kerül sor. A Porsche nem tette közzé minden iteráció árát, de a 911 Carrera S 114 650 dollártól kezdődik, míg a 911 Carrera 4S kabrió 134 750 dollártól kezdődik. Ez valószínűleg az árak szórását jelenti az opciók előtt.
Ma már nem lehet természetesnek venni a kézi sebességváltót, még egy olyan sportautóban sem, mint a 911. A sportautók talán a vezetés élményéről szólnak, de a legtöbb vásárló továbbra is az automata kényelmét részesíti előnyben. A kettős tengelykapcsolós sebességváltók, mint például a Porsche PDK, szintén sokkal gyorsabban kapcsolnak, mint a kézi. Azoknak a sofőröknek, akiknek inkább a szórakozás fontos, mint a gyorsulási adatok és a köridők, továbbra is a kézi sebességváltó a legjobb megoldás. A Porsche nem egyedül tartja a manuális váltó hit: Az Aston Martin nemrégiben visszahozta a kézi sebességváltót Nézőpont rövid szünet után.
Szerkesztői ajánlások
- Ha feliratkozik a Spotify Car Thing szolgáltatására, lehet, hogy ingyen kap egyet
- Hogyan kell bottal vezetni kézi sebességváltós autóban
- A Porsche 3D nyomtatási technológiát használ, hogy személyre szabott üléspárnákat készítsen
- Eljött a T idő: a Porsche 300 lóerős 718 Boxstert épít a Cayman államban, hogy kanyargós utakon induljon
- A Tesla Model S-t küld a „Ringre, hogy megpróbálja legyőzni a Porschét (Frissítés!)
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
