1 nak,-nek 15
Amikor az újjászületett BMW 8-as sorozat megérkezett, csak idő kérdése volt, mikor jelenik meg egy dögösebb M8-as verzió. Ez annyira nyilvánvaló lépés volt, hogy a BMW meg sem próbálta titkolni. A német autógyártó futott M8 versenyautók végül is több mint egy évig. De most végre megérkezett a közúti M8-as, és úgy tűnik, megérte várni.
A kupé vagy kabrió formájában kapható M8 egy 4,4 literes ikerturbós V8-ast használ, amely két erősségben kapható. A standard M8 teljesítménye 600 lóerő és 553 font-láb forgatónyomatéka, míg a Competition modell 617 LE-t tesz lehetővé, változatlan nyomaték mellett. A BMW állítása szerint a normál M8-as kupé 3,1 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 km/h-ra, míg a kabrió becslések szerint 3,2 másodpercet vesz igénybe. A BMW szerint a Competition kupé és kabrió 3,0 másodpercet, illetve 3,1 másodpercet vesz igénybe.
Ajánlott videók
Minden M8-as modell alapfelszereltsége 155 mph-s elektronikusan korlátozott végsebesség, de a BMW az M Driver's Package részeként 189 mph-ra emeli a határt. Ez magában foglal egy edzést is az egyikben
A BMW autósiskolái a kaliforniai Thermalban vagy a dél-karolinai Spartanburgban. Ha több mint 600 LE áll rendelkezésre a jobb lábad rándulásánál, valószínűleg jó ötlet egy kis iskoláztatás.A nyolcfokozatú automata sebességváltó és az összkerékhajtás alapfelszereltség. Ez utóbbi átviszi a BMW M5, azaz lehetővé teszi a vezető számára, hogy leválasztsa az első tengelyt, és elkészítse az M8-at A hátsókerék-hajtás. Ez az opció kikapcsolja a menetstabilizálót is, amely az M8-at drift géppé varázsolja.
Az M8 is megkapja a szokásos BMW M futómű-frissítéseket. Folyamatosan adaptív M felfüggesztés monitorok az útviszonyoktól a kormányzásig minden, apró beállításokkal. A versenymodellek szilárdabb felfüggesztési beállításokat kapnak. Az M mód gombja visszaállítja a jármű különböző paramétereit a vezető preferenciái szerint. Az új brake-by-wire rendszer javítja a reakciókészséget, és még azt is lehetővé teszi, hogy a vezető beállítsa a fékek érzését. A BMW szerint 4,5 fontot takarít meg a hagyományos fékrendszerhez képest. Úgy tűnik, minden apróság számít.
Az enyhén agresszívabb külső megjelenés és a modellspecifikus, 20 colos kerekek különböztetik meg az M8-at a 8-as sorozat kisebb modelljeitől. A kupék szabványos szénszálas tetőt, a Competition modellek pedig speciális könnyű kerekeket kapnak. A belső oldalon az M8 újrakonfigurálható műszerfali kijelzőt és head-up kijelzőt kapott. A versenymodellek zárt pályákhoz tervezett Track beállítást kapnak, amely kikapcsolja az összes vezetőt segítő eszközt, az audiorendszert és a központi kijelzőt. Így a sofőr a vezetésre koncentrálhat.
A 2020-as BMW M8 gyártása 2019 júliusában kezdődik. Az ára 133 995 dollártól kezdődik a normál kupé és 143 495 dollár a normál kabrió esetében. Az M8 Competition kupé és kabrió 146 995 dollárról, illetve 156 495 dollárról indul. Minden ár tartalmazza a kötelezően fizetendő 995 USD-s céldíjat. A BMW-nek készül egy harmadik M8-as változata: a négyajtós Gran Coupe, amely valószínűleg a stílusjegyeit egy 2018-as koncepcióautó.
Szerkesztői ajánlások
- A BMW M szuperautószerű teljesítményt egyesít az X5-ben és az X6-ban
- A BMW 8-as kabriója ikerturbós V8-ast és rengeteg kijelzőt tartalmaz
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
