1 nak,-nek 24
Az új Corvette még gyorsabb lesz, mint amilyennek látszik – erősítette meg a Chevrolet. A márka végül kiadta a teljes műszaki specifikációt a modellről, de azt is bejelentette, hogy a gyártás a vártnál később indul el, mivel a UAW sztrájk.
A Chevrolet teljesen újra feltalálta a Corvette Stingray-t a 2020-as modellévre. Míg az autó első hét generációja elöl szerelt motorral érkezett, a nyolcadik generációs modell középső motoros elrendezésre vált, ez a konfiguráció a cégnél rendszeresen kísérletezett az 1960-as évek óta, de soha nem került gyártásba. A változtatás azt ígéri, hogy a nyolcadik generációs Corvette jobban vezethető lesz, mint a kilépő modell, mégsem jár jelentős áremelkedéssel.
Ajánlott videók
A kibővített valóság technológiájával dolgozó Chevrolet tervezési részlege megtartotta a legfontosabb stílusjegyeket, és a 2020-as Corvette Stingray elölről nézve továbbra is Corvette-nek tűnik. A szögletes kialakítás és a visszahúzott fényszórók vizuális kapcsolatot hoznak létre a
jelenlegi generációs Corvette és utódja. A stylistok azonban drámaian megváltoztatták a modell arányait, mert nem kellett helyet hagyniuk az első kerekek között egy jumbo V8-as motorhoz. A Vette szíve közvetlenül az utastér mögött dobog, és az ajtók mögötti funkcionális szellőzőnyílásokon keresztül szív be.Összefüggő
- Óvakodj ettől a szánalmas töltési sebességű elektromos autótól – és a többiekhez hasonló
- A Tesla elektromos autói egy hónapon belül a második árat kapják
- 2022-es Chevrolet Bolt EUV első vezetési áttekintése: A lendület fenntartása
A közvetlen befecskendezéses, 6,2 literes V8-as motort egy üvegajtón keresztül lehet megcsodálni, mint egy értékes műtárgyat egy előkelő múzeumban. Úgy hangolják, hogy 495 lóerőt adjon le 6450-es fordulatszámon, és 470 font-láb nyomatékot 5150-es fordulatszámon, amikor a vásárlók megrendelik az opcionális teljesítményű kipufogórendszert. A nyolcas lapátkapcsolós, nyolcfokozatú duplakuplungos automata sebességváltón keresztül juttatja el erejét a hátsó kerekekhez, de a három pedálra vágyó rajongóknak nincs szerencséje. A kifutó Corvette hétfokozatú kézi váltója már nem kapható, és van semmi jele, hogy visszatér.
Ha a motort az utasok mögé helyezik, a Corvette súlyának nagy része a hátsó kerekekre nehezedik. Ez a váltás segít abban, hogy a nyolcadik generációs modell gyorsabb legyen, mint bármelyik elődje. Chevrolet csapok a nulla és 60 mérföld/óra közötti gyorsulási ideje 2,9 másodperc, ha fel van szerelve az opcionális Z51 teljesítménycsomaggal, vagy három másodperc üresen. Mindketten 11,2 másodperc alatt futják le a negyed mérföldet. Természetesen a gyorsabb változatok (beleértve a Z06-ot is) a gyártás későbbi szakaszában érkeznek.
A Chevrolet szerint az utasteret 16,5 hüvelykkel előre mozgatva, és a korábbinál kicsit lejjebb helyezve az utasok versenyautószerű kilátást nyújtanak az útra. És mégis, a 2020-as Corvette Stingray jobban felszerelt, mint bármelyik elődje. Az elektromos hajtású ülések memória funkcióval rendelkeznek, a kormány fűthető, a Bose által gyártott 10 hangszórós hangrendszer alapfelszereltség, és a trükk Teljesítmény adatrögzítő technológia (amely lehetővé teszi az autósoknak a pályafutások rögzítését és elemzését) továbbra is elérhető. Kicsit megzavart minket az utasteret elválasztó gombsor, de remélhetőleg megszokják az autósok, ahogy vezetik az autót.
A sofőr egy 12 hüvelykes, konfigurálható digitális műszercsoport előtt ül. A középkonzol képernyőjén a Chevrolet infotainment rendszerének következő generációja látható, amely gyorsabb, élesebb és valós idejű közlekedési információkat kínál. Az idő múlásával pontosabb hangfelismerő technológiának köszönhetően az utasok piszkálhatják a képernyőt, vagy parancsolhatnak neki. Vezeték nélküli okostelefon töltés és egyérintéses Bluetooth párosítás is elérhető.
Nehéz vitatkozni a pályakész teljesítmény ellen, de mi történik, ha a tulajdonosoknak hétköznapi utat kell tenniük a Trader Joe's-hoz? A 2020-as Corvette két csomagtartóval rendelkezik, az egyik elöl elég nagy ahhoz, hogy laptoptáskát és egy légitársaság által specifikált kézipoggyászt szállítson. bőrönd, és egy hátul, ami elég mély egy pár golftáska vagy a szabványos levehető tető számára panel. A teljes rakománykapacitás meglepően bőkezű, 12,6 köbláb. A használhatóságot tovább segíti az elülső emelőrendszer, amely körülbelül másfél centivel megemeli a karosszériát, hogy kiküszöbölje a sebességcsúcsokat és egyéb akadályokat. Azok az autósok, akik rendszeresen áthajtanak ugyanazon a ráhajtón, megtaníthatják az autót arra, hogy automatikusan felemelkedjen úgy, hogy elmenti a helyét a navigációs rendszerben, ami a technika nagyszerű használata. A rendszer akár 1000 felvonóhelyet is képes megjegyezni.
A testreszabás a játék neve a szuperautó-szegmensben, és a Chevrolet ezt a gyakorlatot a következő szintre emeli azáltal, hogy lehetővé teszi a vásárlók számára, hogy megválasszák autójuk 17 számjegyű VIN-számának utolsó öt számát. A gyűjtők például beépíthetik az autójuk vásárlásának dátumát a VIN-be. CarsDirect megtudta, hogy a Corvette VIN-jének testreszabása 5000 dollárba kerül, így várhatóan a legtöbb vásárló boldogan megelégszik a Chevrolet szoftvere által generált azonosító számmal.
A legújabb technológiával, középmotoros hajtásláncával és globális küldetésével a nyolcadik generációs Corvette valóban nem hasonlít elődjéhez.
A rajongók már online foglalhatják le és konfigurálhatják Corvette-jüket. Az ár 59 995 dollártól kezdődik, beleértve a kötelező 1 095 dolláros úticél díjat, amely fedezi az autónak a kentuckyi Bowling Greenben található gyárból az új otthonába szállításának folyamatát. Ez a szám ésszerű, körülbelül 3000 dolláros növekedést jelent a hetedik generációs autóhoz képest. Az alapmodell bőségesen fel van szerelve LED-es fényszórókkal, digitális műszercsoporttal, Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitás, valamint 10 hangszórós hangrendszer Bose-szal fejlesztették ki.
A középkategóriás 2LT felszereltségi szint 67 295 dollártól kezdődik. Ugyanazt a V8-at használja, mint az alapmodell, de több technológiai funkciót kap, például vezeték nélküli eszköztöltőt és színes head-up kijelzőt. Végül, a 71 945 dolláros árú 3LT-es burkolat olyan kényelemet nyújt, mint a bőrkárpit. A Corvette gyártási ideje alatt további kiegészítők és változatok csatlakoznak a kínálathoz.
Az opciók listája tartalmazza a fent említett emelőrendszert, amelynek ára a Chevrolet körülbelül 1500 dollár volt. Csak a 2LT és 3LT modelleken érhető el. A felszereltségtől függetlenül minden Corvette megkaphatja az 5000 dolláros Z51 csomagot, amely a V8 teljesítményét növeli. 495 lóerő és 470 font láb forgatónyomaték, és egy tizedmásodpercet borotvál meg nulla-60 mérföld/órás sebességétől idő.
Normális esetben a világ többi része nem figyelne egy új Corvette-re. A 2020-as Corvette Stingray azonban először lesz elérhető jobbkormányos kivitelben, vagyis világszerte értékesítik. A legújabb technológiával, középre szerelt motorral és globális küldetéssel a nyolcadik generációs Corvette valóban nem hasonlít elődjéhez. Legyen szó jobb- vagy balkormányosról, mindenkinek a vártnál kicsit tovább kell várnia, hogy az új „Vette” volánja mögé ülhessen.
Mi a következő lépés?
A Chevrolet azt tervezte, hogy 2019 őszén befejezi a kifutó, hetedik generációs autó gyártását, és még az év vége előtt megkezdi az új modell építését. A futószalag elhallgatott a United Auto Workers (UAW) hat hetes sztrájkja alatt, így a Bowling Greennek sok tennivalója van. A tervek szerint a következő generációs Corvette gyártását 2020 februárjában kezdik meg Motor Hatóság, ami bonyolult helyzetbe hozza a Chevrolet-t.
A 001-es VIN-t viselve az első normál gyártású 2020-as Corvette átlépi az aukciós blokkot Scottsdale, Arizona, 2020 januárjában, tehát egy hónappal a gyártás megkezdése előtt, és a bevétel elmegy Jótékony célra. A cégnek valószínűleg egy építési helyet kell eladnia, nem pedig egy valódi autót. Megkerestük a szóvivőt, és frissítjük ezt a történetet, ha többet megtudunk.
Frissítve 2019. november 8-án: Hozzáadtuk a legfrissebb információkat a Corvette-ről.
Szerkesztői ajánlások
- A legjobban használt elektromos járművek: vegyél elektromos autót teljes ár fizetése nélkül
- A 2024-es Chevrolet Equinox EV a megfizethetőségre törekszik 30 000 dolláros alapárral
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Elon Musk szerint a Tesla „teljes önvezető” opciója az árbuktatás érdekében
- Hogyan nézheti meg a 2020-as Super Bowlt 4K-ban vagy HDR-ben, kábellel vagy anélkül
