„Az új Aventador Superveloce folytatja az SV modellek Lamborghini hagyományait, feszegetve a határokat a teljesítmény és a tiszta vezetési érzelmek terén” – mondja. Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója, ami alázatos kijelentésnek hangzik, ha megnézzük, mi az Aventador Superveloce ígéreteket.
Ajánlott videók
Az első és legfontosabb, hogy az Aventador SV rendkívül élesnek tűnik, mind képletesen, mind szó szerint. A karosszéria aerodinamikáját 150%-kal hatékonyabbá tették, így az SV 170%-kal nagyobb leszorítóerőt biztosít, mint a standard Aventador. Ennek nagy része a kiemelkedő hátsó szárny, amely kézzel három különböző pozícióba állítható attól függően, hogy a vezető mit szeretne elérni, akár maximális leszorítóerőt kanyarodáshoz, akár magas egyenest sebesség.
A teljesen újratervezett elülső rész jobban kinyílik, átirányítva a levegőt az új, szélesebb légzőrésen, melynek két első szárnya van: az egyik központi karosszéria színe, a másik pedig egy fekete alsó ajak.
Hátul egy légáramlásra fókuszált nyolcszögletű rács található, ahol a normál karosszériaelemek lennének, ami nagyobb hőelvezetést tesz lehetővé. A ki nem cserélteket a Lambo aerodinamikai optimalizálása során átformálták. A karosszéria aljából egy nagy diffúzor emelkedik ki, amely a középen kiálló négycsöves kipufogócsöveket szegélyezi.
A dolgok lényege, hogy a hosszanti, középre szerelt V12-es motor teljesítménye megnövekszik, így a 6,5 literes szívó V12-es motor 750 lóerős teljesítménnyel, a standard 690 LE-ről változat. A maximális forgatónyomaték 508 font láb, amely a hétfokozatú ISR (Independent Shifting Rod) révén mind a négy kerékre jut. sebességváltó, amely 50 ezredmásodperc alatt képes sebességet váltani, mindezt egyetlen tengelykapcsolóval, köszönhetően a váltórudaknak, amelyek a morgást végzik munka.
Ez, plusz a 110 font fogyás azt eredményezi, hogy egy Aventador 2,8 másodperc alatt képes 0-ról 62-re sprintelni. Ez ugyanaz a gyorsulás, mint az Aventador limitált unokatestvére, a többnyire szénszálas klingon csatahajó, a Lamborghini Veneno. Aki elég bátor, az SV-t 217 mph-nál nagyobb végsebességre is képes felvinni.
Mindezt a Lambo tolórúd-felfüggesztési rendszere tartja kordában, amely a csavaros Magneto Rheological Suspension rendszert egy pillanat alatt megerősíti. Az új elektromechanikus dinamikus kormányrendszer-változó az út sebességéhez és a kiválasztott vezetési módhoz igazítja a kormányzási arányt, így teljes, szoros irányítást tesz lehetővé menet közben. A megállás a szabványos szénkerámia fékek kötelessége lesz. Az SV elöl 20 colos könnyű, kovácsolt felnikkel, hátul pedig 21 colos kerekekkel gördül, központi zárral és Pirelli P-Zero Corsa sportgumikkal van felszerelve.
A pilótafülkébe bemászva feltárul az Aventador most látható szénszálas monocoque-ja, a hozzáillő, alcantara kárpitozott sportülésekkel. Az új TFT-képernyőn sokkal inkább a sárga színvilág dominál, világoskék fordulatszám eltolásjelzővel, valamint G-erőmérővel.
A Lamborghini Aventador Superveloce még idén tavasszal kerül forgalomba, áfa előtti ára 327 190 euró. Az indítószín, a Rosso Bia öt további, még meghatározatlan szín mellett lesz elérhető a bevezetéskor.
Szerkesztői ajánlások
- A 2019-es Genfi Autószalon előtt bemutatták a 2020-as Lamborghini Huracán Evo Spydert
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
