Egy japán elektromos szuperautó indul a Nürburgringre, hogy megtámadja a legendás német versenypálya körrekordját. A Aspark bagoly 2020 márciusában fog pályára lépni – mondta Masanori Yoshida, az Aspark főnöke a Top Gearnek adott interjújában. Egy körrekord némileg hitelessé tenné az újonc Asparkot, és újabb csapást mérne az elektromos autókra a belső égés ellen.
Az Aspark nem részletezte, hogy melyik körrekordot akarja elérni, de valószínűleg kizárható a Porsche 919 Hybrid által felállított teljes rekord, vagy az elektromos rekord. Volkswagen ID R Ezeket a rekordokat erre a célra épített versenyautók állították fel, de az Owl szériamodell (bár nagyon extrém). Az Aspark valószínűleg megszerzi a sorozatgyártású autók körrekordját, a 6 perc 40,3 másodpercet Porsche 911 GT2RS MR 2018-ban. Nem az Owl lenne az első autó, amely megőrizte ezt a rekordot: a Nio EP9 rövid ideig dicsekedhetett, mielőtt a belsőégésű autók megelőzték.
Ajánlott videók
Papíron úgy tűnik, hogy a Bagoly rendelkezik azzal, ami a nürburgringi rekorderhez kell. Az Aspark a 2019-es Dubai Autószalonon mutatta be a gyártásra kész verziót (a koncepcióváltozat először 2017-ben jelent meg), állítólagos 2012 lóerővel és 1475 font láb nyomatékkal. Ez felülmúlja a többi nemrég bejelentett elektromosat
szuperautók, beleértve a Lotus Evija és Rimac Concept Two. Az Aspark állítása szerint az Owl 1,69 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 km/h-ra, amivel a gyártásban a leggyorsabban gyorsuló autó lesz. A 248 mérföld/órás állítólagos végsebesség a Baglyot is elit társaságba helyezi.Összefüggő
- Hogyan működnek az elektromos autók? Az elektromos motorok és akkumulátorok magyarázata
- Az Electric Mini Cooper SE fékek használata nélkül teker a Nürburgringen
- A Lotus Evija elektromos szuperautó tele van élvonalbeli technológiával
Ezek a specifikációk elméletileg alkalmassá teszik az Owl-t arra, hogy a Nürburgring leggyorsabb sorozatgyártású autója legyen – benzines vagy elektromos. Ez azt jelenti, hogy ugrik Tesla próbálkozása hogy az S-modellel rekordot döntsön szigorúan az elektromos sorozatgyártású autók terén. A Tesla körideje a hét perc tartományba esik, ami még mindig elegendő lenne a legyőzéshez 7:42 köridő által beállított Porsche Taycan.
Az Aspark azt állítja, hogy az Owl hatótávolsága akár 280 mérföld is lehet, de ez valószínűleg nem lesz elérhető agresszív vezetéssel. Mindössze 50 autó készül, ára 2,9 millió euró (3,2 millió dollár). Az Aspark nincs egyedül azzal, hogy bemutat egy drága elektromos szuperautót, nagy teljesítményigényekkel. Az Owl a Lotus és a Rimac, valamint a következő generáció versenytársával néz szembe Tesla Roadster és a hamarosan megjelenő Pininfarina Battista.
Szerkesztői ajánlások
- Hogyan töltse fel elektromos autóját otthon
- A GM komolyan veszi a 2,2 milliárd dolláros elektromos teherautókba és terepjárókba való beruházást
- Hogyan lehet egy Bugattit 304 mph-ra elérni? Finomság, nagyon jó gumik és sok technológia
- A Pininfarina Battista egy 1900 lóerős, 250 mérföld/órás sebességű elektromos szuperautó
- Az Audi versenyzési örökségét egy elektromos szuperautó koncepcióba gyűjti
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
