A Teen Driver és az OnStar Smart Driver segítségével a General Motors minden korosztály számára segít a vezetés javításában.
Utángyártott eszközökkel, amelyek nyomon követik és adatokat szolgáltatnak a meghajtóról olyan cégektől, mint Vinli és Zubie, csak idő kérdése volt, hogy az autógyártók mikor kapcsolódjanak be. A Chevrolet az egyik ilyen márka, amely a közelmúltban kifejlesztett egy olyan rendszert, amelynek célja, hogy a szülőknek olyan információkat adjon tinédzser vezetőikről, amelyek nyomon követhetik és javíthatják saját vezetési szokásaikat. Elvettük a kulcsokat a 2017-es Chevrolet Cruze Hatch megtapasztalni a Teen Driver opciókat, hogy megtudja, milyen jól (vagy rosszul) értünk el az OnStar Smart Driver jelentésével.
Tini sofőr
Mindannyian emlékszünk arra a napra, amikor először megkaptuk a jogosítványt, és a szüleink aggódó arckifejezésére, amikor elhajtottunk. A szabadság és az izgalom érzése, amellyel tinédzser sofőrként rendelkezünk, gyakran elfedi a nyílt útra való ütközés valódi veszélyeit. Az igazság az, hogy az Insurance Institute for Highway Safety szerint a 16 és 19 év közötti járművezetők halálozási aránya háromszor magasabb, mint a 20 év felettiek. Ez arra késztette a General Motors-t, hogy szinte minden modelljében kidolgozza a Teen Driver technológiai funkciókat, hogy segítse az új vezetők oktatását és határok meghatározását.
A 2017-es Chevrolet Cruze Hatch a legújabb MyLink rendszerrel rendelkezett, amely a Teen Driver technológiát tartalmazza. A Teen Driver rendszert külön költség nélkül tartalmazza ez a konkrét modell. A Cruze-unk számos további biztonsági funkcióval is rendelkezik, beleértve az előreütközést, a hátsó keresztirányú forgalmat és a sávváltásra vonatkozó figyelmeztetéseket a 790 dolláros „vezető” részeként. bizalmi csomag.” A Teen Driver funkciók engedélyezéséhez egyszerűen lépjen be a MyLink beállításaiba, és állítson be egy PIN-kódot és egy speciális kulcsot a Teen Driver számára. Ez növeli a korlátokat az adott kulccsal rendelkező vezető számára, és kizárja a beállítások megváltoztatását (hacsak nem találja ki a PIN kódját).
A 16 és 19 év közötti járművezetők halálozási aránya háromszor magasabb, mint a 20 év felettiek.
Ezeken a beállításokon belül a jármű sebességének korlátozásától a maximális hangerő beállításáig mindent megtehet. Sőt, sebességfigyelmeztetést is létrehozhat a sofőr számára egy adott, 40 és 75 mph közötti sebességnél, hogy emlékeztesse őket, hogy lassítsanak le egy kicsit. A figyelmeztetést 65 mérföld/óra sebességre állítottuk be, hogy szóbeli figyelmeztetést adjunk, amikor az autópálya határértékén vagyunk. Ezen egyéni beállításokon kívül a rendszer elnémítja a hangot, amíg az összes utas be nem kapcsolja a biztonsági övet és nem teszi lehetővé olyan biztonsági funkciók letiltását, mint a kipörgésgátló vagy a sávtartó asszisztens (a felszerelt modelleken).
Mindezek a rendszerek nagyon jól működtek, mivel mindent megtettünk annak érdekében, hogy egy tinédzsert utánozzunk a volán mögött töltött idő alatt. A volán mögé ugrás és a rádió felhangosítása hiábavalónak bizonyulna mindaddig, amíg nem kiáltunk az utasnak, hogy „csatolja be”. Bármilyen próbálkozás A sávtartó rendszer kikapcsolására és az autópályán való robbantásra több mint 70 mérföld/óra sebességgel a műszerfal kijelzőjén vizuális figyelmeztetés érkezett. Az egyetlen igazi sebességkorlátozó beállítás nem engedi, hogy a sofőr 85 mérföld/óra fölé menjen, és úgy működik, mint egy varázslat (vagy legalábbis ezt mondják nekünk). A Chevrolet MyLink rendszer a vezetési szokásokat is nyomon tudja követni, és a Teen Driver beállításaiban egyfajta jelentést is megjeleníthet. A Los Angeles-i forgalom által kínált legrosszabb hetünkben a legfontosabb eseményeink között szerepelt 173 hátsó ajtóra figyelmeztető figyelmeztetés és 28, teljesen nyitott gázpedál. Szerencsére az ütközés- és a kipörgésgátló rendszer csak kétszer kapcsolt be a héten. Mindezek a technológiák minden bizonnyal segíthetnek a fiatalabb sofőrnek, hogy tisztában legyenek az úton, és a szülők is tisztában legyenek azzal, hogy milyen biztonsági aggályokat kell megvitatniuk.
OnStar Smart Driver
A biztonság nagyobb aggodalomra ad okot az új sofőrök számára, de a korosztálytól függetlenül egyre jobban elterelődnek és egyre veszélyesebbek. A tinédzser sofőröket nyomon követő rendszereken kívül a General Motors és az OnStar kifejlesztette az OnStar Smart Driver rendszert, amely segít pontszámot adni és nyomon követni a vezetési részleteket. Az intelligens sofőr program az újabb GM-járművekben érhető el, és öt évig ingyenesen szerepel az alap OnStar-terv részeként.
Mivel lehetőségünk volt vezetni a 2017-es Cruze Hatchet, az OnStar rendszer naplózza az összes vezetési adatot. Később online bejelentkezhettünk az OnStar weboldalára, ahol különböző pontszámokat és visszajelzéseket láthattunk a járművön tett utazásainkról. Az intelligens vezető pontszámát négy fő tényező alapján határozzák meg, beleértve az erős fékezést, az erős gyorsítást, a késő esti vezetést és a megtett távolságot. Az OnStar webhely megjeleníti ezeket az eseteket, és összpontszámot rendel a vezetéshez. A hét nagy részében megtartottuk a 80-as pontszámot, de volt néhány nap „kemény fékezés”, ami a 70-es évekbe sodort minket.
Mindezek az adatok felhasználhatók korábbi vezetési szokásainak összehasonlítására, és még azt is megtekinthetik, hogy a Cruze más sofőreivel vagy az Ön államában helyi sofőrökkel összehasonlítva hogyan helyezkedhet el. Az OnStar több autóbiztosító társasággal is együttműködött, hogy lehetővé tegye a kedvezmények ellenőrzését. Vezetési adatait anonim módon osztjuk meg a cégekkel, és csak akkor dönthet úgy, hogy megosztja személyes adatait, ha jogosult kedvezményre. Ezért az OnStar Smart Driver rendszer akár pénzügyi ösztönzést is kínálhat, hogy a járművezetőket arra ösztönözze, hogy figyeljék szokásaikat. Meglehetősen versenyképesek lettünk, amikor minden nap ellenőrizzük a pontszámunkat, és az a képesség, hogy családja többi tagját egyedül tudjátok legjobban kezelni, megmentheti az életét az úton.
Következtetés
A figyelemelterelés vezetés közben tovább növekszik az olyan technológiák hozzáadásával, mint például az autós Wi-Fi, az autós alkalmazások, valamint a okostelefon használat. Jó látni, hogy egy autógyártó a biztonságot a következő szintre emeli, és emlékezteti a vezetőt, hogy a vezetésre összpontosítson. Sokan úgy érezhetik, hogy egy olyan funkció, mint a Teen Driver, elveszíti a szülő gyermeke iránt érzett bizalmát. De úgy gondoljuk, hogy ez egy nagyszerű eszköz arra, hogy egyszerűen közöljük a lehetséges fejlesztéseket, és segítsünk egy fiatal sofőrt a kormány mögötti pozitív szokásokra oktatni. Összességében a Teen Driver és az OnStar Smart Driver technológiák nagyszerű eszközt jelentenek bármely életkorú járművezető számára, hogy megtanulják, hogyan maradjanak éberek az úton és elkerüljék a baleseteket.
Magasságok
- Könnyű beállítás a Teen Driver beállításokhoz
- Lehetőség a hang elnémítására a biztonsági övek becsatolásáig
- Részletes tini sofőr jelentés
- Biztosítási kedvezmény az OnStar Smart driver technológiával
Mélypontok
- A Smart Driver statisztikák nem állnak rendelkezésre a járműben
Szerkesztői ajánlások
- A Chevrolet új, tizenéves vezetői üzemmódjában biztonsági övre lesz szükség
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
