TomTom XL 340 S áttekintése

Összegzés

Ha a TomTom minimális, de megfelelő One navigátorainak apró képernyője arra készteti, hogy más sávokba lépjen, miközben hunyorog hogy megtekinthesse a következő kanyarját, az XL-es navigátorok egyszerű lépést jelentenek a 4,3 hüvelykes széles képernyő országa felé boldogság. (És a mellette közlekedők viszonylagos biztonságát.) Az XL 330 és XL 340 modellek a sajátjukkal azonosan illeszkednek kisebb One 130 és One 140 unokatestvérek a jellemző fronton, mindössze 50 dolláros különbség választja el a nagyokat a kicsiktől azok. Mindkét sor „S” betűt használ a nevében a szövegfelolvasó képességek jelölésére, így az XL 340 S esetében felülvizsgáltuk az XL vonal csúcskategóriás egységét, mielőtt a prémium navigációs rendszerek drágább Go vonalára léptünk volna.

Jellemzők és design

Hasonlóan a TomTom One 140 S már áttekintettük, az XL 340 S a megfelelő sorának tetején található, és csak a tágasabb, 4,3 hüvelykes képernyő különbözteti meg a kettőt. Ez azt jelenti, hogy tartalmazza a Map Share technológiát a térképek frissítéséhez, a TomTom új, laposan összecsukható EasyPort-tartóját, valamint a beszédhangos utcai szövegfelolvasó képességeket. nevek, ami azt jelenti, hogy a „turn on Burnside” szót fogja hallani a „turn balra” helyett. Tartalmazza az IQ útvonalakat is (amely a TomTom felhasználóktól gyűjtött tényleges adatokat használja a megtervezéshez a valós vezetési sebességen alapuló leggyorsabb útvonal), fejlett sávirányítás (amely a vezető szemszögét mutatja a közelgő autópálya-csomópontokban) és biztonsági kamera riasztások.

Ellentétben a One sorozattal, amelynek olcsóbb megjelenésű egysége van az árskála legalján, az összes XL modell egyforma. Soha nem tudnád megkülönböztetni ezeket a srácokat egy sorban; de ez nem jelenti azt, hogy nem vonzóak. Az XL 340 S-t kívülről matt fekete műanyag borította, az arcát pedig vékony ezüst körvonal szegélyezte. A kombó elegánsnak tűnik, és ellenáll az ujjlenyomatoknak, ami több, mint néhány fényes arcú versenytársról elmondható. Felül van egy bekapcsológomb, hátul egy két hüvelykes hangszóró, alul pedig egy mini USB-port a töltéshez és a számítógéphez való csatlakoztatáshoz. A közepén 0,9 hüvelyk vastag, de ez csak a kör alakú hangszórónál van így, ami jelentős mélységet ad hozzá. Az egység többi részének vastagsága alig haladja meg a fél hüvelyket.

Tesztelés és használat

A TomTom a közelmúltban átállította a teljes GPS-vonalát, hogy ugyanazt a vékony, laposan összecsukható szélvédős tartót használja, amelyet EasyPortnak hív. Ellentétben a múltban látott dörömbölőkkel, az új egység használaton kívül az egység hátuljához csukódik, könnyedén 360 fokban elfordítható a helyén, és csavaró mozdulattal az üveghez rögzül, ami gyilkost eredményez markolat. Bár tagadhatatlanul tisztább, mint a korábbi verziók, a GPS olyan könnyen kiugrik a forgó gyűrűjéből, hogy ténylegesen meg kell fognia mindkét darabot, amikor mozgatja, nehogy a padlóra kerüljön. Nem nehéz, de előfordulhat, hogy néhányszor eszeveszetten megpróbálja kihalászni az utas lábából, mielőtt ez a módszer berögzül.

Oldalsó előnye, hogy a kompakt rögzítés sokkal kényelmesebbé teszi a tartó és a GPS együttes eltávolítását az autó szélvédőjéről, így a lopás mágnese nem látható.

A külső változások ellenére az XL 340 S-en futó szoftver nem jött messze néhány évtől Ez azt jelenti, hogy a versenytársak hasonló árú egységei mellett, mint a Mio és a Garmin. Az alias hiánya (ami simább vonalakat eredményez) a térképen lehet a legszembetűnőbb hiányosság. Amikor a főképernyő szó szerint kivehetetlennek tűnik ugyanazon cég ötéves modelljétől, itt az ideje a frissítésnek.

Ennek ellenére úgy tűnik, hogy a harangok és a sípok hiánya gyors és lendületes működést biztosít az operációs rendszerben. Azonnal megnyit minden menüpontot, kevesebb mint öt másodperc alatt elindul, és kevesebb mint 20 másodperc alatt megtervezi az útvonalat Portland és San Francisco között. Azt is szeretjük, hogy a TomTom lehetővé teszi a virtuális billentyűzet stílusától a térkép egyedi színeiig, nappal és éjszaka minden testreszabását. Bár a kezelőfelület nem a legintuitívabb, amit valaha használtunk, egy sor oktatóanyag, amely először jelenik meg az összes fő funkcióval segít csökkenteni a tanulási görbét a kezdő felhasználók számára (a mindent tudók kikapcsolhatják őket, is).

Navigátorként a TomTom XL 340 S ugyanolyan jól működik, mint a többi, amit teszteltünk, a képernyő méretéhez képest kis mértékben. A nagyobb billentyűzetnek köszönhetően például nagyra értékeltük az extra helyiséget a címek megadásakor, és természetesen a térképnézetet is könnyebben áttekinthetővé teszi. A 7 millió mély POI-könyvtár késedelem nélkül megtalálta a legtöbb úti célt és útvonalat még kifinomultabbnak tűnnek, mint a korábbi TomTom egységek, amelyeknek esetenként akadozása volt a háttal utcák. Csak azt kívánjuk, hogy a kihagyott kanyarok után gyorsabban átirányítsák, vagy legyen előrelátásunk, hogy némi időt adjunk az új irányokkal. Gyakran csak azért hagyunk ki egy kanyart, hogy folyamatosan új utcákat köpjünk ki, hogy elhaladjunk mellettük.

Bár a számítógép által generált hang, amely felolvassa az útbaigazítást, nem tökéletes (soha nem az), de ritkán volt sok probléma a meglehetősen robotizált hangdoboz megértésével. Az IQ útvonalak a vezetési idők pontosabb előrejelzését is segítették, bár nem olyan jól, mint a magasabb kategóriájú modelleknél TomTom egységek, amelyek menetsebessége pontosabban van szegmentálva a napszak szerint (a forgalom). A fejlett sávirányítás áldás lehet a súlyosan összetett kereszteződéseknél, de ne számítson azokra az élethű illusztrációkra, amelyeket az olyan navigátorokon látott, mint a Menj 930-ra. Ehelyett az Egy 140 S ikonokként látja el őket a sarokban: például három fehér nyíllal a jobb szélsővel. Ettől azonban nem lesz kevésbé hasznos. Ha valami, akkor nagyra értékeltük, hogy nem vettük le az egész képernyőt, hogy mutassunk egy kereszteződést, ami néha zavaró lehet.

Következtetés

Amikor készen állsz arra, hogy eltávolodj egy barebones navigátortól, amely évek óta a kesztyűtartódban főz, de nem egészen A TomTom XL 340 S több százat hajlandó kiadni olyan funkciókért, mint a beépített FM-adók és MP3-lejátszó. érzék. A pont-A-B járművezetők imádni fogják a TomTom XL 340 S pontos vezetési idejét, az egyszerű címbevitelt és a nagyvonalú képernyőt. De további 50 dollárért nem tehetünk mást, mint hogy rámutassunk erre Garmin Nuvi 265 WT további nagyon praktikus funkciókat ad hozzá, beleértve az ingyenes élő forgalmat, a Bluetooth-t és a naprakészebb grafikát.

Profik:

• Nagy képernyő
• Laposra lehajtható szélvédő tartó
• Jó építési minőség, vonzó anyagok
• Speciális sávirányítás
• Funkcionális szövegfelolvasó
• Gyors működés

Hátrányok:

• A szoftvernek arculatváltásra van szüksége
• Véletlen leválás a tartóról
• Az átirányítás túl lassú lehet

Szerkesztői ajánlások

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Teljesítmény első hajtás felülvizsgálata: nagy teljesítményű plug-in
• 2022-es Rivian R1S első vezetési áttekintése: egy EV SUV, amely alkalmas expedícióra vagy gyorsulási versenyre
• Az Amazon csökkentette a TomTom GPS árait a Cyber ​​Monday előtt