Utazásunk – A sugár
Ha látni szeretné az autózás jövőjét, mutasson zseblámpát az elektromos és autonóm járművek felé (és néha a mindkettő kombinációja). De más technológiák fejlesztése kisebb reflektorfényben történik. A „The Ray” a nyugat-georgiai I-85-ös autópálya 18 mérföldes szakasza, beleértve a környező területet és közösséget – és az autók jövőjét álmodják meg a járdán.
A Ray-t úgy tervezték, hogybizonyítási alapot a fejlődő ötletek és technológiák számára amely átalakítja a jövő közlekedési infrastruktúráját.” A mögötte álló csapat számos céggel egyesítette erőit, hogy kísérleti projekteket hozzanak létre a csúcstechnológiai úton való bemutatásra és tesztelésre. Ide tartozik a Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG), a Georgia Közlekedési Minisztérium (GDOT), a Hannah Solar, a Wattway, a The Land Institute, Drawdown, University of Georgia College of Environment and Design, Resilient Analytics, the Georgia Conservancy, The Ray C. Anderson Alapítvány és a Chattahoochee Természetvédelmi Központ partnerei között.
Ajánlott videók
Georgia az első 10 állam körül van a regisztrált elektromos járművek számában, de az Atlanta metrón kívül alig van töltőállomás. Az állam az első napelemes A PV4EV (fotovoltaikus elektromos járművekhez) töltőállomást telepítettek a The Ray-re.
A gumiabroncs nyomása egy fontos tényező az üzemanyag-hatékonyság és a biztonság szempontjából. A Ray boruláskor működő WheelRight gumiabroncsnyomás-figyelő rendszere szöveges üzenetet küld a járművezetőknek a gumiabroncsnyomással kapcsolatos információkkal. Akár 15 mérföld/órás sebességgel haladó járművek nyomását is képes mérni, és a rendszámtáblákat felismerő kamerához csatlakozik. Ahogy a The Ray honlapján írják: "Egyszerűen hajtsa át a monitort hogy megkapja a szövegét!”
A napenergiával burkolt autópálya minden típusú forgalmat lebonyolít, miközben megújuló energiát biztosít villamos energia formájában. A Wattway kísérleti helyszíne Franciaországban és az Egyesült Államokban debütált, majd egy 50 négyzetméteres napelem burkolópaneleket telepítettek. A Wattway már meglévő utakon is alkalmazható, így autópályák utólagos felújítására is használható. Lehetősége van arra, hogy áramot tápláljon a hálózatba, amely az utcai világítástól az elektromos járművek töltéséig mindenre felhasználható.
A Ray innovációi túlmutatnak magán az úton. Az államközi út körüli földterület, amelyet általában a leállást igénylő sofőrök használnak, más funkciókat is elláthat anélkül, hogy az elsődleges rendeltetését befolyásolná. Kernza növények A Ray mentén telepítették, hogy teszteljék az autópálya mentén történő gazdálkodás megvalósíthatóságát. Ezek a búzafüvek mély gyökerekkel rendelkeznek, amelyek „dúsítják a talajt, megtartják a tiszta vizet és megkötik a szenet”. A búzaszalmát egyre jobban használják mindennapi termékeinkben, például pelenkákban, papírtörülközőkben és WC-ben papír.
A Bioswales növényzettel vagy komposzttal teli vízelvezető árkok, és arra tervezték szennyezőanyagok csapdájába (például nehézfémek, gumi és olaj) és lassú vízmozgás nedves időben. Pozitív mellékhatásként a bioswalliban használt növények szépséget adnak az autópályának.
„Mozgalomba kezdünk, hogy a The Ray-t nettó nulla autópályává tegyük” – írja a csoport a honlapján. „Konkrétan a jövőre vonatkozó elképzelésünk az I-85-ös 18 mérföldes szakaszán a biztonság, szépség és ökológia javítása.”
Szerkesztői ajánlások
- Hogyan készül a General Motors egy elektromos, autonóm, összekapcsolt jövőre
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
