Jaguar XE SV Project 8

Jaguar-XE-SV-Project 8 funkció
Még júniusban, Jaguár bemutatta valaha volt „legerősebb, legfürgébb és legextrémebb” közúti autóját. Miután túljutottunk azon a megrázkódtatáson, hogy a brit autógyártó nem egy új F-Type-ra utalt, ez a következő lépés várhatónak tűnik. A Jaguar Special Vehicle Operations (SVO) részlege bejelentette, hogy az XE SV Project 8 most a leggyorsabb, gyártásra szánt szedán, amely valaha körbe ment a Nürburgring. A mindössze 7:21.23-as repedési idejével az XE-alapú közúti autó 11 másodperccel gyorsabb, mint az előző rekorder (Az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioja).

Nézze meg a teljes körös videót alább:

A Jaguar Special Vehicle Operations (SVO) által épített XE SV Project 8 az XE kompakt luxuslimuzin kézzel épített változata. Nagyon szerettük a standard XE-t, amikor tavaly vezettük, de ne tévedjünk, ez egy teljesen más állat. Az első sárvédők közötti 340 lóerős V6 helyett a Project 8-at egy 5,0 literes kompresszoros V8 hajtja, amely 592 LE-t és 516 font-láb nyomatékot ad le. Tedd le a mancsodat, és az autó mindössze 3,3 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/óra sebességre, így ez az eddigi leggyorsabban gyorsuló Jaguar. Miaú. Ja, és 200 mérföld/órás sebességre lesz képes.

Ajánlott videók

„Az SVO tervezői és mérnöki csapatának küldetése az volt, hogy megalkossák a történelem leginkább pályára összpontosító közúti legális Jaguárját – nem csak a leggyorsabbat, hanem a legagilisabbat is. ” mondta Mark Stanton, az SVO igazgatója. „Ez az elképesztő Nürburgring Nordschleife rekord igazolja az ilyen kiterjedt változások sikerét.”

Az első lökhárítótól a hátsó szárnyig szénszálas és kompozit alkatrészek felhasználásával a Jaguar SVO varázslói 3847 fontban tartották az XE saját tömegét. Ez nehezebb, mint a hagyományos XE, de ha figyelembe vesszük a tűzokádó erőforrást és a fedélzeten lévő egyéb teljesítményt, akkor valójában lényegesen könnyebb, mint kellene. Csak a tető és a bejárati ajtók kerültek át az XE-ből, és a mechanikus vasalat 75 százaléka új. Vegye figyelembe azt is, hogy az autó továbbra is rendelkezik 10,2 hüvelykes érintőképernyővel, 380 wattos Meridian hangrendszerrel és számos egyéb modern luxussal.

Mindezek mellett a Project 8 átkalibrált nyolcfokozatú automata sebességváltóval, merevebb felfüggesztési rugókkal, manuálisan állítható lengéscsillapítók, szénkerámia fékrendszer és aktív elektronikus hátsó differenciálmű olajjal kiegészítve hűvösebb. A járműből mindössze 300 példányt gyártanak majd világszerte, ami azt jelenti, hogy az autó olyan ritka lesz, mint amilyen gyors.

Többet szeretne a Project 8-ból? Feltétlenül olvassa el a mi egy-egy interjú az SVO-val. Most valaki küldje el az F-Pace-t az SVO-hoz, és meglátjuk, mi történik.

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.