Beltronics GT-7 radardetektor áttekintése

Beltronics GT-7 radardetektor

MSRP $500.00

Pontszám részletei

DT szerkesztők választása

„A Beltronic zseniális GT-7-je segít elkerülni a következő jegyet anélkül, hogy folyamatosan rikácsolna és elterelné a figyelmet.”

Profik

• Blokkolja a téves riasztásokat
• Tiszta digitális kijelző és intelligensebb hangriasztások
• Sebesség- és piros lámpás kamerák, sebességmérő kamerák adatbázisa
• Kiváló hatótávolság a fejlett radarfigyelmeztetésekhez

Hátrányok

• Magas ár

Vegyünk egy, a 90-es évek előtt gyártott autót 55 MPH fölé, és félig azt várnánk, hogy a kerekek leesnek, és az egész autó szétrázódik. De manapság még az alapszintű gazdaságos járművek is elég békések ahhoz, hogy az utas tűszúrjon, miközben 80 MPH-nál magasabban utazik, feltéve, hogy a törvény nem bánja.

Szerencsére a Beltronics a GT-7-et a legújabb radarérzékeléssel szerelte fel, hogy segítsen figyelmesen tartani a piros lámpás kamerákat, sebességmérőket vagy autópályás járőröket. Mert egy drága jegy gyors módja annak, hogy tönkretegye hosszú családi utazását – és minden bizonnyal elronthatja a tűszúrást.

A radar előkészítése

A GT-7 első megpörgetése „plug and play” élmény: egyszerűen szerelje fel az érzékelőt a szélvédőre, csúsztassa az egységet a levehető mágneses tartóra, és csatlakoztassa a szivargyújtóhoz a mellékelt SmartCord. Egy normál Micro USB kábel is táplálja az eszközt, de a SmartCord jelző LED-ekkel figyelmezteti az észleléseket, és egy némító gombot a riasztások elnémításához. Add hozzá a 99 dollárt Escort Live SmartCord, és a GT-7 kompatibilis lesz a Escort Live App. A kábel, a tartó és a készülék egy nagyon szép hordtáskába illeszkedik, amelyet a csomag tartalmaz.

Vezetési módok

A Beltronics GT-7 három különböző vezetési módot kínál: Highway, Auto és Auto No X. „Highway” módban az érzékelő az összes radarsávot a lehető legnagyobb távolságban keresi. Az „Auto” beállítás a vezetés közben kapott jelek típusa alapján módosítja a riasztásokat, és automatikusan beállítja az érzékenységet. Az „Auto No X” ugyanaz, mint az automatikus mód, de teljesen blokkol minden X-sávú jelet.

A sávok közötti különbségek magyarázatához csak annyit kell tudnia, hogy az X zenekar a legrégebbi, és 1976 körül a K sáv váltotta fel. A Ka sáv a legújabb technológia, és az ilyen típusú riasztások szinte biztosan rendőrjárművek. A Beltronics szakirodalma megemlíti, hogy teljesen biztosnak kell lennie abban, hogy a helyi hatóságok nem használják a régebbi X sávot, mielőtt az „Auto No X” módra hagyatkozna.

A városban

Kezdetben körülbelül 200 mérföldön keresztül teszteltem a GT-7-et a heti Los Angeles-i ingázás során. A tesztek első részében a „Highway” módot használtam, és megállapítottam, hogy a lassú forgalom és a forgalmas városok téves riasztásokat adnak. Különféle autópálya-, építőipari és még kereskedelmi teherautó-érzékelők is elindítanák az X és K sáv riasztásait a forgalomban. Az „Auto No X” módra váltás tűnt a legjobbnak abban, hogy csak pozitív riasztásokat adjon nagy forgalomban.

Ahogy tovább használtam a GT-7-et a reggeli utamon, olyan területeket találtam, amelyek mindig elindították az érzékelőt, és elkezdtem blokkolni őket a SmartCord „Némítás” gombjának háromszori megnyomásával. Mivel közvetlenül a rádió kezelőszervei alatt volt bedugva, könnyedén tudtam irányítani a készüléket anélkül, hogy minden alkalommal az ablakban lévő egységhez kellett volna nyúlnom. Miután lezártam egy helyszínt, másnap, amikor elhaladtam mellette, egy kiszürkült riasztást vettem észre, és nem szólaltak meg a hangjelzések.

A városon belüli nagy forgalomnál azt vettem észre, hogy az országúti járőrök sokszor riasztás nélkül elhaladnak a járművem mellett. A futásteljesítmény változhat, de nagy forgalom esetén és a város környékén a piros lámpás kamera és a sebességmérő csapda figyelmeztetése volt a leghasznosabb funkció. Csak néhány sebességjelző táblát láttam, és két zsaru, akik ténylegesen radart használtak a gyorshajtók elfogására, és az egység minden alkalommal erős Ka-sávos riasztást adott.

Az országúton

Elszakadva a várostól, kiszállhattam a nyílt pályára, hogy kipróbáljam az autópálya módot egy újabb 200 mérföldes városon kívüli kirándulásra. A kaliforniai 5-ös főút „szőlős” része hírhedt a zsarukról, akik arra várnak, hogy elkapják a hegyről lefelé száguldó embereket. Nem okoztak csalódást, ahogy a GT-7 sem. Egy szép Ka banda riasztást üvöltött, ahogy elkezdtünk gyorsulni lefelé a fokozaton. A riasztás csaknem egy mérfölddel azelőtt érkezett, hogy elértük volna az autópálya járőrt, és addigra már eléggé lelassultunk ahhoz, hogy zavartalanul elguruljunk.

Bill Roberson/Digitális trendek

A Beltronics GT-7 hasznos „Túllépési” figyelmeztető jelzésekkel is fel van szerelve, amelyek tudatják Önnel, ha túllép egy beállított sebességet. Az alapértelmezett beállítás 70 MPH, és tökéletesnek találtam arra, hogy vokális lökést adjon, hogy a kiírt határokon belül maradjon, vagy figyelje, ha túllépi azokat.

Következtetés

A Beltronics GT-7 499 dolláros ára minden bizonnyal az árspektrum felső határa felé közelít, de ha van ólomláb, akkor a végén meglehetősen gyorsan megtérülhet. Alig néhány hét alatt, amikor teszteltük az eszközt, fél tucat olyan eset volt, amikor kaptam volna jegyet, ha nem figyelmeztettek egy közelgő radarra.

A DT tartozékcsomag

Fokozza játékát, és hozza ki a legtöbbet felszereléséből a következő, szerkesztőink által kiválasztott extrákkal:

Escort SmartCord Live! Közvetlen vezeték ($140)

Bell Automotive hármas aljzat ($11)

Az Ön által nyilvántartott jegyek autóbiztosításának átlagos növekedése 900 dollár három év alatt. Személyesen garantálhatom, hogy ez gyakran sokkal több ennél az összegnél. A múltkori jegyeim után félve vezettem, miközben 75-80 MPH körüli sebességgel cirkáltam a forgalom áramlása mellett a hosszú utakon. A GT-7 megfelelő információkat és figyelmeztetéseket ad az autópályáktól való félelem nagy részének megszüntetéséhez, és lehetővé teszi, hogy a vezetésre összpontosítson.

Magasságok

• Blokkolja a téves riasztásokat
• Tiszta digitális kijelző és intelligensebb hangriasztások
• Sebesség- és piros lámpás kamerák, sebességmérő kamerák adatbázisa
• Kiváló hatótávolság a fejlett radarfigyelmeztetésekhez

Mélypontok

• Magas ár

Szerkesztői ajánlások

• A Volkswagen ID.7 azt mutatja, hogy nem kell minden elektromos autónak SUV-nak lennie
• Üzleti elöl, 31 hüvelykes TV hátul. A BMW elektromos i7-je kerekeken guruló vetítőterem
• 2022-es Audi e-tron GT első vezetési áttekintése: Ennek a nyerőgépnek nincs szüksége nyomtávra
• A 2020-as Ford Shelby Mustang GT350R továbbra is vidáman kemény
• A 2020-as Audi Q7 arcfelújítást, frissített infotainment rendszert és enyhe hibrid technológiát kap

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.