Minden Bentley belseje egy ötlettel kezdődik. Láng által meggyújtott ihlet kanóca, amely sokféle forrásból származhat. Néha nyilvánvaló; könnyű párhuzamot vonni egy Bentley és egy luxusjacht között. Máskor nem annyira felismerhető.
„Hogyan lehet egy kijelzőt diófa panelbe keverni? Az ihletet a Fender Stratocaster gitár. Néha fényes fekete védőburkolatot látsz egy furnérozott test felett” – magyarázta Darren Day, a Bentley belsőépítészeti vezetője a Digital Trendsnek adott interjújában.
Ajánlott videók
Hozzátette, a technológia közelmúltbeli beáramlása megnehezíti az elegáns, mesterségbeli belső tér kialakításának folyamatát. A Bentley ügyfelei azt várják, hogy csúcstechnológiás funkciókkal ellátott autót vásároljanak, de nem feltétlenül akarják a hozzájuk kapcsolódó vizuális zajt. Digitális méregtelenítést akarnak. Ezért a második generáció Continental GT egy okosan forgatható képernyővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy válasszon az infotainment rendszer képernyője, egy analóg mérőkészlet vagy egy elegáns fa furnér között.
Összefüggő
- Teszteltük az önvezető Mercedes technológiát, olyan fejlett, hogy az Egyesült Államokban nem engedélyezett.
- Emlékszel arra az égő hajóra, amely luxusautókat szállított? Elsüllyedt
- Az Audi elektromos 2022 Q4 E-Tronja nagy technológiát és sok helyet tartalmaz kompakt csomagolásban
„A legtöbb autógyártó cég nem tenne ilyet. Meg akarják mutatni a technológiát; nagyon szívesen tesznek több száz gombot a műszerfalra. A mi filozófiánk mindenki másénak az ellentéte” – mondta Day.
A tervezés csak egy része a történetnek. A végterméknek szilárdnak kell lennie, de mindenekelőtt esztétikusnak kell lennie. A Continental GT műszerfala nem nézne ki jól, ha az érintőképernyő körül Ikea minőségű fa vagy raklapdarabok vannak az ajtókon. Itt lépnek közbe a Bentley faipari szakértői.
„A legtöbb autógyártó cég nagyon boldog, ha több száz gombot helyez el a műszerfalon. A mi filozófiánk mindenki másénak az ellentéte”
A cég a fát a világon szétszórt beszállítóktól szerzi be. Egy része az Egyesült Államokból származik; A Bentley Hawaiit, Mississippit és Kaliforniát sorolja fel a fő beszállítói államok közé. Egyes fajok beszerzéséhez Európa-szerte cikázni kell, vagy egészen Ázsiáig kell eljutni. A Bentley beszállítói pontosan tudják, hol található a cég által általában kínált hét fafajta.
Egy adott fa megtalálása nem garantálja a minőségi furnért. A fakitermelő cégek szakértőket küldenek ki, hogy kézzel szedjék ki azokat a fákat, amelyekből a Bentley által keresett furnér lesz. Kiválasztják, levágják és nedvesen tartják őket, miközben előkészítik a szállításra. Ha a fát túl gyorsan hagyja megszáradni, az károsíthatja, és végül használhatatlanná teheti. A beszállító ezután körülbelül 48 órán át forralja mindegyik darabot, hogy megpuhuljon, mielőtt 0,6 milliméternél nem vastagabb darabokra borotválná, ami a furnér globális ipari szabványa. Csomagban szállítják őket a Bentley-be, miután átestek egy újabb minőségellenőrzésen, és gondosan tárolják, amíg a gyártócsapat el nem kezdi az autó építését.
Chris Thompson anyagmérnök végigvezetett minket egy fa díszítőelem elkészítésének folyamatán. Először is, és jelentős mértékben, a Bentley egy köteg furnért használ autónként, hogy egyenletes felületet biztosítson. A darabok tükörszerűen illeszkednek a szemcsén keresztül, ez a folyamat óriási kéz-szem koordinációt igényel. Ezután több ragasztóréteget és egy karcálló poliészter fedőréteget kapnak, hogy elérjék az üvegszerű felületet, amelyet a vásárlók keresnek. Ezután az alkatrészeket több órán keresztül keményítik.
A Bentley egy gépbe fektetett be az általa gyártott furnér alkatrészek polírozására, bár az emberek mindig felügyelik a folyamatot, és hozzáteszik a végső simítást. Thompson megjegyezte, hogy a Bentley megteszi az extra mérföldet, mert a fának tökéletesnek kell lennie az autó teljes élettartama alatt.
„Hiszek a jövőben, mindig meg fogunk őrizni bizonyos fokú fakikészítést”
Az egyes autókban felhasznált fa mennyisége a modelltől és az egyes vásárlók által választott opcióktól függ. Thompson megjegyezte, hogy a gyártó csapat legfeljebb 39 négyzetláb területet használ fel a Repülő Spur négyüléses konfigurációval és az opcionális piknikasztalokkal felszerelt. Ez egy olyan szám, amely nem változott jelentősen az elmúlt néhány évtizedben. Ma a Bentley megtalálta az egyensúlyt a kettő között örökség és technológia.
A jövőre nézve az autóipart behálózó technológiák, mint az esti dagály, azt ígérik, hogy megváltoztatják a tervezők belső terek megrajzolását. Villamosítás lehetőséget teremt arra, hogy az utasok több helyet biztosítsanak; autonómia egy nap egy társalgószerű kabint adhat nekünk. A Bentley hisz abban, hogy az ügyfelek mindig valódi fát kérnek egy autóba, függetlenül a piactól és a piactól iparági trendek vigye az autót.
„Arról ismertek, hogy minden általunk forgalmazott termékben bőrt és fát szállítunk. Hiszek a jövőben, mindig meg fogunk őrizni egy bizonyos fokú fakikészítést” – jósolta Thompson.
A Bentley által kínált fafajták idővel változhatnak, mert a cég továbbra is elkötelezett a felelősségteljes beszerzés mellett. Leállítja a furnérok kínálatát, ha a készletek korlátozottá válnak, és szükség esetén új típusokat ad hozzá. Az ügyfeleknek más választási lehetőségük is van, mint például a szénszálas V8-as Bentayga és egy kő furnér. A kő olyan vékonyra van vágva, hogy könnyebb a fánál, és a kellékanyag szinte korlátlan.
A kő, a kompozitok vagy a fa csak egy része a Bentley gyártásának. Nem csoda hát, hogy kb 500 óra építeni a Mulsanne.
Szerkesztői ajánlások
- Nem pusztán elektromos autó, az érzékelővel feltöltött EX90 a Volvo kiemelkedő technológiai zászlóshajója
- A Mercedes-Benz GLC-osztály finoman közelíti meg a technológiát
- Az Audi legújabb elektromos autója kiterjesztett valóság technológiát és testreszabható világítást tartalmaz
- A Volvo bemutatja az elektromos, 2022-es C40 Recharge-et az Android-alapú autós technológiával
- Az Audi új A3 Sedanja elsajátít néhány technikai trükköt nagyobb testvéreitől
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
