Úgy tűnik, a Lexusnak elege van abból, hogy rá kell néznie egy darab fényvisszaverő üvegre és műanyagra, hogy tudja, mi van az oldalsó hátsó nézetben. Ez így 2017. Ezért a cég úgy döntött, hogy bevezeti a új út hogy mögé és oldalra nézzen a 2019-es Lexus ES szedán.
Az autógyártó bejelentette az új digitális oldalnézetet monitorok leváltja a hagyományos oldalsó tükröt az új ES-n, amikor a jövő hónapban megjelenik Japánban. A monitorok alapvetően a régi, analóg fényvisszaverő felületet váltják fel egy kompakt nagyfelbontású kamera javára. A kamera ezután a látottakat két további LCD-képernyőn keresztül vetíti ki, akkora, mint egy átlagos hordozható műholdas navigáció, amelyeket az ES szedán A-oszlopára szereltek fel.
Ajánlott videók
Mintha az autóknak már nem lenne elég képernyője… És őszintén szólva, nem vagyunk egészen biztosak abban, hogy mi a baj a hagyományos oldalsó tükörrel? Néha a régi technológia egyszerűen a legjobb technológia.
1 nak,-nek 12
A Lexus azt állítja, hogy ez az elrendezés a „digitális oldalnézeti monitorok” első alkalmazása a sorozatgyártású járműveken. A cél az, hogy utazás közben sokkal kibővítettebb és részletesebb képet adjon arról, hogy mi van az autó mögött és oldalán, hogy elkerülje a más járművekkel való ütközést.
A Lexus azzal is büszkélkedhet, hogy a kisebb formájának köszönhetően növeli az előre láthatóságot, miközben csökkenti a hagyományos oldalsó visszapillantó tükör által okozott holtteret. És az egységek kisebb mérete miatt kisebb a szélzaj is.
Továbbá az oldalnézet digitalizálásával egyedi szoftver is érkezik. A rendszer vizuális átfedéseket is megjelenít a képernyőn, amikor járművet érzékel a hátsó háromnegyedes területek egyikében, kiemelve a másik járművet, és értesítve a vezetőt.
A Lexus szerint a rendszer az új ES-n debütál majd Japánban, amikor októberben indul. A rendszer csak a japán piacra való, ahol törvényhozók év elején engedélyezte a használatát. Ahogy az várható volt, ilyen technológiai fejlesztések még nem érhetők el az Egyesült Államokban a politika csigatempója miatt az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának biztonsági előírásaival összhangban – ez is megmagyarázza, miért nem tudunk beszerezni néhányat a hűvös fényszóró technológia néhány német autón elérhető.
Szintén nem ez az első alkalom, hogy egy autógyártó a hagyományos tükröket digitális fényképezőgépre és képernyőre cseréli a hátulról: Cadillac 2016-ban egyes modelljein a szokásos visszapillantó tükröt helyettesítő digitális középső visszapillantót vezetett be.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
