Egy autó Cupertinóból? Apple autó? Az iCar, az isten szerelmére? Vannak, akik gúnyolódnak, ostobaságnak nevezik, és megkérdőjelezik azoknak a „forrásoknak” a legitimitását, akik azt mondták a Bloombergnek, hogy egy elektromos jármű jöhet már 2020-ban. Mások magáévá teszik az ötletet, és lelkesen remélik, hogy az Apple felveszi a harcot olyanokkal, mint Tesla és Elon Musk az elektromos járművek játékában.
Ha erről van szó, akkor valószínű – ha hinni lehet ezeknek a forrásoknak –, hogy az Apple valóban autót épít. Egy autógyártó cég alapítása valójában csak pénzes játék, ha már minden ki van mondva. És mint tudjuk, az Apple-nek megvan bőven ebből rekord, 18 milliárd dolláros nettó nyereségről számolt be csak az elmúlt negyedévben. Ha egy cégnek van ilyen készpénze, fel tud venni minden embert, aki az alkatrészek a helyére kerül. A 9to5Mac legújabb jelentése pedig részletesen ismertette az Apple által felvett legfontosabb végrehajtók, Mercedes-Benz és Tesla alkatrészgyártóktól, mint az A123 Systems és az ECMO Gears.
Mindezeket figyelembe véve az Apple autó 2020-as bevezetési dátuma meglepően hangozhat, de valójában meglehetősen ésszerű.
Összefüggő
- A GM azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az Apple CarPlay-t az elektromos járművekhez, és mindent belead az Android-integrációba
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
- A jelentés szerint az Apple Car projekt továbbra is kanyarodik
Valóban, egy Apple-autó – mint sok Apple-termék korábban – átalakíthatja az autóeladást, de nem feltétlenül forradalmasítja az autóipari világot a dizájnjával vagy a teljesítményével. Őszintén szólva, az Apple hanyag lenne, ha megpróbálná átformálni az autók kialakítását vagy azt, hogy milyen gyorsan tudnak menni. Ez azonban egy másik történet.
Ehelyett, ha okos és komolyan gondolja, hogy belép az autók birodalmába, az Apple-nek piacra kell dobnia a világ első csak megosztható autóját. Ez és ez önmagában felrázná és felforgatná az autóipart – az Apple javára.
A kereskedők elhagyták
A Tesla, ahogyan azt már újra és újra láttuk, felfelé ívelő harcot vív, hogy megkerülje a kereskedői hálózatot ebben az országban, és szeretne autókat közvetlenül eladni az ügyfeleknek. Számos oka van annak, hogy a Tesla miért akarja ezt megtenni. Ezek közül a legfontosabb az, hogy Elon Musk tenni akar dolgokat övé ahelyett, hogy a kitaposott utat követné.
Az Apple, akárcsak korábban a Tesla, a saját EV-útvonalát is meg akarja majd robbantani. És Musk követése sok okból nem lenne bölcs dolog. Valójában soha eladási az autó a fogyasztók számára azonban sok problémát megoldana.
Először is, ha soha nem adná el, hanem inkább megosztaná az autót, az Apple márka kezében tartaná a hatalmat, és távol maradna a külső kereskedők mocskos húshorgaitól. Másodszor, ez lenne a még bejáratlan út, ami szexi (és teljesen Apple). És ami a legfontosabb, ez lenne az egyetlen érdemi módja annak, hogy újradefiniáljuk és kitörölhetetlen nyomot hagyjunk az Apple autóiparban. Gondolkozz másként, igaz? Mivel jön az autómegosztás, és az Apple-lel vagy anélkül ez megváltoztatja az autókhoz és az egyéni mobilitáshoz való viszonyunkat.
Ossz meg
Az autómegosztás komolyan jön, akár néhány év, akár néhány évtized múlva… és ezt minden nagyobb márka tudja. De úgy tűnik, senki sem akar az első lenni, aki igazán magáévá teszi. Ez logikus, mert a jelenlegi üzleti modelljük működik (és miért javítanak ki valamit, ami nem tönkrement?).
Az autómegosztás azonban elkerülhetetlen. Ahogy a globális lakosság egyre urbanizálódik, és kütyüink folyamatosan újradefiniálják a szabadságot és a mobilitást, egyre kevesebb embert fog érdekelni birtokló egy autó. Ennek ellenére időnként szükségük lesz egyre. És itt jön képbe a megosztás.
Ha soha nem adjuk el az autót a fogyasztóknak, az sok problémát megoldana.
Az olyan autógyártók, mint az Audi és a Ford, hosszasan elmondták nekem, hogyan nem ellenzik az autómegosztást; ez azt jelenti, hogy több autó lesz az úton, és gyorsabban tesz meg több kilométert. Ez azt jelenti, hogy több autót kell gyártani, ami több profitot jelent.
Ahhoz azonban, hogy az autómegosztás valóban gördülékeny legyen, szükség van egy szikra, amely elindítja az autómegosztás tüzet, és az Apple lehet a kovakő. Egyedül – a hatalmas pénzösszegeknek és a transzformátorként bevált pályatörténetnek köszönhetően – jelenti a legnagyobb veszélyt az autóiparra.
Tehát tedd félre az Apple Pay-t, rajongók, és hagyd abba az iTunes-ajándékkártyák felhalmozását. Egyhamar nem fogsz Apple Cart vásárolni.
De ettől függetlenül lehet, hogy mindannyian közösen utazunk bennük.
Szerkesztői ajánlások
- Hamarosan megtekintheti a YouTube-videókat Android Automotive autójában
- Ez a 3 dolláros USB-adapter megoldotta az összes Apple CarPlay csatlakozási problémámat
- Egy volt Apple-alkalmazott bűnösnek vallja magát az Apple Car titkainak megszerzésében
- Az Apple CarPlay funkció egyszerű fizetési módot kínál az üzemanyagért
- Az Apple CarPlay következő generációja az egész autót meg fogja hajtani, meglovagolva a teljes képernyős autók trendjét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
