A BMW USA még mindig bizonytalan a dízelekkel kapcsolatban, a leállítási jelentések ellenére

Annak ellenére különfélekivezetések idézi a BMW USA képviselőjét a dízelmotorok megszüntetéséről, hogy közben a konnektorról tölthető hibrid elektromos járművekre összpontosítsanak a következő generációs, 2019-es X5 SAV crossover nemzetközi bemutatója Atlantában, a BMW dízelmotorjai nem haltak meg még. Egy másik szóvivő helyesbítő közleményt adott ki, amely szerint a cég döntése a dízelekről a Az Egyesült Államok még mindig bizonytalan, különösen a következő generációs X5-tel és annak az Egyesült Államokhoz kötődő olajégetési lehetőségeivel kapcsolatban erő.

Ez különösen figyelemre méltó az X5 alkalmazásánál, mivel egyike volt azon kevés modelleknek, amelyek még mindig elérhetők kompressziós gyújtású motorral. A BMW USA 2018-as modellévre vonatkozó oldala szerint továbbra is magáénak mondhat egy dízel X5-öt az előző generációs X5 xDrive35d-vel.

A BMW USA szóvivője, Oleg Satanovsky helyesbíti Alexander Schmuck eredeti kijelentését, miszerint a vállalat „minden tojását a PHEV kosárba teszi”. Ez az idézet különféle A jelentések a felszínre kerültek, és azt állítják, hogy a 2018-as modellév után megszűnt a dízel Roundel teljesítménye az Egyesült Államokban, mint egy átmeneti pont a konnektorról tölthető hibrid elektromos járművekre való új figyelem felé. (PHEV). A dízel X5 mellett a 3-as sorozathoz olajégő is tartozik, mint a 328d, amit nem is olyan régen teszteltünk.

„A teljesen új BMW X5 két benzines változattal (xDrive 40i és xDrive 50i) és egy PHEV-vel fog megjelenni. variánst a tervek szerint 2020-ban követik, mint 2021-es modellévet” – írta Satanovsky a közelmúltban. email. „Még nem született meg a végső döntés arról, hogy a BMW X5 dízelváltozat az Egyesült Államok piacára kerül-e vagy sem. Az észak-amerikai BMW továbbra is figyelemmel kíséri vásárlói preferenciáit, és kész ennek megfelelően módosítani a termékportfóliót.”

Schmuck a hét elején egy kerekasztal-beszélgetésen beszélt újságírókkal a vadonatúj 2019-es BMW X5 nemzetközi sajtóbemutatóján. Az új, negyedik generációs autó két gázmotorral jelenik meg: az X5 xDrive 40i a cég aláírásával ikerturbós 3,0 literes soros hatos benzines és az X5 xDrive 50i a márka vadállati dupla turbófeltöltőjével 4,4 literes gáz V8. A két kezdeti modell bemutatását követően egy új plug-in hibrid változat lesz a kifutó X5 xDrive40e PHEV utódja, az X5 xDrive45e iPerformance. Míg a BMW hivatalos döntése az új X5-ös dízelről még nem döntött partjainkon, az új X5 külföldön Európában és Ázsiában azonban két új dízelmodellel jelenik meg.

Az eredeti jelentések, amelyek szerint a BMW dízelek 2018 után halottak lettek az amerikai piacon, Schmuck idézetén alapulva, nem túl távoli és alaptalan, tekintve, hogy az autógyártó elektromos járműve sértő és az „i” kiterjesztése márka. Arról nem is beszélve, hogy az autógyártók továbbra is rendkívül óvatosan járnak el a dízelekkel a Volkswagen „Dieselgate”-botránya által felerősített közelmúltbeli megbélyegzés miatt.

A BMW volt az egyetlen német autógyártó ajánlata dízel egyes modelljeinek teljesítménye Észak-Amerikában, miután a szigorú tesztelések bebizonyították, hogy nem szegték meg a károsanyag-kibocsátási törvényeket. A Volkswagen, az Audi és a Porsche azóta sem kínált dízelmodellt, hogy autóikat „legyőző eszközökkel” szerelték fel, hogy megcsalják a károsanyag-kibocsátási teszteket itt az államokban. A Mercedes-Benz az év elején azt is bejelentette, hogy itt megszűnnek a dízelek.

Szerkesztői ajánlások

• A BMW M szuperautószerű teljesítményt egyesít az X5-ben és az X6-ban
• Az IFA-n a Qualcomm és a BMW bemutatja a világ első 5G-hez csatlakoztatott autóját – majdnem
• A BMW végre készen állhat arra, hogy hidrogén üzemanyagcellás autókat adjon el a nyilvánosság számára

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.