A piacon jelenleg minden új jármű kínál fejlett vezetőtámogató rendszereket (ADAS). figyelmeztetni, vészfékezést működtetni, és általában segíteni az ütközések elkerülésében vagy az ütközés mérséklésében kár. Olyan funkciók, mint az ütközés figyelmeztetése, automatikus vészfékezés, sávelhagyás és sávtartó segítség, és az útelhagyás mérséklése minden információt továbbít az autójába, hogy segítsen megőrizni a biztonságát.
Tartalom
- A kereskedelmi járművezetők biztonságának javítása
- Autonóm kereskedelmi flották fejlesztése
- Vigye be az ADAS-t autójába az Intel Mobileye segítségével
De mi a helyzet az utakon közlekedő autók túlnyomó többségével, amelyek megelőzték ezeket a funkciókat? Az Egyesült Államok szerint Közlekedési Statisztikai Hivatal, az utakon közlekedő autók átlagéletkora ma 11,6 év, és egyre növekszik. 1969-ben az átlag alig több mint öt év volt. Az autók megnövekedett élettartama a megnövekedett építési minőség és megbízhatóság eredménye, de ez azt jelenti, hogy az utakon közlekedő autók többsége azelőtt készült, hogy a modern biztonsági funkciók elérhetővé váltak volna.
Ajánlott videók
„Azokban a kutatásokban, amelyekben részt vettünk, háromnegyed másodperctől másfél másodpercig tart egy sofőr hogy felismerjük, mi történik az úton, és reagálni tudjunk” – mondta Jason Palmer, a SmartDrive operatív igazgatója Rendszerek. „Egy ütközés során ez néhány másodpercen belül megtörténhet. Ez az időzítés kritikus."
A kereskedelmi járművezetők biztonságának javítása
A kaliforniai San Diego-ban található SmartDrive olyan rendszereket tervez, amelyek lehetővé teszik a haszongépjárművek üzemeltetői számára fokozza a vezető biztonságát meglévő flottáikban.
„A haszongépjárművek videóalapú biztonsági programjaira összpontosítunk” – mondta Palmer a Digital Trendsnek. „Egy járműbe legfeljebb nyolc kamerát szerelünk fel, szenzorokkal együtt, és csatlakoztatjuk a számítógéphez. Egy sor algoritmust hangoltunk, amelyek azonosítják azokat a helyzeteket, amikor úgy gondoljuk, hogy a teherautó vagy haszongépjármű nincs biztonságos helyzetben, vagy nem működik hatékonyan. Adatokat, videót és hangot rögzítünk. Aztán az egyik vezetői elemzőnkhöz kerül.”
Az összegyűjtött információk felhasználásával a SmartDrive elemzői olyan szimulációkat és képzéseket készíthetnek, amelyek segítenek a sofőrnek javítani a teljesítményén.
"Általában 50%-tól akár 70%-ig terjedő javulást érünk el az ütközések gyakoriságának csökkentésében és a biztonságban."
„Elemezzük az összes adatot, a videókat, a hangot és a különböző információkat, és hozzáadjuk a kontextust, hogy mi van ami az adott eseményen történik, és ez belemegy a pilóta teljesítményprofiljába” – mondta Palmer magyarázta. „Ebből edzőprogramokat és képzéseket tudunk kidolgozni a sofőr számára. Ha nem olvadnak be biztonságosan a forgalomba, vagy túl közel követnek, segítünk az ügyfélnek képzést előírni a sofőr működésének javítására. Ennek eredményeként az ütközések gyakoriságának csökkentésében és a biztonságban általában 50–70 százalékos javulást érünk el.”
Autonóm kereskedelmi flották fejlesztése
A SmartDrive szintén a technológiáját használja a segítségére cégek, egyetemekés a kormányzati szervek értékelik és fejlesztik önvezető haszongépjárművek.
"Segítünk nekik megérteni, hogy milyen típusú kockázatok vannak, mit fognak látni, és milyen gyakorisággal" - mondta Palmer. „Mivel nagyon sok eseményt rögzítünk, segíthetünk nekik megérteni olyan dolgokat, amelyekre még nem gondolnak igazán. Például, ha a Szilícium-völgyben tesztelnek, ha Austinban vagy Floridában helyezik üzembe, segíthetünk nekik megérteni, mi lesz más az adott területeken való működésben.”
A SmartDrive a több millió mérföldnyi megfigyelésből gyűjtött adatokat használja fel a gépi tanulás és az emberi képzés létrehozására.
„Az egyik első vállalat vagyunk, akik valóban fejlesztik a szimulációk tartalmát, hogy segítsék az autonóm járműveket A vállalatok nemcsak megértik az utakon fellépő kockázatokat, hanem képesek lesznek ezzel szemben tesztelni modelljüket” – mondta Palmer megállapított. „És akkor egy lépéssel tovább lépünk. Amint elkezdik kihelyezni a járműveket az utakra, beépítik a mi berendezéseinket ezekbe a járművekbe, és rögzítik, hogyan működnek az autonóm funkciók.”
Vigye be az ADAS-t autójába az Intel Mobileye segítségével
Mobileye egy Intel leányvállalata amely utángyártott ADAS rendszert kínál, amelybe telepíthető szinte bármilyen jármű. A Mobileye rendszer figyelmeztetést ad a közeli autók, teherautók vagy motorkerékpárok előretörésére, valamint gyalogos- és kerékpáros-észlelést és figyelmeztetést. A rendszer sávelhagyásra figyelmeztető és KRESZ-felismerést, valamint aktuális sebességkorlátozást tartalmaz. Végül a Mobileye rendszer a követési távolságot is méri, és figyelmezteti a vezetőt, ha a távolság nem biztonságos az aktuális sebességhez.
Példaként a rendszeres utasforgalom előnyeire az Ambu-Trans Ambulette, egy orvosi fuvar A New York várost kiszolgáló szolgáltatás a Mobileye technológiát telepítette a meglévő személygépkocsik flottájára 2015. A vállalat 70 járműből álló flottájában drámai mértékben csökkent az ütközések száma.
A vállalat csökkentett ütközési gyakoriságról számolt be, évente mindössze öt-hat eseményre.
A Mobileye technológia telepítése előtt az Ambu-Trans évente átlagosan 35-50 összeomlást okozott. Miután a Mobileye ütközés-elhárító technológiáját a teljes flottára telepítette, a vállalat számolt be csökkent az ütközések gyakorisága, évente mindössze öt-hat eseményre, 95%-os csökkenés mellett ütközéssel kapcsolatos költségek.
„Ez meghaladja azt, amire számítottam” – mondta Neal Kalish, az Ambu-Trans elnöke és tulajdonosa. „Úgy gondoljuk, hogy minden közúti járművet fel kell szerelni ezzel.”
Vállalatok olyan változatosak, mint buszüzemeltetők és szemetes autó a flották Mobileye rendszereket telepítettek, és ennek eredményeként biztonsági előnyöket tapasztaltak. Összességében világszerte több mint 30 millió jármű hordozza a Mobileye technológiát. Egy személygépkocsihoz megfelelő Mobileye rendszer alig nagyobb, mint egy műszerfal, és körülbelül 1000 dollárba kerül.
Szerkesztői ajánlások
- A fejlett vezetőtámogató technológia több mint kétszeresére növelheti a javítási költségeket
