A Jeep kölcsönkérte a híres Hellcat motort a Dodge testvércégtől, és betömte a Grand Cherokee motorháztete alá. A Trackhawk névre keresztelt kompresszoros terepjáró a heti New York-i Autószalon egyik vitathatatlan sztárja lesz.
A feltöltött 6,2 literes V8-ast a Grand Cherokee motorterébe dobni könnyebb volt, mint megtenni. Korábbi jelentések azt sugallták, hogy a Jeepnek vagy el kellett hagynia a négykerék-hajtást a hátsókerék-hajtás helyett, vagy meg kell elégednie a Hellcat motor egy lehangolt változatával. A mérnökök végül minden akadályt elhárítottak, és elkerülték a kompromisszumot.
Ajánlott videók
A V8-as 707 lóerőt és 645 font forgatónyomatékot termel, és mind a négy kerekét egy nyolcfokozatú automata sebességváltóval forgatja, amelyet váltófülek vezérelnek. A sebességváltót és a hajtáslánc alkatrészeinek többségét megerősítették, hogy kezeljék az extra morgást, és a A Trackhawk a legnagyobb első fékekkel van felszerelve, amelyeket valaha egy Jeepre szereltek, hogy a lovasságot bent tartsa. jelölje be.
Összefüggő
- A Jeep új Wagoneer lesz az első autó az Amazon Fire TV-vel
- A New York-i Autókiállítást elhalasztották a koronavírus miatt
- A 2020-as Hyundai Sonata turbó azt mutatja, hogy az érték és a teljesítmény kéz a kézben járhat
1 nak,-nek 18
A SUV-szegmensben az 5300 kilós Trackhawk teljesítményi számai felülmúlhatatlanok. 3,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 mérföldre, 11,6 másodperc alatt robban át a negyed mérföldet, és 180 mérföld/órás végsebességgel megy tovább. A Jeep büszkén állítja, hogy a legújabb Grand Cherokee a leggyorsabb SUV a bolygón. Alternatív megoldásként a Hellcat V8 segít a Grand Cherokee-nak 7200 fontot vontatni.
Öt, a vezető által választható mód, ezek az Auto, Sport, Track, Tow és Snow, rendre megváltoztatják a Trackhawk karakterét. A nyomatékeloszlás 40 százalék elöl/60 százalékos hátul Auto-ban a 30/70-ig a Track-ben változik. A vezetési módok más paramétereket is megváltoztatnak, például a kormány súlyát, a sebességváltó váltási idejét és a felfüggesztés szilárdságát.
Az esztétikai módosítások meglepően csekélyek, figyelembe véve a fémlemez alatt megbúvó monumentális tűzerőt. A Trackhawk csak az első ködlámpákat helyettesítő légtorlaszokkal, a motorháztetőbe vágott szellőzőnyílásokkal és a négyes kipufogóvégekkel tűnik ki a kevésbé erős Grand Cherokee SRT közül. Az ajtókon lévő merész „túltöltött” emblémák végső simítást adnak a megjelenésnek.
A Detroitban épült 2018-as Jeep Grand Cherokee Trackhawk az év végére országszerte eléri a bemutatótermeket. Addig is keressen egy árhirdetést.
Ki kapja a kérkedés jogát?
A kritikusok gyorsan rámutattak, hogy a Tesla Model X megérdemli a teljesítménykoronát, mert 2,9 másodperc alatt teljesíti a nulláról 60 km/h-ra való viszonyítási alapértéket, ami több mint fél másodperccel gyorsabb, mint a Trackhawk. Jeep nem ért egyet; az X és a Grand Cherokee nem közvetlen rivális, mert a Tesla hétüléses autója nem igazi SUV.
A cég szóvivője elmondta, hogy a Digital Trends Jeep a Ward járműbesorolási rendszerére támaszkodik, amely a Grand Cherokee-t sport-haszonjárműként, a Model X-et pedig crossoverként sorolja be. Ha ilyen fényben nézzük, a Jeep valóban a leggyorsabb SUV, míg a Model X a leggyorsabb crossover – nem is beszélve az egyik leggyorsabb termékautóról, szegmenstől függetlenül.
Szerkesztői ajánlások
- Jeep Grand Cherokee 4xe első vezetési áttekintés: Csináld mindent beépülő modul
- A 2020-as New York-i Nemzetközi Autószalont törölték
- A Lincoln Corsair Grand Touring konnektorról tölthető hibrid teljesítményt ad
- A 2020-as Hyundai helyszín kicsi, megfizethető, és tele van értékkel
- A 2020-as Nissan Versa szedán átalakítása jelentős áremelkedést hoz
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
