Minden idők legtöbb amerikai autójának Digital Trends listája

Nemzetünk születésének megünneplésére a Digital Trends Cars csapata az általunk ismert legamerikaibb tevékenységre gyűlt össze – ez egy jó „régimódi érv”. A nap témája, hogy melyik volt a valaha készült legamerikaibb autó? És bár a közelmúltban megvizsgáltuk a legtöbb ma eladott amerikai autót, ez a vita kevésbé az alkatrészbeszerzésről szólt, hanem inkább arról, hogy mi okozza a legtöbb szabadságot mérföldenként. Mindannyian kiválasztottunk egy győztest, és meg kellett védenünk a választásunkat. A (kétes, teljesen személyes) eredmények az alábbiak:

1959 Cadillac Eldorado Biarritz

A 1959 Cadillac Eldorado Biarritz egy átlátszó század közepi amerikai törekvés tükre. Az Eldo kabrió különleges, kitüntetett státusszal rendelkezik az összes Cadillac között. A Caddie mérnökei egy exkluzív háromkarburátoros, 390 köbhüvelykes motort adtak ehhez a modellhez 345 lóerővel; egy kicsit több, mint a nap bármely más Cadillac-je. Az 5250 font saját tömege, amelyet az újonnan kifejlesztett légrugózás támogat, egy álmodozó felhő vezetési minőségét kölcsönözte ennek a hatalmas közúti gépnek. A lángvörös színben pompázó, színben passzoló vörös bőrbelsővel és vastag fehér falakkal ellátott Eldorado egy optimista civilizáció terméke volt a csúcson. Ebben az autóban semmi sem látszik visszafelé, és semmi sem enged kompromisszumot. Az űrkorszak hajnalán az Eldorádót arra készítették, hogy csillagos pompában szállítsa gazdáját. Ez az autó nagyobb, mint nagy, fantasztikusan pazar, teljesen az arcodba kerül, és teljesen lélegzetelállító. Nem fogjuk újra látni hasonlót.

– által Jeff Zurschmeide

Toyota Camry

Lehet, hogy a Toyota japán, de nagyon keményen dolgozott azért, hogy kiszolgálja az amerikai vásárlókat. A Camry amerikai ízlés szerint készült (még a neve is a „kanmuri”, a japán „korona” szó amerikanizáltsága), és Kentuckyban épült. Ez tette a Toyota mindenütt jelenlévő középméretezőjét a nagy amerikai szedánhagyomány örökösévé. Ahogy az amerikai autógyártók lassan visszavonulnak a szedánoktól, a Camry gyakoribb látvány lett, mint társai Fordtól, Chevrolet-től és Dodge-tól. A Camry örök riválisa, a Honda Accord, lehet, hogy kellemesebb vezetni, de nem ugyanúgy bedolgozta magát az amerikai autós élet szövetébe. A Camrys taxiként, illetve Uberként tölti be a Ford Crown Victoria és a Lincoln Town Car által hagyott űrt. Még versenyeznek is a NASCAR-ban. Mi az amerikaibb ennél?

– által Stephen Edelstein

 Ford F-sorozatú pickupok

Amerika legkelendőbb autója egy teherautó. 37 éve a legkelendőbb jármű az Egyesült Államokban és 42 éve a legkelendőbb teherautó. Ford F-sorozat továbbra is vezeti az eladási listákat az összes járműtípus esetében 2019. Az amerikaiak erre költik a pénzüket teherautók, kompakt terepjárók, és a hagyományos autók, ebben a sorrendben. A Ford értékesítési dominanciája felett Ram és Chevrolet Silverado a pickupok sem egy szoros verseny. 2018-ban az utolsó teljes év eladási adatai szerint a Ford 909 300 F-sorozatú pickupot adott el, a második helyen álló Silverado pedig 575 242 darab eladást ért el. Összehasonlításképpen: a Toyota Camry minden más hagyományos autót felülmúlt, 343 439 pár kulcstartót adtak át az új tulajdonosoknak. A Ford F-150 a legkelendőbb az F-sorozatban, leggyakrabban a SuperCrew fülkés modellekben négy teljes méretű ajtóval. Függetlenül attól, hogy amerikai vásárlók keresnek-e alap 2 ajtós munkajárművet, családi szállítást, a teljesen megrakott luxus teherautó, vagy a nagy teljesítményű off-road sportgép, továbbra is gyakrabban választják a Ford F-sorozatú pickupjait, mint bármely más márkát vagy modellt.

– által Bruce Brown

Jeep Cherokee

Nézd, az amerikaiak szeretik a nagy autókat – így természetesen a „legamerikaibb autónak” hatalmasnak kell lennie! Számomra a legamerikaibb autónak kell lennie Jeep Cherokee. Az első Cherokee-k az 1980-as években határozták meg a „crossover” szegmenst, és az autók alapját képezték, mint a SUV-k. Gondoljon a népszerű SUV modellekre, mint például a Ford Bronco és a Chevy Blazer. A Cherokee teljesen újradefiniálta, milyen lehet (és hogyan néz ki) egy SUV, és eladhatóvá tette a fogyasztók nagyobb csoportja számára. Persze, összességében lehetne érvelni a Ford Explorer valóban a crossoverek katalizátora volt, és más márkák uralkodnak manapság, de a jó öreg Jeep Cherokee volt az első.

– által Ed Oswald

2018 Ford F650 Extreme

A legkelendőbb jármű az Egyesült Államokban teherautó volt, volt és lesz is. Pontosabban egy Ford teherautó. Ergo minden idők legamerikaibb autója biztosan teherautó. A legkamionosabb teherautó pedig – amelyet minden civil megvásárolhat napi használatra – az F650 Extreme. Óriási 23 láb hosszú tengelytávjával és teljes 14 láb magasságával az F650 volt akkoriban a Ford által gyártott legnagyobb jármű Észak-Amerikában. Ha minden államot egy autó képviselne, az F650 Extreme Texas lenne.

Az Extreme modellt valójában egy független cég, az úgynevezett SuperTrucks Grúziából, de országszerte több Ford márkakereskedésben is elérhetők voltak. Még mindig megkaphatja a sajátját 86 000 dollárért, szóval mi a kifogása?

– által Kaslikowski Ádám

Jeep Wrangler

A Jeep márka olyan amerikai, mint egy Big Gulp tele gyökérsörrel. A Willys MB, amelynek minden korábbi és jelenlegi Jeep modellje gyökereihez vezet, jelentős szerepet játszott az Egyesült Államok megsegítésében megnyerni a második világháborút, és azok a terepjárók, amelyek büszkén követték az utat, amelyen az utat járták, továbbra is a szabadságot képviselték a béke idején visszatért. Ők azonban egy teljesen másfajta szabadságot képviseltek. Ahelyett, hogy a nemzeteket felszabadítanák a diktátor csavaros fantáziái alól, az MB leszármazottai (köztük a CJ-7) lehetőséget adott a tulajdonosoknak és a rajongóknak, hogy bárhová mehessenek, felsővel vagy anélkül, vagy anélkül ajtók. A negyedik generációs Wrangler hordozza ezt a fáklyát.

A Jeep CJ-i számos riválissal versenyeztek az évek során, köztük a Toyota Land Cruiserrel, a Ford Broncóval és az International-Hvester Scouttal. A cégnek megvolt a bátorsága és az előrelátása ahhoz, hogy megtapasztalja, hol adták fel versenytársai, és a Wrangler 2019-től irigylésre méltóan az első osztályban létezik. Meglepően hű marad a gyökereihez is. Alkatrésztartalmát tekintve nem a legamerikaibb autó, de könnyen a legismertebb autó, amit valaha Amerikában terveztek.

– által Ronan Glon

Szerkesztői ajánlások

• A modern autók túl messzire viszik az érintésvezérlést. Ez a cég megtalálta az egyensúlyt
• A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
• A Ford bemutatja az autonóm autók szolgáltatásaira szánt járművet
• A Cadillac az eddigi legdrágább autóját készíti elő, amely elektromos
• Miközben a vállalatok versenyeznek az önvezető autók fejlesztésén, az amerikaiak továbbra is ambivalensek