Több cég bemutatja a C-V2X-et (celluláris jármű-mindenhez) kommunikációs technológia, amelyet a Qualcomm fejlesztett ki a CES 2019 kiállításon. De a Ford lehet a legagresszívebb a C-V2X piacra dobásában. A detroiti autógyártó 2022-ig minden új, az Egyesült Államokban eladott személygépkocsihoz és teherautóhoz hozzáadja majd – írta Don Butler, a Fordhoz kapcsolódó járműplatformokért és termékekért felelős ügyvezető igazgató. blog bejegyzés.
További CES 2019 tudósítások
- Az Atlis lopakodó üzemmódból kilép, és egy elektromos kisteherautót ígér
- A Lamborghini több energiát ad a 2020-as Huracan Evo-ba anélkül, hogy megfeledkezne a technológiáról
- Meg tudja-e győzni a Harley-Davidson elektromos LiveWire-je a disznólovasokat a zöldre?
- A C-V2X rendszer segíti az autókat a kereszteződésekben, látótávolság nélkül
A C-V2X az úgynevezett jármű-mindent (V2X) kommunikációs technológia legújabb megtestesülése, amely lehetővé teszi, hogy az autók „beszéljenek” egymással és az infrastruktúrával. Ennek a technológiának az állítólagos előnye, hogy figyelmeztetheti a vezetőt a látótávolságán kívül eső dolgokra. Ha egy autót rossz látási viszonyok mellett állítanak meg, akkor például jelzéseket kaphat más V2X-szel felszerelt autóktól vagy a közeli épületekre szerelt érzékelőktől, hogy közölje a vezetővel, hogy rendben van-e megy.
Ajánlott videók
A járművek a féklámpákkal is kommunikálhatnak, jelezve a vezetőknek, ha a lámpa váltás előtt áll. Az Audi ezt már a maga formájában kínálja Közlekedési lámpák információi rendszer. A rendszer visszaszámlál, ha egy lámpa zöldre vált, de csak néhány városban működik (az Audi is kínál beépített útdíj-transzponder amely a V2X technológiára támaszkodik). Az Aptiv érzékelőket helyezett el a Las Vegas-i közlekedési lámpákon önvezető autói, még ha fedélzeti kamerák is vannak, nincs közvetlen rálátásuk a fényre.
Összefüggő
- A Harman az 5G-t szeretné kihasználni, hogy biztonságosabbá tegye az utcákat a gyalogosok számára
- Az IFA-n a Qualcomm és a BMW bemutatja a világ első 5G-hez csatlakoztatott autóját – majdnem
- Az 5G fecsegőbbé és intelligensebbé teszi az autókat, de van ennek egy szórakoztató oldala is
A Ford még tovább vihetné a dolgokat – írta Butler. A C-V2X integrálható a vezetést segítő eszközökkel, mint amilyeneket a Ford nemrég bemutatott Co-Pilot360 suite. Vagy hozzá lehet adni önvezető autók. A sürgősségi járműveket fel lehetne szerelni C-V2X jeladókkal, amelyek lehetővé teszik az autók jelenlétének észlelését és az útból való elmozdulást.
A Ford által felkarolt C-V2X technológia és a korábbi rendszerek közötti különbség az, hogy ezen alapul 5G. Az összes többi V2X rendszer a mai napig a dedikált rövid távú kommunikációnak (DSRC) nevezett versengő beállítást használta. Ez azonban azt jelenti, hogy a Fordnak az 5G zökkenőmentes bevezetésére kell hagyatkoznia. Még a DSRC-alapú V2X járművek és infrastruktúra bevezetése is lassú volt, és a DSRC egy ismertebb, Wi-Fi-ből származó technológián alapul.
„Kedvező szabályozási környezetnek kell lennie a C-V2X bevezetéséhez, ezért is dolgozunk. az iparral és a kormányzati szervezetekkel, hogy ilyen technológiasemleges környezetet teremtsenek” – írta blogjában Butler hozzászólás. Azt is elmondta Bloomberg hogy reméli, hogy más autógyártók is elfogadják a C-V2X-et a Ford mellett. Hozzátette: a C-V2X azért egyszerűbb megoldás, mert a távközlési cégek már most is milliárdokat költenek 5G cellatornyokra és antennákra, míg a DSRC külön állami beruházást igényelne.
A lehetséges akadályok ellenére a Qualcomm arra számít, hogy a C-V2X és más kapcsolódó technológiák üzleti tevékenységének fő részévé válnak. A vállalat úgy véli, hogy öt éven belül az autók 75 százaléka rendelkezik majd valamilyen kapcsolattal. Kritikus tömegű járművekre lesz szükség a technológia előnyeinek teljes körű kihasználásához, mivel azok az autók, amelyek nincsenek felszerelve C-V2X vagy hasonló rendszerekkel, nem tudnak egymással kommunikálni. Minél több autó van a hálózaton, annál hatékonyabb.
Szerkesztői ajánlások
- A BMW és a Harman szeretné bevinni az 5G-t az autójába. Nehezebb, mint gondolnád
- Minden össze van kötve: a Qualcomm 2020-ra mindenben elérhető 5G-n
- A Ford szerint jövőbeli V2X-szel felszerelt autói beszélni fognak a gyalogosokkal, az infrastruktúrával
- A Nissan az 5G segítségével teszteli azt a technológiát, amely lehetővé teszi az autósoknak, hogy 3D-s avatarokat idézzenek meg az autóban
- A Qualcomm ütemtervet rajzol a jövő önvezető autójához
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
