Közeleg az autókiállítás szezonja, és a 2013-as frankfurti bemutató remek kezdő volt. Mivel ez volt az otthoni bemutatójuk, a németek olyan sorozatgyártású autókkal, mint a BMW i8 és a Porsche 918 Spyder, valamint az olyan koncepciókkal, mint a radikális Audi nanuk quattro, voltak érvényben.
Ha lenne egy általános témája a 2013-as Frankfurti Autószalonnak, az a „zöld” lenne. Szinte minden ott bemutatott autóban szerepelt valamilyen zöld technológia; különösen sok volt a plug-in hibrid és az elektromos autó.
Ajánlott videók
Valójában a második téma „menő” lehet. Függetlenül attól, hogy mi volt a motorháztető alatt, rengeteg nagyszerű autó volt Frankfurtban. Íme a 10 legjobb.
Összefüggő
- Szeretnél csatlakozni az Android hadsereghez? Íme az összes Android Auto rendszerű autó
- A Lucid Air béta prototípusa 1000 lóerős, 400 mérföldes, az elektromos autó még nem halt meg
- A tanulmány szerint a legtöbb ember azt akarja, hogy autóját távol tartsa a teljes önvezetéstől
Audi nanuk quattro koncepció
Mit kapsz, ha egy középmotoros sportautót kombinálsz terepjáróval? Ez az Audi ötlete a „crossoverről”.
A nanuk quattro stílusa úgy néz ki, mint egy R8-as és egy Dakar-versenyző kombinációja, és az Audi szerint a nanuk quattro éppolyan alkalmas terepre, mint egy normál szuperautó.
Az erő egy 5,0 literes V10-es turbódízelből származik, amely 544 lóerőt és 737 font láb nyomatékot ad le. Ezzel a csodálatos erővel a nanuk quattro 3,8 másodperc alatt gyorsítja fel a 60 mérföld/órás sebességet, a végsebessége pedig 189,52 mérföld/óra. Ennek ellenére még mindig 30,16 mpg-t kap az amerikai tesztcikluson. Beszéljen mindkét világ legjobbjairól.
Audi Sport quattro koncepció
Az Audi nem egy, hanem két fantasztikus koncepcióautót hozott Frankfurtba. A Sport quattro ahelyett, hogy új típusú autót talált volna ki, egy klasszikus Audira hivatkozik a múltból.
Az eredeti Sport quattrót 1983-ban mutatták be, és hozzájárult az Audi hírnevének megalapozásához a nagy teljesítményű autók gyártójaként. Összkerékhajtású rendszere és 306 lóerős, ötös soros motorja nyerte a rallye pályáját.
A új Sport quattro nagyon jó rallyautó is lenne. Plug-in hibrid hajtáslánccal rendelkezik, amely egy 4,0 literes ikerturbós V8-asból, egy nyolcfokozatú Tiptronic sebességváltóból és egy villanymotorból áll.
A rendszer teljes teljesítménye 700 LE és 590 lb-ft. Az Audi szerint a Sport quattro 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-60 mérföld/óra, végsebessége pedig 190 mérföld/óra.
Brabus B63S 700 6×6
Először a Mercedes-Benz G63 AMG volt, majd a Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, most pedig a Brabus B63S 700 6×6. A Mercedes átalakított katonai járműve egyre őrültebb.
A Brabus szereti számba venni a Benzeket, és őrült teljesítményű gépeket csinálni belőlük, és hogy M.O. nyilvánvalóan mindenre vonatkozik, amit Stuttgart gyárt.
A B63S-ben ugyanaz az 5,5 literes ikerturbós V8-as, mint a „szokásos G63 AMG 6×6, de most már 690 LE és 708 lb-ft. Masszív, 37 colos gumikat is kapott. A kérdés csak az: hol vannak a géppuskák?
BMW i8
Valószínűleg a legjobban várt új autó debütálása Frankfurtban, a BMW i8 eredetileg koncepcióként mutatták be 2011-ben. Két év múlva itt az igazi.
A plug-in hibrid sportautó gyakorlatilag ugyanúgy néz ki, mint a 2011-es koncepció, és ez jó dolog. Egy 1,5 literes turbófeltöltős tripla és egy villanymotor hajtja. Együtt 362 LE-t és 236 lb-ft-ot adnak le.
Maximális támadási módban az i8 4,4 másodperc alatt gyorsul 0-tól 62 mph-ig, és eléri az elektronikusan korlátozott, 155 mph-s végsebességet. Ha a sofőrök a legtöbbet hozzák ki a 22 mérföldes, csak elektromos hajtású hatótávból, a BMW szerint az i8 113 mpg-t fog megtenni az európai kombinált ciklusban.
Az i8 a jövő év elején kerül forgalomba, körülbelül 135 000 dollárért.
Ferrari 458 Speciale
A Speciale egy hardcore verzió a Ferrari már most is kiváló 458 Italia szuperautója. A 360 Challenge Stradale és a 430 Scuderia nyomdokain haladva a hangsúly a teljesítményen van.
A fejtámlák mögött ugyanaz a 4,5 literes V8-as található, amely immár 597 LE-t és 398 lb-ft-t ad le. A Ferrari szerint a Speciale a valaha készült legerősebb szívó V8-as közúti autó.
A Ferrari a Speciale-t is diétára állította, 3274 fontról 2843 fontra csökkentve az önsúlyt. Ezenkívül speciális aerodinamikai segédeszközöket is hozzáadott a leszorítóerő és a légellenállás egyensúlyához.
Az eredmény egy olyan autó, amely laposan három másodperc alatt képes 0-62 mérföld/óra sebességre.
Lexus LF-NX koncepció
Igen, ez egy Lexus, nem egy városi rohamjármű a jövőből.
A LF-NX része RX, részben LFA és részben Road Warrior. Stílusa különösen megdöbbentő, ha figyelembe vesszük, hogy egy Lexusról és egy kompakt crossoverről van szó, egy olyan típusú járműről, amelyet általában olyan emberek vezetnek, akik nem akarják, hogy az egész Starbucks parkoló megboruljon a félelemtől.
A stílust leszámítva az LF-NX részletei sokkal hétköznapibbak. Bemutatja a 2015-ös NX-et, egy szériagyártású, kompakt crossovert, amely majd valószínűleg a Toyota RAV4-re épül, és a Lexus riválisa lesz a Mercedes-Benz GLA-osztály és BMW X1.
A koncepcióváltozat hibrid hajtáslánccal rendelkezik, amely egy 2,5 literes Atkinson-ciklusú négyesből és egy villanymotorból áll. Úgy hangzik, mintha ugyanaz a hajtáslánc, amelyet a Lexus az ES300h-ban és az IS300h-ban is használ.
Az LF-NX határozottan egy bárány a farkasbőrben.
Mercedes-Benz Concept S-osztály kupé
A Mercedes-Benz CL-osztály a valaha volt egyik leginkább alulértékelt autó volt. Megvolt benne a zászlóshajó S-osztály minden luxusa, de nem váltotta ki az emberekből, hogy a tulajdonosa egy diktátor, a Wall Street üzemeltetője vagy más típusú gonosz ember.
Talán azért, hogy a nagy kupé egy kicsit nagyobb figyelmet kapjon, az új CL-t S-Class Coupé névre keresztelték. Ez minden, amit a név sugall.
Az az autó volt Frankfurtban egy koncepció szerint, és remélhetőleg nem sok minden fog változni a gyártás felé vezető úton. A stílusnak van egy olyan eleganciája, amely a legutóbbi Mercedes modellekből hiányzott, mégsem tűnik unalmasnak.
A belső teret borjúbőr és egy speciális „fekete gyémánt” fémes anyag díszíti. Van egy MoodGrid zenei rendszer is, amely automatikusan összeállítja a lejátszási listákat az illesztőprogram számára.
Opel Monza koncepció
Frankfurt a német autógyártók hazai eseménye, vagyis még a General Motors európai részlegének is ki kellett találnia valami jót.
Az Opel Monza az 1970-es és 80-as évek Opel kupéiról kapta a nevét, és ma is nagyszerűen kiegészítené a választékot.
Drámai bőre egy plug-in hibrid hajtásláncra van terítve, amely egy 1,0 literes, sűrített földgázzal (CNG) hajtott hármasával rendelkezik.
Nyissa ki azokat a tetőpántos ajtókat, és talál egy futurisztikus műszerfalat, amely használható LED vetítési technológia egyetlen látszólagos kijelző elkészítése; itt nincs mérőműszer vagy középső köteg érintőképernyő.
A kijelző 3D-s grafikával és három beállítással rendelkezik az információk szűrésére, így a járművezetők nem lepik el a varázslatos műszerfalakkal.
Porsche 918 Spyder
A Porsche végre bemutatta a sorozatgyártású változatát 918 Spyder plug-in hibrid szuperautó Frankfurtban. A BMW i8-hoz hasonlóan ezt az autót is sokszor megtekintették és ugratták, nagy várakozást ébresztve a végtermék láttán.
A 918-at egy verseny-ihlette 4,6 literes V8-as és két villanymotor hajtja; az egyik a hátsó kerekeket segíti, a másik az első kerekeket hajtja. A rendszer teljes teljesítménye 887 LE és 590 lb-ft.
Ennyi erővel a 918 2,8 másodperc alatt gyorsul 0-tól 62 km/h-ig, de 18 mérföldet is képes megtenni, akár 93 mérföld/órás sebességgel, pusztán elektromos árammal. Ez a hibridekkel rivális valami LaFerrari és McLaren P1 nem teheti meg.
Ezért a Porsche szerint a 918-as 85 mpg-t fog elérni az európai ciklusban.
Ennek a képességnek azonban ára van, konkrétan 845 000 dollár.
Volvo Coupe koncepció
A Volvo új irányt keres, és ez az elegáns kupé talán megmutatja az utat.
A stílus merész, de határozottan Volvo, két tulajdonságra kell figyelnie a svéd autógyártónak. Lényegesebben a Coupé koncepció a Volvo új skálázható termékarchitektúráján (SPA) alapul, amely több jövőbeli modellt is alátámaszt majd.
A motorháztető alatt egy dugaszolható hajtáslánc található, benne egy 2,0 literes, négyhengeres benzinmotor, amely turbó- és kompresszoros is van, valamint egy villanymotor is. Együtt 440 LE-t és 400 lb-ft nyomatékot adnak le.
Gyors Volvók nem ismeretlenek, de ez nem jelenti azt, hogy ne lenne több belőlük.
Szerkesztői ajánlások
- A legmenőbb autós kütyük
- Minden idők legmenőbb koncepcióautói
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback, RS Q8 megerősítve a 2019-es LA Autószalonon
- A veteránautó-csoport szerint az elektromos járművek nem igazi klasszikusok. Íme, miért nem jó
- 44 csapat fejezte be a napelemes autók versenyét Ausztráliában
