Mindössze hét héttel ezelőtt mutattuk meg az újdonságot 2020-as Corvette húsban először. Kevesebb, mint két hónappal később nálunk van a Corvette kabrió, amelyet teljes amerikai pompájában és szabadságszerető dicsőségében tekinthet meg. Ne vesztegessük itt senki idejét – pompásan néz ki.
Amikor a C8 augusztusban debütált, megdöbbentett minket a jó megjelenés. Azonnal feltűnő volt az előlapi hasonlósága a szintén előmotoros Acura NSX-hez (ez minden bizonnyal dicséret). Az új kabrió modell megtartja a kupé összes kemény szögét és gyűrődését, de hozzáadja azt a sablonos – de nem kevésbé kívánatos – korlátlan fejteret, amelyet az összecsukható tető biztosít. Ez az író sokat lát a Ferrari F60 America a Corvette ikerkarikás hátsó fedélzetén és motorburkolatában.
A legnagyobb hír ezzel az új modellel kapcsolatban az, hogy a Corvette kabrió a Corvette 67 éves történetében először lesz keménytetős kabrió. Mintha a C8-at irányító mérnökök nem elégedtek volna meg azzal, hogy ők lettek az első csapat, amelyik középmotort állított be, hanem egy új csúcstal is az elsők akartak lenni. Jó nekik, hogy kétszer is bekerültek a rekordok könyvébe.
Összefüggő
- A 60 000 dolláros 2020-as Corvette Stingray pénzt veszíthet a GM-nek
- Hogyan fejlesztette ki a Chevy a közúti és a verseny Corvette-jeit, hogy mindkettőt jobbá tegye
- Az új Corvette 0-60-as és végsebességeit egy mérnök notebookjából kémlelték
Maga a tető 16 másodperc alatt működik, ami a Jaguar F-Type és a Porsche 911 12 másodpercéhez képest gyengébb. A mechanizmus 30 mérföld/órás sebességig aktiválható, ami átlagosnak mondható a 911-es 31 mérföld/órás és az F-Type 30 mérföld/órás sebességéhez képest. A vásárlók 7500 dollárral lemondanak a Stingray alapáráról a szabadtéri motorozás kiváltságáért. A Corvette csapata azon fáradozik, hogy bemutassa, a tulajdonosok továbbra is elhelyezhetnek két szett golfütőt, még a tetejével lefelé is, ha szereti az ilyesmit.
Ajánlott videók
Mint az ikonikus autók minden változása, a keménytetővel kapcsolatban is vannak viták és kezek tördelése. kabrió, de személyesen a teteje csodálatosan néz ki, zökkenőmentesen működik, és tovább csiszolja és finomítja az új C8. Valószínűleg előbb-utóbb meg kellett történnie, és az új, középmotoros modellnél nincs is jobb hely egy ilyen radikális változásra.
Mint minden C8 Corvette (legalábbis a továbbfejlesztett modellek megjelenéséig), a 2020-as Corvette Cabrio egy középmotoros, 6,2 literes V8-ast tartalmaz, amely 495 lóerővel és 470 font nyomatékkal büszkélkedhet. Kézi sebességváltó nem kapható (szégyen!), de a 0-tól 60-ig 3 másodpercnél rövidebb idő segít pótolni. Van egy rakás funkció is korábban foglalkoztunk amelyek a C8-as generációt a valaha volt legfejlettebb Corvette-vé teszik. A kabrió Stingray már elérhető.
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai repülőautó programja a 2020-as CES kiállításon koncepciójárművel indul
- A Lexus megtette a nyilvánvaló dolgot, és levágta zászlóshajója LC-jének tetejét
- Miért van a korvett kabrió most keménytetős tetővel?
- A Chevrolet 2020-as Corvette szuperautó-szerű sebességet kap az ár nélkül
- A 2020-as Chevrolet Corvette teljesítménye befolyásolta a hangrendszerét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
