Díjnyertes motorépítő Stephan Papadakis 1000 lóerőt igyekezett kicsavarni az új Toyota-BMW B58 motorból 2020 Toyota Supra. Ban,-ben első epizód egy négyrészes sorozatból Papadakis megmutatta nekünk a a motor első eltávolítása és a teljes bontás. Ban,-ben második epizód arra összpontosított, hogy a motor hogyan termeli meg az erejét, és ő megmutatta nekünk a frissítéseket a motor belső alkatrészeire készített.
Most az éppen leejtettben harmadik epizód, Papadakis megmutatja, hogyan szerel fel egy nagy teljesítményű versenymotort, és mit tett azért, hogy ez a motor készen álljon a dynóhoz. Miután befejezte az összeszerelést, utolértük, és megkértük, meséljen nekünk az eddigi munkájáról.
Ajánlott videók
Ritka, hogy olyan új motorplatform jelenjen meg, amiben megvan a lehetőség, mint ez.
Mit tanultál eddig az új motorról?
Stephan Papadakis: Ritka, hogy olyan új motorplatform jelenjen meg, amiben megvan a lehetőség, mint ez. Nemcsak egy kedvező árú sportautóban, hanem olyan jól megtervezettben, hogy néhány hónapon belül a lóerő megháromszorozásáról beszélünk.
Megtudtál valamit, ami meglepett?
Stephan Papadakis: Megtanultam szeretni a speciális szerszámokat. A motort csak most szedtem szét, majd újra összeraktam, és eleinte arra gondoltam, hogy improvizálhatok, és csak a meglévő eszköztáram segítségével csinálhatom meg. De ahogy belekerülsz ezekbe a csúcstechnológiájú, modern motorokba, rájössz, hogy high-tech, modern eszközökre van szükséged. Szóval beszereztem néhány speciális elemet ehhez az összeállításhoz. örülök, hogy megtettem. A megfelelő eszközökkel sokkal könnyebbé vált a munka elvégzése, ami szerintem mindig igaz, igaz?
Ahogy bekerülsz ezekbe a csúcstechnológiás, modern motorokba, rájössz, hogy high-tech, modern eszközökre van szükséged.
Néhány eszköz a gyártótól érkezett, ezeket mutatom be a videóban. Néhány dolog miatt az utángyártotthoz is fordultam. A legtöbb modern motor valamilyen szögnyomaték-módszert használ a kritikus hardvereken, ezért felvettem egy digitális rápattintható nyomatékkulcsot, ami nagyon egyszerűvé tette. Az ARP-től kapott dugattyús szerelőeszköz pedig nagyszerű volt. Használtam már más projekteknél is, de ehhez a motorhoz kellett a 82 mm-es furat, ami készleten volt, és meg tudtam rendelni a boltba.
Melyik változtatás lesz a legnagyobb hatással a teljesítményre?
Stephan Papadakis: Kétségtelenül a turbófeltöltő. Lecseréltük a turbófeltöltőt, ami szerintünk valami 500 lóerő körüli teljesítményre jó, egy Borg Warner EFR 9280-ra, amely több mint 1000 lóerőt képes támogatni.
Mivel sok légáramot adunk a motorba, szeretnénk megbizonyosodni arról, hogy azt is ki tudjuk hozni, ezért a hengerfej kipufogónyílásait megnöveltük. De a turbófeltöltő segítségével növeljük a légáramlást, hogy elérjük a célszámunkat. A legtöbb változtatás, amit végzünk, a motor megerősítésére irányul, hogy támogassa ezt az erőt.
Ön szerint megbízható lesz a motor az új teljesítmény mellett?
Stephan Papadakis: Ahhoz, hogy valóban használhassuk ezt a motort, megbízhatóvá kell tennünk. Erről szól ez a folyamat. Úgy értem, feldobhattunk volna egy hatalmas turbófeltöltőt az alapmotorra, és talán elérhettük volna az 1000 lóerős számot, de csak egyszer. A módosítások egész rendszerét azért fejlesztettük ki, mert a megbízhatóság a célunk.
Különbség van aközött, hogy tudjuk, hogy ez elméletben megvalósítható, és aközött, hogy ténylegesen megcsináljuk.
Van valami aggodalma vagy gondolata a dyno tesztre való felkészülés során?
Stephan Papadakis: Vegyes érzelmek halmaza, ahogy belevágunk ebbe a dyno tesztbe. Egyszerre vagyok izgatott és ideges. Határozottan egy kicsit félelmetes, ha olyasmit próbálunk elérni, amit korábban még nem, de ez egy része annak, ami motivált arra, hogy elvállaljam ezt a projektet, ezért izgatott vagyok, hogy ott.
Különbség van aközött, hogy tudjuk, hogy ez elméletben megvalósítható, és aközött, hogy ténylegesen megcsináljuk. Úgy gondolom, hogy szilárd tervet dolgoztunk ki, és már láttuk, hogy a 2020-as Supras több tunerrel elérte a 700-at. lóerő csak csavarozással és újrahangolással, úgyhogy óvatosan optimista vagyok azzal kapcsolatban, hogy mit fogunk elérni dyno.
Szerkesztői ajánlások
- A lóerők mögött: Papadakis megosztja 1000 LE-s Suprája titkait
- Egy exkluzív interjúban a legendás versenyző elmondja nekünk az 1000 lóerős új Supra terveit
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
