1 nak,-nek 13
Képzeld el, milyen egy forgalmi dugóban elakadni.
Ajánlott videók
Autók állnak előtted, mögötted és mindkét oldalán, és a forgalom jégtempóban halad. Most képzelje el, hogy minden autó, amelyik a látóterében van, GTI-jelvényű Volkswagen. Pontosan ezt tapasztaltuk, miközben a németországi Wolfsburgban tartott GTI Coming Home rendezvényre vezettünk.
A Volkswagen által szervezett egy kőhajításnyira a történelmi gyárától, a GTI Coming Home rendezvény a világ legkedveltebb hot hatchjének ünnepe. A Golf alapú autók – mind a hét generációjuk – uralták a teret, de a GTI család minden tagja kijött játszani ezen a meleg késői nyári napon. Az egészet egy vadonatúj, teljes készleten lévő jármű vezetőüléséből vettük be
Polo GTI, egy szub-Golf modell, amelyet nem árulnak az Egyesült Államokban. Észrevettünk néhány Scirocco-t is, Felés Lupo GTI modellek.255 lóerőre van hangolva – 55-tel több, mint a raktáron –, az első kerekeket pedig hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül pörgeti.
Polo GTI-nk úgy forgatta a fejét, mint egy szarvas, aki közömbösen él egy farkasfalka között. Nem a fényes vörös festék emelte ki; sokkal vadabb színeket pillantottunk meg, miközben a végtelen autósorok között kanyarogtunk, beleértve a lilát és a neonnarancsot. Ez nem volt megfelelő, mert a mintegy 4000 autó közül, amelyek Európa-szerte érkeztek a rendezvényre, szinte mindegyiket valamilyen mértékben módosították.
A Volkswagen sajtókölcsönzőit leszámítva nem találtunk két egyforma GTI-t. Ez a részhalmaza az autók szerelmeseinek panorámája üres vászonként imádja autóját, amely szintén gyakran előfordul között Bogár és Mini tulajdonosok. Az utángyártott piac erejét kihasználva a tulajdonosok számtalan órát töltenek azzal, hogy az autójukat erősebbé, szélesebbé és alacsonyabbá tegyék, mint azon a napon, amikor elhagyták a gyárat.
Néhány módosítás meglehetősen alapvető volt. Elveszítettük a számot az aszfaltot ölelő autók számáról BBS könnyűfém keréktárcsákon és néhány centivel lejjebb húzott felfüggesztésen. Más résztvevők mindent megtettek, hogy megalkossák a valaha látott legvadabb GTI-ket. Kedvencünk, a 1980-as évek dobozos stílusa 21-gyel keverveutca századi tech.
A felszínen úgy nézett ki, mint egy meglehetősen szabványos második generációs Golf, újabb kerekekkel. A motorháztető alá pillantva kiderült, hogy a 2000-es évek végén készült ötödik generációs GTI 2,0 literes négyhengeres motorja van. 255 lóerőre van hangolva – 55-tel több, mint a raktáron –, az első kerekeket pedig egy hatfokozatú kézi váltón keresztül pörgeti. Ez lenyűgöző, egy újabb hajtáslánc átültetéséhez egy régebbi autóba általában a óriási mennyiségű munka, de a tulajdonos nem állt meg itt.
Minden remekül működik, és olyan aprólékosan megtervezett, hogy az is lehet, hogy közvetlenül a gyárban építette a Volkswagen.
Fültől fülig vigyorgott a gondolaton, hogy megmutassa büszkeségét és örömét, kinyitotta a vezetőoldali ajtót, és felfedte, hogy egy ötödik generációs GTI teljes belső terét szerelte be. Az átalakítás során a modernebb, bőrkárpitozott műszerfalat a festés színéhez igazodó, kontrasztos fehér varrással szerelték fel, valamint egyedi gyártású ajtópaneleket szereltek fel. Az első utasok sportülései teszik teljessé a megjelenést.
A Golf olyan modern kényelmi eszközök tárházával is büszkélkedhet, amelyekről az autósok csak álmodoztak az 1980-as években. A tulajdonos rajtaütést hajtott végre a Volkswagen és az Audi alkatrészgyűjtőjén, hogy az összes benne talált csengőt és sípot belerakja mai GTI. Hozzáadott egy színes érintőképernyőt navigációval, kétzónás automata klímaszabályozást, egy hatodik generációs GTI hangutasításos hardverét, egy sebességmérőt Scirocco, sebességtartó automatika, 10 hangszórós hangrendszer, eső- és fényérzékelők, Bluetooth-kapcsolat, hazajövetel/hazulról távozás funkció, és visszapillantó kamera.
Még egy olyan funkció is van, amely nem található meg a 2018-as GTI-n: az elektromos ablakemelők, amelyek automatikusan bezáródnak, amikor elkezd esni az eső. Minden úgy működik, ahogy tervezték, és olyan aprólékosan van megcsinálva, hogy az is lehet, hogy közvetlenül a gyárban építette a Volkswagen. Ennek elérése körülbelül 23 hónapig tartó kemény munkát igényelt.
A GTI Coming Home rendezvényen nem ítélték oda a legjobbnak járó díjat. Az esemény a bajtársiasságról szól, nem a dicsekedésről. Lehetőséget ad a hasonló gondolkodású rajongóknak, hogy összejöjjenek, és megosszák szenvedélyüket. Ha a Digital Trends beleszólhatna, az első díjat ennek a resto-moded Golfnak adtuk volna.
Szerkesztői ajánlások
- Az Argo AI csúcstechnológiát hoz a Volkswagen retro ID.Buzz furgonjába
- A Volkswagen ünnepelt Golf GTI-je nagyobb erővel és új technológiával tér vissza
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
