Az információs és szórakoztató rendszerek és a személyes műszaki cikkek lehetővé tették az autótulajdonosok számára, hogy technológiával teli életmódjukat az utakon éljék, de jelentősen megnövelték a figyelemelterelő tényezők számát a járművekben.
Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) aggodalmát fejezi ki zavart vezetés, ezért olyan irányelveket ad ki, amelyek célja a dolgok biztonsága. Az irányelvek megvilágítják, hogy az autógyártók hogyan építhetnek kevésbé zavaró technológiát, de ezek teljesen önkéntesek is.
Ajánlott videók
Az irányelvek olyan kritériumokat határoznak meg az autóelektronikára vonatkozóan, amelyek megkövetelik a járművezetőktől, hogy figyelmüket eltereljék az útról a használat érdekében. Az irányelvek értelmében a sofőrnek nem kell levennie a szemét az útról egyszerre két másodpercnél és összesen 12 másodpercnél hosszabb ideig, hogy bármilyen feladatot elvégezzen.
Az irányelvek a kézi szövegbevitel letiltását is javasolják (mindkét esetben szövegezés és internetes böngészés), videolejátszás és egyéb funkciók, miközben az autó mozgásban van.
Az ajánlások nem korlátozódnak az információ médiumonkénti korlátozására. Bizonyos típusú tartalmak megjelenítése, beleértve a szöveges üzeneteket és a közösségi média bejegyzéseket, szintén a „nem miközben a jármű mozgásban van” kategória, akárcsak a fotorealisztikus vagy dinamikus képek a navigációs rendszer térképein.
Az irányelvek kiterjednek az elektronikus eszközök autóban való elhelyezkedésére is, beleértve az érintőképernyő vagy egyéb távolságot is A kezelőfelület a vezetőtől van, és a kijelzőket a lehető legközelebb kell elhelyezni a vezető vonalához látás.
Az NHTSA irányelvei az ügynökség által végzett tanulmány eredményein alapulnak.
„Az új tanulmány határozottan azt sugallja, hogy a vizuális-manuális feladatok ronthatják a vezető fókuszát, és akár háromszorosára növelhetik a balesetek kockázatát” – mondta az NHTSA adminisztrátora, David L. Strickland közleménye szerint.
A tanulmány megállapította, hogy egy szöveges üzenet elküldéséhez átlagosan 23,3 másodpercre kellett a vezetőnek levennie a tekintetét az útról, és megduplázta a baleset esélyét.
Valójában a mobiltelefonon való beszélgetés 1,73-szor nagyobb eséllyel zuhant le, de a telefon felvételének és a névjegy keresésének teljes folyamata a tárcsázás pedig háromszorosára tette a balesetet, mert minden lépés leveszi a sofőr kezét (vagy kezét) a kormányról és a tekintetét az útról.
A tanulmány a kézi telefonhasználatra összpontosított, de nem vizsgálta azokat az infotainment funkciókat, amelyek nem kapcsolódnak a telefonáláshoz és az SMS-ezéshez.
Gondolod, hogy a technikai eszközök nem teszik biztonságossá az autókat? Mi a megoldás? Mondja el nekünk a megjegyzésekben.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
