Ha nem gondoltad, hogy a Bugatti nem tud semmi őrültebbet csinálni, mint a Chiron, gondold át újra. Mert a francia autógyártó csak növelte saját előzményét a teljesen újjal Divo. A legendás francia autóversenyzőről és a kétszeres Targa Florio-győztes, Albert Divo után elnevezett esemény a The Quailben derült ki. A Monterey Car Week egy újabb bizonyítéka az autógyártó hírnevének, mivel exkluzív karosszériagyártó az ultra-luxus és csúcskategóriás szuperautók.
"A Divo lényegesen nagyobb teljesítményt nyújt oldalgyorsulás, mozgékonyság és kanyarodás terén. A Divo a sarkokra készült” – mondta Stephen Winkelmann, a Bugatti elnöke a The Quail rendezvényen.
Összefüggő
- Az Audi versenyzési örökségét egy elektromos szuperautó koncepcióba gyűjti
- A 2019-es BMW Z4 sportosabb stílussal rendelkezik, de igazi sportautó vagy pózol?
A több mint 1000 lóerős Chironra épülő Divo inkább az agilitásra és a kanyarodási képességekre összpontosít. A Chironnál 77 fonttal kisebb súlyú, enyhe diéta állítólag jelentősen javítja a kezelhetőséget és az általános teljesítményt. De ez nem áll meg itt.
1 nak,-nek 10
A Divo külsejét kifejezetten az aerodinamika javítására és a leszorítóerő növelésére tervezték. Tehát amikor a Divo egy üres versenypálya- vagy útszakaszon tölt nagy sebességgel, körülbelül 198 fonttal nagyobb leszorítóerőt produkál, mint egy hasonló helyzetben lévő Chiron.
Ajánlott videók
A súlycsökkentés és a jobb dinamika, valamint a jelentősen átdolgozott felfüggesztés miatt A Bugatti azt állítja, hogy a Divo nyolc másodperccel gyorsabban haladta meg a Nardo kezelhetőségi tesztpályát, mint a Chiron.
„A karosszériaépítés modern értelmezése új szabadságot adott nekünk, mérnököknek” – mondta Stefan Ellrott, a Bugatti műszaki fejlesztésért felelős vezetője. „Az a lépés, amelyet a Divóval megtettünk az agilitás és a nagyteljesítményű kanyardinamika tekintetében, összevethető a Veyrontól a Chironig terjedő általános fejlődéssel.”
Ellenkező esetben a Divo továbbra is ugyanazzal a négyturbós, tizenhat hengeres motorral működik, amely több mint 1500 lóerőt teljesít. Noha kisebb súlya miatt a Divo várhatóan gyorsabb lesz, mint a Chiron egyenes vonalban.
„A Divo a „Forma a teljesítményt követi” tervezési filozófiánk további példája. Ebben az esetben a mérnökök és tervezők egy olyan jármű létrehozását tűzték ki célul, amely a kanyarsebességre és az oldalirányú dinamikára összpontosít” – mondta Achim Anscheidt, a Bugatti tervezési igazgatója.
Mindössze 40 modell jut el a gyártásig, amelyek mindegyikét már közvetlenül a montereyi bemutatása után állítják. Körülbelül 5 millió angol fontért minden egyes autót nagyjából 6,5 millió dollárért adtak el.
Szerkesztői ajánlások
- A Ferrari megmutatja a napimádóknak, hogy szeretik a 488 Pista Spider-t
- A Jaguar legnagyobb sportautója teljesen elektromos átalakításon esik át
- A sportos, villamosított Infiniti Prototype 10 koncepció a Pebble Beach felé vette az irányt
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
