Sajnos a megnövekedett keresletnek vannak következményei, és ezek többsége a szivattyúnál jön. A Spendier gázkeverékek és a finomítói karbantartási költségek mindegyike több dollárt tesz ki egy gallon üzemanyagra, és bár az árak tovább esnek 2016-ban, ez a tendencia nem tart örökké. Hogy segítsünk minden cseppet kinyújtani, összegyűjtöttük kedvenc tippjeinket, amelyek segítségével takarékoskodhatsz a nyári vezetési szezonban.
Ajánlott videók
Utálsz spórolni? Inkább nézze meg ezt a listát!
Használja a technológiát előnyére
A legtöbb ember számára az autóipari technológia a kényelemre és a biztonságra vonatkozik, de ennyi. A mai autókon is rengeteg üzemanyag-takarékos kütyü található, amelyek közül néhány működik anélkül, hogy a sofőr bármit is csinálna. Kicsit rátérünk az összetettebb dolgokra, de most kezdjük a szinte minden járműben megtalálható technológiákkal.
Összefüggő
- A Hyundai azt állítja, hogy új CVVD motorja növeli a benzines futásteljesítményt és a teljesítményt
Az A/C bekapcsolása azt jelenti, hogy a járműnek keményebben kell dolgoznia, hogy azonos sebességgel haladjon
Az első dolog a légkondicionálás. 2016-ban szinte minden autóban az alapfelszereltség része az A/C, és bármennyire is szeretjük a jeges levegőt a tikkasztó napokon, az A/C kompresszorokat használ, amelyek kiegészítő terhelést helyeznek a motorra. Lényegében ez azt jelenti, hogy a járműnek keményebben kell dolgoznia, hogy azonos sebességgel haladjon. Nem valószínű, hogy észreveszi a különbséget rövid utakon, de a több üzemanyag-megállással járó hosszú utakon a pénztárcája hajszálnyival könnyebb lehet. Azt is fontos megjegyezni, hogy autópályás sebességnél az ablakok kinyitása ugyanolyan vagy nagyobb negatív hatással lehet az üzemanyag-fogyasztást azáltal, hogy húzóerőt hoz létre, így ha tényleg filléreket akar csípni, akkor (szó szerint) át kell izzadnia azt.
Egy másik közös funkció, amely segít a szivattyúnál, a sebességtartó automatika. A sebességtartó automatika sokkal jobban tudja tartani az állandó sebességet, mint az átlagos humanoid, és a konzisztens fojtószelep-bemenet kevesebb „lökést” és hatékonyabb erőforrás-felhasználást jelent. Ezen túlmenően, ha fizikailag leveszi a lábát a gázpedálról, akkor kevesebb a kísértés a sebességre.
Az újabb, intelligensebb járművek számos konstrukciót adtak hozzá, amelyek ténylegesen megváltoztathatják autója viselkedését. Lehet, hogy észrevett egy „Eco” vagy „Econ” gombot a modern autókon. Ha őszinték vagyunk, sok ilyen kapcsoló – mint a 2016-os Honda HR-V-n - elég zöld lámpát kell felkapcsolni, és nem sok mást, de egyesek valóban áthangolják a sebességváltót és a gázkart. Ezeket az értékeket használja a motor számítógépe a teljesítmény optimalizálására, így Eco módban a hatékonyságot részesíti előnyben a teljesítménnyel szemben, kevesebb energiát használva. Ami a technikásabb oldalt illeti, a magasabb kategóriájú járművek kifinomult navigációs rendszereket kínálnak optimalizált „EcoRoutes”-okkal, amelyek elkerülik a dombokat, a forgalmat és a szűk kanyarokat a nagyobb hatékonyság érdekében.
Ne légy húzódzkodó
Következő tanácsunk úgy hangzik, mintha a személyiségekre vonatkozik, de ne félj, valójában az aerodinamikára vonatkozik. Leegyszerűsítve, az aerodinamika a levegő mozgását vizsgálja, amikor az kölcsönhatásba lép egy szilárd tárggyal, és minél aerodinamikusabb egy tárgy, annál kevesebb energiát igényel a mozgatása.
A csúcskategóriás járművek optimalizált „EcoRoute” navigációt kínálnak, amely elkerüli a dombokat, a forgalmat és a szűk kanyarokat
Mindazonáltal, hacsak nem vagy hihetetlenül ügyes a fúvólámpákkal vagy az üvegszálas formákkal, nem sokat tehetsz autója általános formájával kapcsolatban. Ennek ellenére javíthatja utazása profilját, ha felfelé tartja az ablakokat, rácsblokkokat vagy keréket ad hozzá burkolatokat, csökkenti a túlsúlyt, és megfelelően felfújva tartja a gumikat a gördülés csökkentése érdekében ellenállás. Ha az autója elég új, akkor még intelligens aerodinamikával is rendelkezik. Ilyenek például az aktív rács redőnyök, a behúzható légterelők és az állítható menetmagasság a turbulencia minimalizálása érdekében. Ennek extrém példája a Mercedes-Benz Concept IAA, amely szó szerint egy gombnyomással megváltoztathatja alakját.
Végül, legyen naprakész járműve karbantartásával kapcsolatban. Reméljük, hogy ez magától értetődő, de egy mechanikai problémákkal vagy megromlott teljesítménnyel küzdő jármű nem fogja ritkábítani ezeket az üzemanyag-leállásokat.
Agy, találkozz a lábbal
Az üzemanyag-takarékosság maximalizálásának szerencsétlensége az, hogy a sikeres végrehajtáshoz jelentős erőfeszítésekre van szükség, de csak egy röpke koncentrációs kihagyás a visszavonáshoz. Ezért a legfontosabbak az utolsó tippjeink – amelyek a megfelelő technikák használatára összpontosítanak a volán mögött.
Ha korábban kutatott ebben a témában, valószínűleg hallott már a hipermilingről. A hipermiling gyakran veszélyes szélsőségekig terjed (lásd: vázlat), de alapvető elvei a lassú gyorsulás, a minimális fékezés és az egyenletes sebesség valódi értéket képviselnek. Az ok egyszerű – a sebesség növelése sokkal több energiát igényel, mint a fenntartása, és idővel ez összeadódik. Maximalizálnia kell a lendületet a szabadonfutással is, amennyire csak lehetséges, azonban ehhez előre kell látnia az emelkedőket, a kanyarokat és az elöl haladó járművek helyzetét. A GPS-rendszerek segíthetnek ebben, de néhány előkészítő pillanat az autóba ültetés előtt ugyanezt az eredményt hozhatja.
Az előre tervezés általában soha nem rossz ötlet. Az útvonal megismerése segíthet elkerülni a torlódásokat, a stop-and-go helyzeteket és a túlzott alapjáratot, amelyek mindegyike tényleges haszon nélkül égeti el az üzemanyagot. Próbáljon meg előkészíteni egy mentális rituálét, vagy akár egy cetlit is felcsapni az irányítópultra, hogy emlékeztesse magát céljaira, és tartsa elméjét a feladatra összpontosítva. Csináld jól, és az autód és a pénztárcád is hálás lesz érte.
Szerkesztői ajánlások
- A legjobb benzines futásteljesítményű SUV-k
