A Ford alig várja, hogy hasznot húzzon belőle a Mustang Mach-E népszerűsége egy kisebb, megfizethetőbb modell kiadásával a következő években. Amíg a fejlesztési munka folyik, a vállalati források arra utaltak, hogy a még meg nem nevezett autó Volkswagen alkatrészeket használ majd.
A döntéshozók az Atlanti-óceán mindkét partján már tervezik a Mustang család kiterjesztésének módját Murat Gueler, a Ford vezetője szerint a jól ismert kétajtós modell és a már említett Mach-E crossover tervező. „Igen, már beszéltünk a terjeszkedésről, valamilyen családdal” – erősítette meg a brit magazinnak Auto Express.
Ajánlott videók
A Ford házon belül fejlesztette ki a Mach-E alatt található platformot, kifejezetten építkezésre elektromos autók be van kapcsolva, és erősen moduláris, de a vállalat a Volkswagennel kötött virágzó szövetségét kihasználva egy kisebb akkumulátoros modellt épít. A német cég saját, csak elektromos autók számára készült platformmal, a MEB-vel rendelkezik, amely kiválóan alkalmas kompaktabb autók alátámasztására, mint amilyenre a Ford a Mach-E folytatásaként gondol. Mindazonáltal minden, amit a vezetők látnak és érintenek, márkaspecifikus lesz.
Összefüggő
- A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
- Következő autójában lehet beépítve a TiVo
- A Volkswagen ID.7 azt mutatja, hogy nem kell minden elektromos autónak SUV-nak lennie
„Kulcsfontosságú, hogy kellő rugalmassággal rendelkezzünk, és fontos a kellő differenciálódás, és az a fajta teljesítmény, amit egy Fordtól elvár. Ennek nagy része a Volkswagennel folytatott tárgyalások kezdeti szakaszában történt. Az általunk beállított paraméterekkel nagyszerű Fordot tudunk készíteni” – magyarázta Ted Cannis, a Ford villamosításért felelős globális vezetője.
1 nak,-nek 7
A MEB platform használatával a Fordnak hátsókerék-hajtással és egyetlen villanymotorral, vagy összkerékhajtással és két motorral (tengelyenként egy-egy) kell kínálnia a modellt. A cég több akkumulátor-opció közül választhat, ami az par a tanfolyamra az elektromos autók világában. Cannis utalt rá, hogy a modell crossoverként érkezik majd, így lesz több Mach-E, mint Mustang, de nem lesz nagyobb testvérének zsugorított mása. Különböző arányú és külön dizájn lesz.
A Ford megjegyzései több kérdést tesznek fel, mint amennyit megválaszolnak, és kíváncsian várjuk, hogy járműfejlesztő csapata mit épít a Volkswagen csontjaira. A Mach-E gyártása a tervek szerint 2020-ban kezdődik, így a kisebb modell valószínűleg legkorábban 2021-ben érkezik meg. Hogy eladják-e az Egyesült Államokban, az majd kiderül; tudjuk, hogy a Ford egyik készülő elektromos autója egy városbarát modell lesz, amelyet elsősorban az európai piacra fejlesztettek ki, ahol a kisautók uralkodnak.
Eközben a Volkswagen az a termelés felpörgetése A Golf méretű ID.3 2020-ban jelenik meg Európában. Ez lesz az első sorozatgyártású autó, amely MEB architektúrára épül. A fejforgató ID Buggy koncepció A Digital Trends 2019 elején ugyanezt a technológiát használja a Meyers Manx által ihletett karosszériája alatt. További MEB-alapú modellek várhatók a bemutatótermekben az elkövetkező években egy crossover próbaképpen ID-nek nevezett.4, ami végül is az lesz az Egyesült Államokban gyártották, valamint az örökségbe fűzött ID Buzz koncepció régóta várt gyártási változata, amely 2022-ben debütál világszerte.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- A Ford Mustang Mach-E nemcsak olcsóbb, hanem egyre jobb is
- Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
- Használt elektromos autó vásárlás előnyei és hátrányai
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
