1 nak,-nek 7
Egy új elindítása Ferrari mindig generál némi izgalmat, de ezúttal a Prancing Horse valóban okot ad az autórajongóknak, hogy felálljanak és figyeljenek oda. Az SF90 Stradale nem csak egy újabb felháborító szuperautó – valóban új utakat tör a Ferrari számára. Ez az első sorozatgyártású Ferrari plug-in hibrid, valamint a valaha volt legerősebb Ferrari közúti autó.
A Ferrari korábban a villamosítást is kipróbálta a LaFerrari, amelynek viszonylag korlátozott elektromos rásegítése volt, de nem volt csatlakozója. A Ferrari szerint az SF90 Stradale 7,9 kilowattórás lítium-ion akkumulátorcsomaggal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy önmagában elektromos energiával akár 16 mérföldet is hajtson. Az SF90 Stradale szintén sorozatgyártású modell, nem pedig limitált kiadás, mint a LaFerrari.
Ajánlott videók
A Stradale hálózatról tölthető hibrid hajtáslánca a 3,9 literes ikerturbós V8-as módosított változata köré épül. A Ferrari 488-as sorozatú autói, ami önmagában 769 lóerőt tesz ki. A V8-as három villanymotorral működik. Az egyik a nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóhoz csatlakozik, amely 148 lóerőt biztosít. Még ketten ülnek elöl, egy-egy meghajtás minden első kereket, ami együttesen 84 LE-t tesz lehetővé, és az SF90 Stradale összkerékhajtást ad. A motorok teljesítményét az akkumulátorcsomag képességei korlátozzák, vagyis egyszerre csak 217 LE-t tudnak biztosítani. Ennek ellenére az SF90 Stradale teljes rendszerteljesítménye 986 lóerő – ez egy kicsivel több, mint a LaFerrari 949 lóerős teljesítménye.
Összefüggő
- Miért érdemes megfontolni a plug-in hibridet 2023-ban?
- A Mercedes az új, ferdehátú A250e szedánnal csökkenti a plug-in hibrid technológiáját
- A Jeep legkisebb SUV-jai a konnektorról tölthető hibrid utat választják a hatékonyabb terepre
A Ferrari elismerte, hogy a plug-in hibrid hajtáslánc 595 fonttal növelte a hagyományos belső égésű hajtásláncot, de az autógyártó szerint az alumínium és a szénszál széles körű használata segített ennek ellensúlyozásában, és a végső menetkész tömeg 3461 fontra nőtt – valamivel kevesebb, mint a LaFerrari. Nagyobb teljesítményével és kisebb súlyával nem meglepő, hogy az SF90 Stradale egy teljes másodperccel gyorsabban tudta körbejárni a Ferrari fioranói tesztpályáját, mint a LaFerrari. A LaFerrari 217 mérföld/órás végsebessége azonban felülmúlja a Stradale 211 mérföld/órás maximális sebességét. A Ferrari azt állítja, hogy az SF90 Stradale 2,5 másodperc alatt gyorsul nulláról 62 mph-ra, de nem sorol fel konkrét időt a LaFerrarira.
Belül a műszerfalat egy 16 hüvelykes ívelt kijelző uralja, amely a hagyományos mérőműszercsoportot váltja fel, és az infotainment funkciókat is kezeli. Itt nem találunk központi érintőképernyőt, de a Stradale rendelkezik kapacitív érintőpadokkal a fő kijelző menüiben történő navigáláshoz, valamint egy head-up kijelzővel. A digitális technológia ellenére a Ferrari továbbra is sok funkciót az analóg vezérlésre támaszkodott. A kormányon található gombok a vezetési módoktól az ablaktörlőkig mindent irányítanak. Egy forgó kapcsoló, amelyet a Ferrari szerint a Forma-1-es versenyautók kormánykerék-kapcsolói ihlettek, beállítja a sebességtartó automatikát.
Az SF90 Stradale megmutatja, meddig jutott a Ferrari. A nevében szereplő „SF90” a Ferrari versenycsapat (Scuderia Ferrari) 90. évfordulójára utal, amely megelőzte az országúti autózást. A „Stradale” olaszul „út”, mert ez végül is egy közúti autó. Míg a Ferrari nem sok sikerrel járt A közelmúltban a versenyzésben a csúcstechnológiás, plug-in hibrid SF90 Stradale megmutatja, hogy a márkának még van jövője a korszakban. szigorúbb kibocsátási szabványok és nagyobb környezettudatosság, nem is beszélve az új termés kiélezett versenyéről hibrid szuperautók mint a Aston Martin Valkyrie és Mercedes-AMG One.
Frissítve 2019. május 29-én: A Ferrari SF90 Stradale teljes részletei és fényképek hozzáadva.
Szerkesztői ajánlások
- A Lamborghini újra feltalálja magát a Revuelto plug-in hibriddel
- A Lincoln Corsair Grand Touring konnektorról tölthető hibrid teljesítményt ad
- A jelentés szerint a Mercedes-AMG GT 73 plug-in hibrid 805 lóerős lesz.
- A Kia Niro hibrid és a Niro plug-in hibrid arcbővítést és információs és szórakoztató rendszer frissítést kap
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
