A motorozás nem mindenkinek való, de azok, akik motoroznak, valószínűleg rajongók. A vezetéstől eltérően a kétkerekű közlekedés általában nem kényszerből, hanem választási lehetőségből születik. Lehet, hogy vannak olyan versenyzők, akik kizárólag azért pattannak kerékpárra, hogy a HOV-sávot használhassák, vagy hogy üzemanyagot spóroljanak, de a túlnyomó többség a motoron való rohanás rabja.
A kerékpár által nyújtott szabadság érzése mellett a motorozás vonzó az alacsony belépő ára miatt (főleg ahhoz képest, teljesítményköltségek négy keréken). Az új kerékpárok már 3000 dollárért beszerezhetők, a használt modellek pedig még olcsóbbak. Bár a nagy gyártók, például a Honda és a Kawasaki megfizethető kerékpárjai szórakoztatóak és gondtalanok lehetnek, nem hasonlítanak a listán szereplő kerékpárokhoz.
A limitált gyártású kerékpárépítők vad dolgokat csinálhatnak egy kétkerekű terv keretein belül. Egyes alkotások őrülten gyorsak, mások műalkotások, és mindegyik drága. Ezek a legdrágább motorkerékpárok a bolygón – ezek mindegyike jelenleg akciós.
1 nak,-nek 5
Az autóiparhoz hasonlóan az elektromos energiát is fel lehet használni a hatékony ingázásra, vagy arra lehet használni, hogy a gázüzemű szerkezetek úgy nézzenek ki, mintha egy gyorsulási versenyben állnának. A Lightning LS-218 a legjobb e-bike, és a végső árcédulát viseli – 46 888 dollár (20 kWh-s változatok).
A világ leggyorsabb sorozatgyártású elektromos motorkerékpárja címére pályázó LS-218-nak kevés egyenrangú az egyenes vonalban. A 244 lóerő és a 230 font láb nyomaték az automata sebességváltón keresztül a hátsó kerékhez jut, amelyet csak egy stabilitásszabályozó rendszer tart kordában. Az elektromos motor és az akkumulátor megnövelt tömege ellenére az LS-218 mindössze 495 fontot nyom (körülbelül 100 fonttal több, mint az elit sportmotorok). Ha nem megy mindenre, az LS-218 150 mérföldet is megtesz egyetlen töltéssel.
1 nak,-nek 5
Ha ezt a listát néhány évvel ezelőtt írtuk, a bizonyos MV Agusta jelvényű motorkerékpár jóval magasabb lenne ezen a listán, de manapság meg kell elégednünk a 46 000 dolláros F4 RC-vel (Reparto Corse). A gyártó 2015-ös Supersport sorozatba való belépésének ünneplésére készült F4 RC 30 fonttal könnyebb, mint F4 RR elődje, és 212 lóerős.
Mind a 250 gyártóegységhez tartozik egy verseny főtengely, szénszálas burkolatok, egy Termignoni titán kipufogó, ECU frissítések, Öhlins felfüggesztés, Brembo fékek, kipörgésgátló, új ülésburkolat, versenyszerű tanksapka és tükörzár tányérok. Igen, ez egy utcai versenykerékpár, és senki sem panaszkodik.
1 nak,-nek 5
Tartva a szent szar, ez gyors témát, amit itt tartunk, ismerkedjen meg a Kawasaki H2R-rel. Az utcai legális H2-vel ellentétben a H2R alapvetően egy versenymotor, amelyet nyilvánosan értékesítenek. Eddig a 200 lóerős tartományba nyúltunk bele, de a H2R abszurd 300 LE-ig nevet a feltöltött négyhengeres motornak köszönhetően.
A közelmúltban a Kawit 249 mérföld/órás sebességgel rögzítették egy törökországi hídon. Ha elegendő az út (és egy elég őrült motoros), valószínűleg gyorsabban tudna menni. Mint minden ultragyors gép, ez is sok karbantartást igényel (jelen esetben 15 óránként 8000 ford./perc feletti fordulatszám felett), de széndioxiddal szálas burkolatok, Bosch menetstabilizáló rendszer, Öhlins TTX lengéscsillapítók és automatikus fordulatszám-kiegyenlítő visszakapcsolások, a H2R valószínűleg megéri a hatalmas árát címke.
1 nak,-nek 5
Most, hogy érintettünk néhány „normál” szuperbike-ot, lépjünk be a világba speciális moto. A Hesketh talán homályosan hangzik, de ez egy olyan név, amely már jó ideje létezik – bár más vertikálisan. A Hesketh Racing 1972 és 1978 között segített elindítani James Hunt Forma-1-es karrierjét. Miután a Hesketh kiesett az F1-ből (nem túl nyerő rekorddal), a V1000-en keresztül beugrott a motorarénába.
Sok évvel később a Valiant SC roadster a Hesketh harmadik szériamotorja. A Rotrex kompresszoros, 2,1 literes X-Wedge V-ikermotorral hajtott SC 210 lóerős. A Valiant mögött K-Tech felfüggesztés, egyedi fékrendszer és kerekek, valamint más brit gyártású alkatrészek állnak. Ez az egyedülálló ciklus azoknak készült, akik különleges ízléssel (és költségvetéssel) rendelkeznek.
1 nak,-nek 4
Azok a termékek, amelyek nevében szerepel az „ego”, általában rossz ötlet. Csak nézd meg a Lamborghini Egoista. Szeretjük a Lamborghinit - nagyon -, de ez nem volt az olasz autógyártó legjobb munkája. De mi van egy elektromos sportkerékpárral? Az Energica Ego 45 közel sem olyan gyors, mint az LS-218, de ritka – és drága. Mindössze 45 gyártóegységet építenek, és mindegyik ára 68 ezer dollár.
Körülbelül 136 LE és 144 lb-ft teljesítményével az Ego 45 biztosan nem lassú. Az Ohlins felfüggesztésnek, az OZ kovácsolt alumínium kerekeknek és a szénszálas építőanyagoknak köszönhetően azt is tudja, hogyan kell kanyarodni. Jaj, azok, akik az Ego 45-öt választják, nos, sok helyett jó kétkerekű opciók valószínűleg van valami közös az e-bike nevével.
1 nak,-nek 5
Amíg a John Wick-filmsorozat mindenkit megrázott, valószínűleg azon töprengett, mi történt Keanu Reeves-szel. Amellett, hogy élvezte színészi karrierje zsákmányát, Mr. Reeves ideje nagy részét motorozással töltötte. Nemrég lelkesedése egy motoros vállalkozáshoz vezetett Gard Hollinger kerékpárépítővel. Így született meg az Arch Motorcycles.
Az Arch nem csak egy márka Reeves támogatásával – minden projektben ott van a keze. A legújabb alkotás a KRGT-1 nevet viseli. A 2032 köbcentis ikerkamrás V-ikermotorral hajtott KRGT-1 122 LE-t és 122 lb-ft-t ad le. Az édes hajtáslánc mellett az Arch kerékpár tuskó alumínium alkatrészeket, Ohlins felfüggesztést és ISR fékeket tartalmaz. Ha van egy kis tartalék érméd, feltétlenül hívd fel Keanut.
1 nak,-nek 5
Vissza a rendszeresen ütemezett versenykerékpár programozáshoz – nézze meg a Suter MMX 500-at. Eskil Suter csúcskategóriás GP500-as versenyző volt az 1990-es években, de a svájci versenyző azóta áttért a motorkerékpár-gyártásba. A kétütemű V4-es MMX 500 teljesítménye 195 LE 13 000-es fordulatszámon. Lehet, hogy ez nem hangzik túl soknak a több mint 200 LE-s szuperbike társaságában, de minden a teljesítmény/súly arányról szól. A mindössze 280 font súlyával az MMX 500 a világ egyik leggyorsabb motorja – különösen pályán.
Ha a 99 gyártási példa valamelyikét szeretné, akkor egy halom készpénzre (és széleskörű lovaglási tapasztalatra) lesz szüksége, de azok, akik értékelik a precíziós mérnöki munkát, boldogan fizetik a számlát.
1 nak,-nek 5
Ehhez tényleg ki kell feszítenie a fantáziáját. A Confederate G2 P51 Combat Fighter úgy hangzik, mint egy második világháborús repülőgép, de valójában csak egy nevetséges kerékpár hosszú neve. A G2 valójában a Confederate második P51-es ciklusa, és elődjéhez hasonlóan az új P51-et is megszemélyesíthetjük bártermi verekedőként.
A kizárólag 6061-es tuskóalumíniumból készült P51 a legmerevebb és legkönnyebb alvázzal rendelkezik, a legnagyobb nyomatékkal a sorozatgyártású kerékpárok közül. A 2161 köbcentis V-ikermotor 145 LE-t és 160 lb-ft-t ad le, és négyszeres első tárcsafékekkel párosul (mert miért ne). A P51 szénszálas kerekekkel és teljesen állítható felfüggesztéssel is rendelkezik. A legolcsóbb Combat Fighter ára 125 000 dollár, de az itt látható fekete modell 140 000 dollárt fog fizetni. Korty.
1 nak,-nek 4
Kevés motorkerékpár képes felülmúlni a Kawasaki H2R-t a nyilvánosan megvásárolható versenytechnológiák tekintetében, de a Honda RC213V-S-je a legnagyobb elismerésben részesül. Miért? Mert ez nem olyan, mint egy versenykerékpár – ez az. A kézzel épített motorkerékpár lényegében annak az RC213V-nek a másolata, amelyen Marc Marquez a legutóbbi két MotoGP-világbajnoki győzelmén ült. A Honda szerint ez „közelebb van a MotoGP-hez, mint bármely közúti modell, amelyet valaha is kínáltak a közönségnek”. Édes.
Pontosabban, az RC213V-S egy 999 köbcentis V4-es motorral rendelkezik, és titán hajtókarokkal, szénszál-erősítésű burkolattal és ülés alatti részekkel rendelkezik. üzemanyagtartály, Ohlins felfüggesztés, Brembo fékek, Marchesini kerekek, motorfék vezérlés, kipörgésgátló, menetmódok és nevetséges ár címke. Ha kétségbeesetten szeretne ennyi pénzt költeni egy kerékpárra, jobb, ha gyorsan cselekedne – a Honda a tervezett 250 példán túl semmilyen extrát nem gyárt.
1 nak,-nek 5
Hogyan lehet túlszárnyalni olyasvalamit, mint egy MotoGP replika, vagy bármi más, amit a Confederate P51-nek nevezne? Kezdetnek képzeljen el egy Maserati V8-as motort két keréken. A Ludovic Lazareth LM847 lehet, hogy két hengerrel lejjebb van a Dodge 2003 körüli Tomahawkjához képest, de vitathatatlanul ugyanolyan diós. A 470 LE-t (alig) szénszálas, alumínium és üvegház borítja. Ha már a nagy számokról beszélünk, az LM847 a 217 000 dolláros kiskereskedelmi árával minden más kerékpárt felülmúl ezen a listán. Tehát vagy vásárolhat két Maserati Gran Turismo sportautót (amelyek ugyanazt a 4,7 literes motort használják), vagy ezek közül az egyiket. Nehéz döntés.
Miles Branmannek nincs szüksége tartásra; neki autók kellenek. Míg a fogaskerék-gén nem volt erős a saját családjában, Miles…
- Autók
Volvo EX30 ára, tartomány, megjelenési dátum, műszaki adatok és egyebek
A pénztárcabarát elektromos járművek piaca komolyan felmelegszik. Noha kiderül, hogy a Chevrolet Bolt EV nem vágyik erre a világra, van egy új, alacsony költségű elektromos autó a városban, és sokkal stílusosabbá teszi a megfizethetőbb elektromos autókat. A Volvo EX30 "kis SUV"-t még nem mutatták be a nagyközönségnek, de az alacsony ár, a masszív kínálat és a stílusos dizájn miatt már sok elektromos autót vásárló fontolgatja következő autója számára.
Kíváncsi a Volvo EX30-ra? Figyelemmel kísértük az EX30 bejelentéseit és megjelenését, és már alig várjuk. Itt van minden, amit eddig a Volvo EX30-ról tudunk.
Volvo EX30 ár
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
A Digital Trends Media Group jutalékot kereshet, ha a webhelyeinken található linkeken keresztül vásárol.
