1 nak,-nek 3
A Bosch mérnöki és elektronikai vállalat úgy véli, hogy a motorkerékpárosoknak profitálniuk kell az autókban évek óta elérhető elektronikus biztonsági fejlesztésekből. Nál nél CES 2019, a cég radaralapú technológiát mutatott be, amely biztonságban tartja a versenyzőket a szabad utakon.
Ajánlott videók
Ha a motorkerékpár mindkét végén az utat figyelő radarral látják el, a mérnökök adaptív sebességtartó automatikát, holttérfigyelést és ütközés-figyelmeztetést adhatnak a motorkerékpárhoz. Ezek a vezetési segédeszközök tucatnyi új autón érhetők el az autóipar minden területéről, de 2019-től már nem férnek hozzá a motorosok.
További CES 2019 tudósítások
- Bébi, nem vezetheted a kockámat: Az összes őrült önvezető társalgó a 2019-es CES-en
- A Mercedes-Benz a 2020-as CLA-t a 2019-es CES-en a csillagok közé sorolja
- A 2019-es Nissan Leaf e+ 226 mérföldes hatótávval próbálja felzárkózni
- Vigye be a Google Asszisztenst az autójába a 2019-es CES-en bemutatott Roav Bolttal
A technológia ugyanúgy fog működni, függetlenül attól, hogy autóra vagy motorra szerelték-e fel. Az adaptív sebességtartó automatika a forgalmi viszonyoktól függően automatikusan lelassítja vagy felgyorsítja a kerékpárt, a holttérfigyelő figyelmezteti a motoros, ha egy jármű – legyen az autó vagy egy másik motorkerékpár – a holttérben van, és az előreütközésre figyelmeztető jelzés látható és hallható figyelmeztet, ha azt észleli, hogy ütközés közeleg. Érdekes megjegyezni, hogy a rendszer nem fékezi le automatikusan a kerékpárt; az ütközés elkerülése továbbra is a versenyző felelőssége.
Összefüggő
- Önvezető, elektromos és csatlakoztatott – a CES 2019 autói a jövőre utalnak
- A Bosch egy okostelefonra és egy alkalmazásra szeretné lecserélni autója kulcsait
- A csatlakoztatott autórendszer felismeri az arcát, és figyeli a vezetést
A 2019-es CES Bosch standján egy Ducati Multistrada volt, amely a Bosch radarjával volt felszerelve. A vállalat azt mondta a Digital Trendsnek, hogy a kerékpár egy olyan koncepció, amelyet a technológia bemutatására építettek, és hozzátette, hogy az érzékelők jobban integrálódnak a karosszériába, amikor a funkciók elérik a gyártást. Az autógyártó cégekhez hasonlóan a motorkerékpár-márkáknak is elegáns, nem tolakodó módszert kell találniuk arra, hogy egyre több radar építsenek be tervükbe.
"A jövő motorkerékpárjának látnia és éreznie kell" mondott Geoff Liersch, a Bosch kétkerekű és powersport részlegének vezetője közleményben.
A Bosch motorkerékpárokhoz készült elektronikus vezetési segédeszközei 2020-ban kezdik meg a gyártást. A cég együttműködik a Ducatival és a KTM-mel, két jól ismert kétkerekű gyártóval, de még nem hajlandó elárulni, melyik márka vagy modell kapja meg elsőként a technológiát. A Bosch kutatói is kifejlesztették sugárhajtóművek amelyek kinyomják a motorkerékpárt a csúszdából, de ez a technológia egy kicsit távolabb van a gyártástól.
Szerkesztői ajánlások
- Párizstól NYC-ig a Mobileye elhozza az önvezető autókat a metropoliszokba
- A Bosch óvatosan teljes sebességgel halad előre az önvezető autótechnológiával
- A Honda Dream Drive segítségével a sofőrök közvetlenül a műszerfali kijelzőjükről vásárolhatnak dolgokat
- A Mojio eCall megoldása autóbaleset után automatikusan felhívja a segélyszolgálatokat
- Sok felnőtt úgy gondolja, hogy a teljesen önvezető autók már áthaladnak az Egyesült Államok autópályáin
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
