Hamarosan megérkezett az első amerikai utakra vezető elektromos jármű. Évekig tartó inkubáció után a GM ez év novemberében megkezdi a régóta várt Chevy Volt értékesítését. A cég már egészen 2007-től kezdve felpörgette ezt a koncepciót, amikor is dús termete és izmos volt. a karosszéria vonalai azt sugallták, hogy a „zöld” autóknak nem kell kerekekkel ellátott ékeknek látszaniuk – és származhatnak Amerikából, is. Az idő és az engedmények a biztonság, a tér és a praktikum terén az egykor éles Voltot kockás szedánná változtatta, ami nem különbözik a Prius gyártási formájában, de a terhesség utáni autó megtartja központi ígéretét: teljes mértékben enyhíti a gázfogyasztást, amíg nem kell messzire menni. Vajon a Volt az olajtól való függetlenség első lépcsőfokaként szolgál majd, vagy egy újabb EV-1 lesz belőle?
Döntse el Ön a rövid útmutatónkkal, amely a Chevy közelgő Voltjával kapcsolatos összes lényeges tényt tartalmazza.
Ajánlott videók
Miben különbözik a Volt egy Priustól, vagy bármely más hibridtől, amely ma forgalomban van?
Két fő dizájnjellemző különbözteti meg a Voltot a mai márkakereskedések minden mástól: konnektorról tölthető hibrid, és kizárólag elektromos hajtást használ.
Összefüggő
- Az 5 legaggasztóbb Uber Files kinyilatkoztatás, amelyet tudnod kell
- EV-szószedet: Az elektromos járművek összes szakzsargonja, amelyet tudnia kell
- A GM kiterjeszti a visszahívást az összes Chevy Bolt elektromos autóra a tűzveszély miatt
Ellentétben a Toyota Priusszal vagy bármely más autóval, amelyet általában hibridnek gondolunk, csatlakoztathatja a Volt otthon, hogy feltöltse az akkumulátorokat, majd rövid távolságokat autózzon anélkül, hogy fel kellene gyújtania motor. A rövid ingázású emberek számára ez a benzintől való teljes autonómiát jelenti, nem pedig a jobb benzinfutást.
Még ennél is fontosabb, hogy legalábbis mérnöki szempontból nincs mechanikus kapcsolat a motor és a kerekek között: még akkor sem az akkumulátorok lemerülnek és a motor beindul, csak generátorként működik, árammal látja el a motorokat, amelyek fizikailag hajtják autó. Ez egy elektromos autó motorral, amely növeli a hatótávot, nem pedig egy benzines autó, elektromos motorral a hatékonyság növelése érdekében.
Hová kell bedugni a töltéshez?
Csatlakoztathatja a Volt a szokásos 120 voltos aljzathoz, amely valószínűleg már van a garázsában – ugyanabba a rádióhoz, bolti porszívóhoz vagy kenyérpirítóhoz. Vagy a gyorsabb töltés érdekében akár 240 V-ra is rákötheti a Volt-ot, akárcsak egy mosó- és szárítógépnél. Nem akármilyen 240 voltos konnektor alkalmas azonban: vásárolnia kell egy speciális töltőállomást, amely vezetékesen kell bekötni a háza megszakítójába, nem pedig csak egy rendelkezésre álló aljzatba. A Chevy még nem jelentette be az ilyen típusú töltők árát vagy elérhetőségét, de valószínűleg több cég gyártja majd.
A Volt csatlakozódugója nem fog úgy kinézni, mint bármely más készülék esetében: Inkább gázszivattyú fogantyújára hasonlít, mint dugóra. A szabvány neve SAE J1772, és minden új elektromos autóban ugyanazt a típusú csatlakozót használják.
Mennyi ideig tart a töltés?
A Chevy azt állítja, hogy a Volt 10 óra alatt teljesen feltölthető 120 voltos aljzatról, vagy akár négy óra alatt a fent említett 240 voltos töltő használatával.
Meddig lehet menni gáz nélkül?
Negyven mérföld. Nyilvánvaló, hogy az olyan tényezők, mint az autó súlya, a vezetési szokások, a légkondicionálás-e vagy sem, és még az extrém hőmérsékletek is csökkentik ezt.
Tehát hány mérföld jut gallononként?
Van egy rövid válasz és egy okos válasz.
Rövid válasz: 48 mérföld per gallon.
Okos válasz: Nincs értelme mérföld per gallonban mérni a voltot. A mérföld/gallonban való mérésnek akkor volt értelme, amikor minden autó – beleértve a többi hibridet is – benzint használt egyedüli forrásként. energiát, de ez nem egy értelmes mérőszám egy olyan autóra, amely csatlakoztatható, és akár 40 mérföldet is vezethet benzin nélkül egyáltalán. Elképzelhető, hogy minden este bedughatja a Voltot, minden nap megtehetne rövid távolságokat, és megtehetné 100 000 mérföldet anélkül, hogy egy csepp benzint is elégetne. A spektrum másik végén túl lusta lehet ahhoz, hogy valaha is töltse, úgy vezesse, mint bármely más hibridet, és gallononként 48 mérföldet érjen el. A valós üzemanyag-fogyasztás, amelyet egy tank benzinhez vagy akár az autó élettartamához mérünk, teljesen eltérő lehet attól függően, hogy milyen gyakran tudja feltölteni, és milyen messzire vezet.
Mennyibe fog kerülni?
A Volt 41 000 dollárba kerül a bemutatóterem padlóján, de egy 7 500 dolláros szövetségi adókedvezmény 33 500 dollárra csökkenti az árat. Lehetősége van lízingelni is, havi 350 dollárért 36 hónapig. Egyes jelentések azt mutatják, hogy a márkakereskedések jelentősen megemelhetik a Voltot a bevezetéskor alacsony számok miatt. Az Edmunds.com felvette a kapcsolatot egy kaliforniai kereskedővel az előrendelés reményében, de arra jutott, hogy 20 000 dollárral növeli a Voltot.
Mikor lesz elérhető?
A Volt 2010 novemberében kerül bemutatásra, de csak Kaliforniában, a Washington D.C. metrókörzetében, Michigan államban, Texas államban, New Yorkban, New Jerseyben és Connecticutban. A GM csak az első gyártási évben 10 000 darabot tervez legyártani, és az országos rendelkezésre állás csak 2011 végén lesz. A 2012-es modellévet sokkal könnyebben meg kell kezdeni: a GM már bejelentette, hogy arra az évre 45 000-re emeli a gyártást.
Chevy Volt fotók
Szerkesztői ajánlások
- A legjobb elektromos autók, amelyeket 2023-ban vásárolhat
- Ez az elektromos járművek töltőtechnológiája vezetés közben is elvégzi a feladatot
- Minden, amit a Rivian R1T-ről tudni kell
- A hardverkulcsoktól a diagnosztikáig minden, amit az OBD/OBD II-ről tudnia kell
- Mi az az Uconnect? Itt van minden, amit a népszerű rendszerről tudni kell
