1 nak,-nek 11
A Ferrari nagyon jó lett abban, hogy folyamatosan nyitva tartsa az ügyfelek pénztárcáját azáltal, hogy véget nem érő sorozatot kínál. speciális kiadások és egyszeri modellek. Az olasz autógyártó ismét egy új, „Icona” sorozattal készül, amely két, az 1950-es évek klasszikus Ferrarija által ihletett modellel indul. sportkocsik.
A Ferrari Monza SP1 és SP2 a Prancing Horse legnagyszerűbb alkotásaiból merít ihletet. A Ferrari szerint a két új nyitott tetős autó az 1950-es évekre utal 166 mm, 750 Monza, és 860 Monza — három autó, amelyek segítettek az alapításban a Ferrari legendája a versenyzésben. A Ferrari „barchetta”-nak (olaszul „kis csónaknak”) nevezett tető nélküli karosszériát is tartalmazzák, amelyet az új, speciális kiadású autókon is lemásolnak.
Ajánlott videók
A Monza SP1 és SP2 vezetői nagyrészt ki vannak téve az időjárás viszontagságainak. Tető nélküli karosszériájukkal és mélyre süllyesztett szélvédőikkel az új Monza modellek más élményt nyújtanak, mint a legtöbb modern Ferrari hangulatos környezete. Emellett meglehetősen feltűnően néznek ki, részben annak köszönhetően, hogy a Ferrari tervezői úgy döntöttek, hogy elhagyják a sok modern autóban használt összetett aerodinamikai segédeszközöket az egyszerűbb, áramvonalasabb megjelenés érdekében. Az SP1 együléses, míg az SP2-ben egy utas számára van hely.
Összefüggő
- A 2020-as Nissan 370Z Special Edition a Z autó 50. évfordulóját ünnepli
- Az Xbox One Sport Red Special Edition kontroller remek módja a játék elindításának
Lehet, hogy a megjelenés és az érzés régimódi, de a technológia nem az. Mindkét autó széles körben használ szénszálat a súly csökkentése érdekében. A Ferrari egy „virtuális szélvédőt” is tervezett, hogy a hagyományos szélvédő hiányában is kényelmes legyen a pilótafülkében. A műszerfal előtti panel elvezeti a szelet az utasok arcától.
A teljesítmény is megfelel a modern szabványoknak. Mindkét autót a 6,5 literes V12-es hajtja Ferrari 812 Superfast, amely 789 lóerőt és 530 font láb nyomatékot ad le. Mind az SP1, mind az SP2 2,9 másodperc alatt gyorsul nulláról 62 mph-ra, végsebessége pedig 186 mph.
Mind a Monza SP1, mind az SP2 várhatóan korlátozott gyártási sorozatba kerül, de a Ferrari nem közölt részleteket a gyártási számokról vagy az árakról. Ez az információ valószínűleg egyébként sem releváns, mivel valószínűleg már minden autót eladtak. A Ferrari általában jóval azelőtt bevásárolja különleges kiadásait hűséges vásárlói számára, hogy a nyilvánosság elé tárja azokat. Az SP1 és SP2 leleplezése nem egy értékesítési pitch, csak megmutatkozik.
Szerkesztői ajánlások
- A Ferrari SF90 Stradale, a valaha volt legerősebb közúti autója egy plug-in hibrid
- Az Alfa Romeo legújabb, Ferrari-motoros F1-es versenyautója készen áll a pályára
- Ez a Ferrarikról szóló gyűjthető könyv valószínűleg többe kerül, mint a tényleges autód
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
