A Waymo lefejtette a Driver legújabb verzióját, a hardver/szoftver kombinációt, amely lehetővé teszi autonóm járművei számára, hogy biztonságosan közlekedjenek az utcákon.
A leleplezésre ugyanazon a héten kerül sor, amikor az Alphabet tulajdonában lévő cég bejelentette, hogy biztosította hatalmas 2,25 milliárd dollár első körben a külső finanszírozásban.
Ajánlott videók
Azóta, hogy 2009-ben Google-projektként kezdett életet, mielőtt önálló entitásként alakult volna ki benne ábécé 2016-ban a Waymo szorgalmasan csiszolta a technológiát, amely ezen a héten az ötödik technológiájához ért. ismétlés. Ennek nagy része lidarból áll, amely azonosítja a járművek körüli tárgyakat, illetve radarból, amely kidolgozza a ezeknek a tárgyaknak a távolságát a járműtől, valamint kamerákat, amelyek lehetővé teszik a jármű számára, hogy meghatározza, mit néz ki nál nél.
Összefüggő
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- Az Aptiv gépi tanulással működő radarja még azt is látja, amit Ön nem
- Most már tudjuk, milyen lehet az önvezető Apple Car
Ban ben üzenet március 4-én, szerdán tette közzé Satish Jeyachandran, a Waymo hardverért felelős vezetője, részletezte, hogy a nagy hatótávolságú kamerák és a 360 fokos látórendszer most sokkal messzebbre lát. az eddigieknél lehetővé teszi, hogy önvezető autói, kisbuszai és teherautói 500-nál nagyobb távolságból azonosítsák a tárgyakat - beleértve a gyalogosokat és a stoptáblákat méter.
És ez még nem minden. A Waymo új, 360 fokos lidar rendszere már elég fejlett ahhoz, hogy észrevegye „egy autóajtó nyílását egy várossarokkal arrébb, [és] lehetővé teszi teherautóink számára, hogy több száz méterrel előttük az autópályán észrevegyék az úttörmeléket” – mondta Jeyachandran.
De az is fontos, hogy a jármű pontosan tudja, mi történik a közvetlen közelében. Az új, rövid hatótávolságú kerületi lidarjai ebben segítenek, érzékelik a közeli tárgyakat és lehetővé teszik a jármű a városi forgalom szűk réseiben való biztonságos navigáláshoz, miközben lefedi a potenciális holtfoltokat dombokon utak.
A Waymo legújabb Driver technológiája egy új perifériás látórendszert is tartalmaz, amely segít csökkenteni a parkoló autók vagy nagy járművek által okozott holttereket. A perifériás kamerák lehetővé teszik, hogy a jármű „körbekukuljon egy előttünk haladó kamion körül, hátha biztonságosan előzhetjük-e, vagy várjunk-e”.
A rendszer radarképességeit is továbbfejlesztették, hogy nagyobb felbontást és jobb jelet biztosítsanak feldolgozási képességek, ami azt jelenti, hogy mostantól jobban képes észlelni és nyomon követni az objektumokat, akár mozgó, akár helyhez kötött.
Jeyachandran a felfrissített technológiát „jelentős fejlesztésként jellemezte, amely oly módon fejleszti a Waymo Driver képességeit, hogy segítsen nekünk méretezni flotta nagyobb kihívást jelentő helyekre” – hozzátéve, hogy legújabb szenzorkészlete „minden eddiginél nagyobb teljesítményt nyújt, feleannyi költséggel, mint korábbi generáció."
A Waymo már megkezdte az új technológia illesztését a Jaguar I-Pace autonóm autóit, a tereppróbák már folyamatban vannak.
Idővel a technológiát az önvezető Chrysler Pacifica egyterű flottájába is beépítik. telekocsi szolgáltatásra használva Arizonában egy próba részeként, és autonóm teherautóit is tesztelés több államban az Egyesült Államokban a kereskedelmi árufuvarozási szolgáltatások elindítása céljából.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
- A Waymo bemutatja a kormány nélküli robotaxi dizájnját
- A Tesla kevesebb mint egy nappal a megjelenés után letölti a legújabb Full Self-Driving bétaverziót
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
