A kanadai autóipari beszállító, a Magna már azoktól az időktől fogva fejleszt autóalkatrészeket, amikor a downdraft karburátorokat élvonalbelinek számították. Ez azonban nem régi iskola. A jövőre nézve a vállalat megkezdte a virtuális valóság (VR) technológia integrálását kutatási és kutatási tevékenységeibe fejlesztési részleg, hogy a mérnökök reálisabb képet kapjanak arról, amit építenek, és közelebb hozzák a kontinenseket mindegyikhez Egyéb.
Ahelyett, hogy agyagból készítenének modelleket, a mérnökök létrehozhatnak egy alkatrészt, egy teljes belső teret vagy egy komplettet hajtsa végre a szoftvert, és tapasztalja meg első kézből ugyanazt a VR-szemüveget feltéve, mint korábban játék Tűzfal nulla óra tovább PSVR. Ha ezt a technológiát hozzáadjuk a fejlesztési folyamathoz, rengeteg időt és pénzt takarítunk meg. Magna elmagyarázta, hogy a VR megmutatja, hogyan nyeli el az alkatrész energiát például egy baleset során. Enélkül az adatok megszerzéséhez prototípust kellett volna készíteni és falba tömni, ami igen drága, vagy számítógépes szimulációkat futtatnak, amelyek kevésbé valósághűek, mert a képernyőn jelennek meg.
Ajánlott videók
A belső alkatrészek fejlesztésével foglalkozó mérnökök a VR-t használják annak kiderítésére, hogy egy adott alkatrész hogyan illeszkedik a nagyobb összképbe. Ha megnézi az alkatrészt, mielőtt az a prototípus szakaszába lépne, hasznos módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy felhasználóbarát és vonzó. A Magna autókat is épít; nevezetesen gyártja a Toyota Supra, a BMW Z4, és a Mercedes-Benz G-osztály Grazban, Ausztriában. Minden autónak saját egyedi szerszámkészletre van szüksége, és ha egy sétát tesz a gyár virtuális ábrázolásában, az segít megtervezni az összeszerelősor-bővítést, amikor új modellt ad hozzá.
A VR előnyei túlmutatnak a Magna osztrák fióktelepén. A technológia lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy együtt dolgozzanak egy projekten, még akkor is, ha különböző kontinensen vannak. „Mivel az új technológia lehetővé teszi, hogy egyszerre több ember is megtekinthesse ugyanazokat a virtuális 3D-s modelleket, egy mérnök segítségével Kína valós időben láthatja, milyen változtatásokat és megjegyzéseket hajt végre [Ausztriában] egy mérnök” – magyarázta Magna nyilatkozat.
A Magna nem az egyetlen vállalat, amely integrálta a VR-t a fejlesztési folyamatába. Amikor a digitális trendek ellátogatott a Ducati tervezőstúdiójába, megtudtuk, hogy az olasz motorkerékpár-gyártó néha két tervet helyez el egy virtuális valóság szobájába, hogy prototípusok készítése nélkül hasonlítsa össze őket.
Szerkesztői ajánlások
- Az ikonikus zenei helyszín élő koncerteket mutat be, amelyeket otthonodból nézhetsz VR-ben
- A Qualcomm új headset dizájnja az XR2 VR platformot mutatja be
- A Volvo a kiterjesztett valóság technológiáját szeretné használni a jövő autóinak tervezésében
- A Nike Fit célja, hogy könnyebben belebújhasson új tornacipőjébe
- A Valve Index VR fejhallgató ára 500 dollár, de a teljes csomag 1000 dollárt fog fizetni.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
