A Lotus Evija dinamikusan debütál
Valószínűtlennek tűnik, hogy egy kis cég, amely több mint egy évtizede nem dobott piacra új autót, világverő teljesítménymutatókkal rendelkező elektromos hiperautót tudna tervezni. De a Lotus Evija valódi, vagy legalábbis képes mozogni saját erejéből. A Lotus kiadott egy videót, amelyen egy működő prototípus tesztelése zajlik. Az Evija gyártása 2020-ban várható.
Az Evija (ejtsd: „e-vi-ya”) 2019 júliusában került bemutatásra, így a Lotusnak szűk határidő volt a gyártás megkezdésére. A Lotus azt tervezi, hogy kiterjedt tesztelést végez mind az angliai Hethelben található otthoni bázisán, mind Európa versenypályáin. A Lotus sajtóközleményében több prototípus „több ezer mérföldet és sok száz órányi vezetési értékelést tesz majd meg, beleértve a közutakat is. A videóban látható autó a Lotus szerint a második Evija prototípus.
Ajánlott videók
A Lotus meglehetősen ambiciózus célokat tűzött ki az Evija számára. A kimenő teljesítmény 1973 lóerő és 1250 font láb nyomaték. Ezt négy elektromos motor biztosítja – minden kerékhez egy. Ez az elrendezés az Evija összkerékhajtást és nyomatékvektor képességet is ad. A karosszérián áthaladó alagutakból álló radikális kialakításnak hatalmas leszorítóerőt kell létrehoznia – segítve az Eviját a járdához tapadni, és a legtöbbet kihozni ebből az erőből.
Összefüggő
- A Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepció a múltba tekint inspirációért
- 2024-ben bemutatták a BMW i5-öt, mint az első elektromos 5-ös sorozatot
- Használt elektromos autó vásárlás előnyei és hátrányai
A Lotus szerint az Evija 3,0 másodperc alatt gyorsul 0-62 mérföld/óra sebességre, álló helyzetből 9,0 másodperc alatt éri el a 186 mérföld/órás sebességet, végsebessége pedig több mint 200 mérföld/óra. Ezek lenyűgöző számok minden autó esetében – benzines vagy elektromos –, de a Lotusnak továbbra is bőven lesz versenytársa.
A második generáció Tesla Roadster nulla és 60 mérföld/óra közötti állítólagos sebessége 1,9 másodperc, míg Rimac állítja annak Két koncepció 1,8 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 mph-ra. A Aspark bagoly 2012 lóerővel rendelkezik, végsebessége 248 mérföld/óra, a nulla és 60 mérföld/óra közötti állítólagos gyorsulási ideje 1,69 másodperc. Így ez a japán hiperautó a leggyorsabban gyorsuló autó lesz a gyártásban. Ezek az autók azonban még nem jutottak el a vásárlókhoz. A jelenlegi viszonyítási alap a Nio EP9, amelynek korlátozott, 16 darabos gyártási sorozata volt. Az EP9 1342 lóerős, és rövid ideig tartotta a sorozatgyártású autók körrekordját a Nürburgringen.
A Lotus sokkal régebb óta létezik, mint riválisai, de az Evija még mindig olyan valószínűtlen, mint egy újonnan vert startup elektromos autója. Míg a Lotus a történelem legnagyszerűbb sportautóit és versenyautóit építette meg, és számosat mondhat magáénak technikai újítások, a cég az utóbbi időben stagnált. A jelenlegi Evora, Exige és Elise az autóipari szabványok szerint ősi tervezések. Nagy ugrás az elavult modellek megépítésétől az élvonalbeli Evija piacra dobásáig.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
- Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
- Mennyibe kerül egy elektromos autó akkumulátora?
- A NASA kísérleti elektromos repülőgépe „nagy lépést” tesz az első repülés felé
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
