A Tesla mérnökei egy új, nagyobb akkumulátorcsomagon dolgoznak, amely végleg véget vet a távolsági szorongásnak. A cég nem jelentette be konkrét terveit, hogy nagyvonalú hatótávolságot adjon autóinak, hanem egy sasszemet. A Jason Hughes nevű hacker rávilágított a titokban készülő dolgokra a nemrég megjelent firmware.
Eltöltött egy kis időt a Tesla BMS legújabb firmware-jének újratöltésével.
Néhány változót úgy módosítottak, hogy illeszkedjenek 108 cellacsoporthoz (~450 V-os csomag).
Van egy csomagazonosító, amelynek élettartama ~109 kWh használható (400+ mérföld) értékre van beállítva.
Egy csomó más módosítás azt sugallja, hogy valamikor fel kell készülni az új S/X/3 csomag konfigurációkra. ???
– Jason Hughes (@wk057) 2020. február 19
Hozzászólás az övén Twitter fiókHughes elmagyarázta, hogy olyan bizonyítékokat tárt fel, amelyek egy körülbelül 109 kilowattóra hasznos kapacitású lítium-ion akkumulátorcsomag kiadására utalnak. Kontextusba helyezve a Tesla jelenleg gyártott legnagyobb egysége 100 kilowattóra kapacitással rendelkezik, és
akár 390 mérföldes hatótávolságot biztosít a Model S számára egy nemrégiben végrehajtott, vezeték nélküli szoftverfrissítésnek köszönhetően. A Model X akár 351 mérföldet is képes megtenni, ha ugyanazzal az akkumulátorral van felszerelve.Ajánlott videók
A 100-ról 109 kilowattórára való ugrás nem óriási, de elegendő ahhoz, hogy a Model S több mint 400 mérföldes hatótávolságot biztosítson valós körülmények között, ami megerősítené a modell státuszát. az elektromos autók szegmensetartomány bajnoka. A cég társalapítója és vezérigazgatója, Elon Musk nemrég bejelentette, hogy a 400 mérföldes küszöb elérhető közelségbe került, és a vártnál gyorsabban tartja be ígéretét. A Model X nagyobb, nehezebb és kevésbé aerodinamikus, így a 400 mérföldes korláton nehezebb lesz áttolni, de a 375 mérföldes körzetre vonatkozó becslés nem irreális.
A Model S és a Model X a közelmúltban 17, illetve 23 mérföldes plusz hatótávot kapott a fent említett szoftverfrissítés révén, de a Tesla nem tud vezeték nélkül kiküldeni új akkumulátorcsomagot. A változtatást futószalagon hajtják végre, így azoknak az autósoknak, akik szeretnének profitálni a többlet hatótávból, új autót kell vásárolniuk. És bár semmi sem hivatalos, nem számítunk rá a modell 3 és az Y modell 109 kilowattórás csomagot kapnak, mert túl kicsik ahhoz, hogy egy ekkora akkumulátor tetején üljenek. Az S és az X fogja felavatni.
A Tesla firmware-e látszólag rengeteg információt tartalmaz, de arról egyelőre nincs hír, hogy mennyibe kerül a nagyobb csomag, mikor lesz elérhető, és mennyi ideig tart a töltés. A kaliforniai székhelyű vállalat valószínűleg a következő hónapokban jelenti be legújabb technológiáját, hogy megőrizze legutóbbi győzelmi sorozatát.
Szerkesztői ajánlások
- Két év késés után a Tesla bemutatta az első Cybertruckot
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- A Tesla Cybertruck prototípus kisebb változtatásokkal látható
- Az adatok szerint a Tesla használtautó-piaca már nem olyan jövedelmező
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
