1 nak,-nek 10
A Ferrari építette hírnevét a versenyzésben, és 70 évvel a cégalapítás után a pályán elért sikerek még mindig fontos része a Ferrari misztikumának. A siker érdekében a Ferrari egy továbbfejlesztett változatot dob piacra versenyautó alapján 488 GT3 Evo néven 488 GTB közúti autó. Annak ellenére, hogy a bemutatótermekben a 488-ast az F8 Tributo váltotta fel, továbbra is ez a Ferrari választott fegyvere a nemzetközi sportautó-versenyeken.
Ahogy a neve is sugallja, a 488 GT3 Evo a 488 GT3 továbbfejlesztése, amely 2016-ban jelent meg először. A Ferrari visszaküldte az autót a rajzolóasztalra, hogy javítsa az aerodinamikáját. A Ferrari szerint több mint 18 000 órányi számítás és szimuláció ment csak a felülvizsgált kezelőfelületre, valamint kiterjedt szélcsatorna-tesztelésekre. A Ferrari állítja, hogy a finom finomítások – például az elülső elosztóhoz egy pár simítás és hangolólapát hozzáadása – segítenek javítani a leszorítóerőt és a stabilitást.
Ajánlott videók
A Ferrari az autó tengelytávját is meghosszabbította, ami az autógyártó állítása szerint segít csökkenteni a gumikopást. A 488 GT3 Evo is diétára került, de ennek a súlynak egy részét valószínűleg vissza kell adni ballaszt formájában, hogy megfeleljen a különböző versenysorozatok teljesítményegyensúly (BoP) szabályainak. A BoP célja, hogy lehetővé tegye a különböző autók számára, hogy egyenlő feltételekkel versenyezzenek, bár a csapatok gyakran zúgolódnak a szabályok által okozott hátrányok miatt. A ballaszt hozzáadása még mindig jobb, mint egy nehéz autó, mivel lehetővé teszi a csapatok számára, hogy szabályozzák a súlyelosztást.
A 488 GT3 Evo-t hosszú állóképességi versenyek lebonyolítására tervezték, így a kényelmes vezetőülés is része az egyenletnek. Az Evo újratervezett ülést kapott A Ferrari állítása szerint robusztusabb és könnyebb is, mint korábban. A Ferrari az autó elektronikus segédeszközein is módosított, beleértve a kipörgésgátlót és a blokkolásgátlót.
A motoron nem változtattak, egy 4,0 literes, duplaturbós V8-as, amely a 488-as országúti autóban használt motorra épül. A kimenet az egyes versenysorozatok szabályaitól függ, és a szezon különböző pontjain módosítható a BoP alapján. Amikor 2020-ban pályára lép, a 488-as versenyezni fog vele versenyverziók a Lamborghini Huracán, Audi R8, és Acura NSX, többek között.
A 488 GT3 Evo valójában a Ferrari versenyautó három szintjének közepe. A GT3 frissíthető GTE specifikációra, ami lehetővé teszi, hogy a gyártási alapú autók legmagasabb szintű versenykategóriáiban versenyezzen. GTE formában a 488 versenyez az újjal Chevrolet Corvette C8.R a 2020-as szezonban. A Ferrari egy 488 Challenge Evo modellt is gyárt, amelyet a Ferrari Challenge sorozathoz terveztek. Ez (nagyon gazdag) amatőr sofőröket és hivatásos szakembereket állít szembe egymással azonos autókban.
Szerkesztői ajánlások
- A Ferrari megmutatja a napimádóknak, hogy szeretik a 488 Pista Spider-t
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
