A Cadillac kedd délelőtt részletesen ismertette az egyes modelljein jelenleg elérhető félautonóm Super Cruise technológia sokkal fejlettebb fejlesztését. Szuper körút 2020-ban az egyik legokosabb technológia a maga nemében a piacon, és a cég hamarosan továbbfejleszti egy sor új funkcióval, például az automatikus sávváltással.
Ahogy a neve is sugallja, az automatikus sávváltás lehetővé teszi az autó számára, hogy a következő sávba lépjen, miközben a vezető keze lekerül a kormányról. Ha a Super Cruise be van kapcsolva, az autósoknak az irányjelző kapcsolókar megérintésével vagy bekapcsolásával kell kérniük a változtatást abban az irányban, amerre haladni szeretnének. Jelzés balra, például, ha beolvad a következő sávba balra.
Ajánlott videók
Az autó nem rohan bele a forgalom résébe, mint egy ember. Amikor a sofőr sávváltást kér, a fedélzeti kamerák és érzékelők elkezdik pásztázni a sávot, hogy megállapítsák, van-e elegendő hely az autónak az összeolvadáshoz, és nyomon követik a közeledő járműveket is, hogy megállapítsák, van-e elegendő idő erre félreáll. Ha mindkét feltétel teljesül, az autó jelet ad, és a járdára festett sávjelzések leolvasásával óvatosan továbbhalad.
Összefüggő
- A GM bemutatja Super Cruise vezető-segítő rendszerének fejlettebb verzióját
- Vezessen kihangosítva az Enhanced Super Cruise segítségével a 2021-es Cadillac Escalade-ban
- Az Uber lemond saját önvezető autójának fejlesztéséről
A Cadillac megjegyezte, hogy a sofőrnek nem kell hozzáérnie a kormányhoz, de ettől függetlenül elvárják, hogy kezdeményezze és figyelje a sávváltást. A digitális műszercsoport minden pillanatban tájékoztatja az autósokat arról, hogy mit csinál az autó. Olyan üzeneteket jelenít meg, mint „nyitást keresek” vagy „sávváltást”, így egyik sem ér meglepetést.
A Super Cruise emellett pontosabb térképeket is kap, amelyek körülbelül 200 000 mérföldet fednek le Észak-Amerika autópályáiról, és továbbfejlesztett vezetési szoftvert kap. A Cadillac rámutatott, hogy a funkció használata mostantól egyszerűbb és intuitívabb is.
„Ez a legkiterjedtebb frissítésünk, amit a Super Cruise-hoz tettünk a debütálás óta” – összegezte közleményében Mario Maiorana, a technológia főmérnöke. A CT6, a Cadillac korábbi zászlóshajója először 2017-ben kapta meg a technológiát. A vállalat kiemelte, hogy a változtatásokat egy új digitális platform tette lehetővé, amely nagyobb elektromos sávszélességet és további adatfeldolgozási teljesítményt biztosít. A Super Cruise egyelőre Cadillac-exkluzív, de a digitális platformot a General Motors fejlesztette minden márkájához, így máshol is megjelenhet hasonló funkció.
A CT4 és a CT5 illetőleg elindított helyettesítésére a ATS a CTS pedig bevezeti a Super Cruise következő fejlesztését, amikor 2020 második felében megérkezik az amerikai bemutatótermekbe. A következő generációs Escalade ütemezve globálisan debütál február 4-én és várhatóan az év végéig a boltokban is elérhető lesz a technológiával. A Super Cruise extra költségű opció lesz mindhárom modellen, de az árat még nem közölték. A jövőre nézve a Cadillac várható autóinak nagy részét ezzel a félig autonóm vezetést segítő rendszerrel kínálják majd.
Szerkesztői ajánlások
- A gázfaló Cadillac Escalade teljesen elektromos az IQ-val
- Nézze meg, ahogy a Ford teszteli a következő generációs vezető-asszisztens technológiáját egy hatalmas országúton
- Mi az a Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla Autopilot
- A Cadillac az eddigi legdrágább autóját készíti elő, amely elektromos
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
