Mindenböl a COVID-19-hez kapcsolódó kudarcok, a félvezetők hiánya alacsony volt az autógyártók által világszerte várt problémák listáján. A Volkswagen azonban felhívta a figyelmet arra, hogy gyártási késedelmekkel kell szembenéznie az ellátási problémák miatt.
A német óriásvállalat közleményt adott ki, amelyben elmagyarázza, hogy minden olyan autó gyártását módosítania kell, amely a rendkívül moduláris MQB platformjára épül Európában, Kínában és Észak-Amerikában. Az MQB számos adattáblát támaszt alá, többek között a nyolcadik generációs Volkswagen Golf, a Volkswagen Atlas, az Audi A3, az Audi TT, valamint számos tengerentúlon értékesített SEAT és Škoda modell. Nagyobb modellek (mint a Touareg) és elektromos autók (pl az azonosító.3) egy másik platformon.
Ajánlott videók
A félvezetők az új és a késői modellek túlnyomó többségében megtalálhatók, ahol a rendszerek széles skálájának részét képezik, a csatlakoztathatóságtól az elektronikus vezetési segédeszközökig. Míg a globális ellátás általában viszonylag biztonságos és stabil, a Volkswagen magyarázata szerint a beszállítók figyelmüket elterelték róla az autóipar és a fogyasztói elektronika felé 2020 elején, amikor az autóeladások a globális világjárvány.
Az autóeladások a vártnál gyorsabban lendültek fel, különösen Kínában, és a beszállítók nehezen tudnak zsonglőrködni az autógyártók és az elektronikai eszközök gyártóitól, mint pl. laptopok, táblagépek és okostelefonok, amelyek iránt 2020-ban nagy volt a kereslet, mivel milliók ragadtak otthon a zárolási megrendelések miatt. A Volkswagen nem nevezte meg azokat a beszállítókat, amelyektől félvezetőket vásárol, de vállalta, hogy a lehető leggyorsabban megoldja a helyzetet.
„Eddig jól átvészeltük a válságot, köszönhetően a kiváló beszerzési és termelési menedzsmentnek. Most azonban érezzük a félvezetők globális hiányának hatásait. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy a termelési leállások a lehető legalacsonyabbak legyenek, hogy a lehető leggyorsabban ki tudjuk szállítani ügyfeleinket” – magyarázta Murat Aksel, a csoport beszerzésért felelős igazgatósági tagja. nyilatkozat.
A Volkswagen az egyetlen autógyártó, amely nyilvánosan elismerte a hiányt és annak hatásait, de minden társa és riválisa félvezetőket helyez az autóiba; még a legalapvetőbb modelleket is számítógépesítik 2020-ban. A Digital Trends megkérdezte a Toyotát és a Fordot, hogy tapasztalnak-e hasonló problémákat, és frissítjük ezt a történetet, ha többet megtudunk.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
