Megjelent az Aston Martin Valkyrie részletei

Néhány figyelemre méltó kivételtől eltekintve a V12-es motor jövője a legjobb esetben is komornak tűnik. Az egyik autógyártó továbbra is elkötelezett amellett, hogy a konfigurációt a lehető legtovább életben tartsa, az Aston Martin, és most A brit cég képeket és műszaki specifikációkat tett közzé a vadonatúj, 12 hengeres motorhoz, amelyet a közelgő motorhoz fejlesztett ki. Valkyrie.

Az Aston Martin a neves Cosworth mérnöki céggel karöltve megtervezte a V12-est. A projekt összefoglalója egyszerű volt: Alkossd meg a belső égésű motor végső kifejezését. A motorok Mona Lisa egy szívómotoros, 6,5 literes egység, amely a legalapvetőbb hangolási állapotában bő 1000 lóerőt ad le. A csúcsteljesítményt szuperbike-szerű 10 500-as fordulatszámon produkálja, és csak 11 400-as fordulatszámon éri el a piros vonalat. 545 font lábnyi csúcsnyomatéka 7000 ford./percnél érkezik.

Ezer LE és 545 lb-ft. lenyűgöző statisztikák, de van még több. A V12 egy benzines-elektromos hibrid hajtáslánc központi elemeként szolgál majd. Az Aston Martin még nem áll készen arra, hogy további műszaki adatokat közöljön, így türelmesnek kell lennünk, hogy pontosan megtudjuk, mekkora ereje lesz a Valkyrie pilótáinak a jobb lábuk alatt. A kompromisszum az, hogy szerint

Az autó többi része ugyanolyan fejlett, mint a motor. Az Aston Martin és partnere, a Red Bull Advanced Technologies megvan összpontosították erőfeszítéseiket az autó aerodinamikáján, dizájnján és pilótafülkéjén. A Valkyrie lesz az egyik, ha nem a, a valaha készült legtöbb aerodinamikus sorozatgyártású autó. Mint ilyen, a forma követi a funkciót könnycsepp kabinjával, hatalmas kerékíveivel és a pilótafülke padlóján végigfutó, teljes hosszúságú Venturi-alagutakkal. A Valkyrie ezért úgy néz ki, mint egy Forma-1-es autó, vékony karosszériabevonattal.

A külső dizájn kiemelkedő elemei közé tartoznak az F1-es ihletésű fényszórók, amelyek eloxált alumínium keretbe építettek. Ezek a sugarak 30-40 százalékkal könnyebbek, mint a legfényesebbek Aston Martin közúti autó fényszórók. A súlymegtakarítás jegyében az Aston Martin „szárnyak” jelvénye sem nem szabványos embléma, sem nem olcsó matrica. A tervezőcsapat egy vegyi úton maratott, mindössze 70 mikron vastag alumínium jelvényt készített (30 százalékkal vékonyabb, mint egy emberi hajszál). A „fűzés” 99,4 százalékkal könnyebb, mint egy normál Aston Martin jelvény.

A középre szerelt féklámpa (CHMSL) a cápauszony hegyére épül, amely az autó hátsó felépítményének hosszában fut. 5,5 mm széles és 9,5 mm hosszú, ez a legvékonyabb CHMSL a világon.

Legendás irányítása alatt Adrian Newey F1 tervezője, az egész autót az aerodinamikai tökéletesség és a leszorítóerő érdekében alakították ki. Az újratervezett Valkyrie prototípus nyílásokkal bővíti a karosszériát a pilótafülke és az első kerékívek között a leszorítóerő javítása érdekében. A Venturi alagutak hatalmas mennyiségű levegőt szívnak be az autó alá, hogy táplálják a hátsó diffúzort. Mivel ezek az alagutak nagymértékben hozzájárulnak a hiperautó stabilitásához, lehetővé teszik, hogy a felső testfelületek az esztétikai megjelenésre összpontosítsanak.

Belül az Aston Martin belsőépítészei azon dolgoztak, hogy maximalizálják az utasteret, és a vezető elkötelezettségére összpontosítsanak. Az ülések közvetlenül a kádra vannak felszerelve, az utasok „láb felfelé” helyzetben ülnek (akárcsak egy F1-es autóban). A négypontos heveder alapfelszereltség, és egy hatpontos egység is elérhető. A versenyautó által inspirált, levehető kormányon minden elérhető, amire a versenyzőnek szüksége lehet.

A láthatóság is kivételes az üvegház kialakításának köszönhetően. A külső tükröket hátrafelé néző kamerákra cserélték, és az A-oszlopokon élőben közvetítettek (meglátjuk, a vezető testületek hűvösek-e ezzel a döntéssel).

„Óriási kihívás volt a belső csomagolást működőképessé tenni” – mondja Matt Hill, az Aston Martin belsőépítészeti kreatív igazgatója. „Megfogadtuk a Red Bull Racing Forma-1-es szellemiségét, és más szemszögből közelítettük meg, mint a hagyományos közúti autók tervezését. Mindenhol a milliméterekért küzdöttünk, de a csata megérte, hiszen fantasztikus volt látni, hogy a vásárlók kipróbálják a méretért a belső bakit. Szeretik a beszállás rituáléját és azt, hogy milyen érzés a volán mögé ülni.”

Az Aston Martin 150 példányt készít a Valkyrie-ből, és mindegyik példáról szó volt a 3,2 millió dollár körüli alapár ellenére. A szállítások 2019-ben indulnak.

Frissítve 2018. 12. 13.: Információk hozzáadva a Valkyrie motorjáról.

Szerkesztői ajánlások

• A Monoprice egzotikus AMT technológián alapuló Monolith fejhallgatója mindössze 1000 dollárba kerül
• Minden idők legjobb Aston Martinja
• A Marvel's Avengers első jelentős javítása a megjelenés óta több mint 1000 hibát javít ki
• Az Aston Martin kombinálja a kamerákat és a tükröket, hogy a vezetők maximális láthatóságot biztosítsanak
• A Lucid Air béta prototípusa 1000 lóerős, 400 mérföldes, az elektromos autó még nem halt meg

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.