Az elektromos autók óriási figyelmet kapnak, de a villamosítási hullám a motorkerékpár-piacon is végigsöpör. A Ducati már megerősítette, hogy akkumulátoros modellen dolgozik, és az egyik legfelsőbb vezető betekintést adott a Digital Trends-nek abba, hogy az elektromosság miként befolyásolhatja a cég tervezési folyamatát.
„Mindenki azon gondolkodik, hogy elektromosságra váltsanak” – mondta Andrea Ferraresi, a Ducati vezető tervezője a Digital Trendsnek, miközben körbejártuk a vállalat tervezési részlegét. Hozzászólásai visszhangzanak azok Claudio Domenicali, a Ducati vezérigazgatója készítette 2019 januárjában.
Ajánlott videók
A Ferraresi felelős azért, hogy minden Ducati modell piaci szegmenstől vagy hajtáslánctól függetlenül összhangban legyen a cég filozófiájával, amely ötvözi a stílust, a teljesítményt és a kifinomultságot. Azt jósolta, hogy az elektromosságra váltás jelentős változásokat hozhat a vállalat tervezési nyelvezetében.
Összefüggő
- Drágábbak az elektromos autók, mint a benzinesek? Ez komplikált
- A Volcon Grunt egy elektromos off-road motorkerékpár, amellyel víz alatt is lehet közlekedni
- A Harley-Davidson második elektromos modellje kisebb lesz, mint a LiveWire
„Az elektromosság jobban megváltoztatja a kerékpárok kialakítását, mint az autók kialakítását” – mondta nekünk. Hozzátette, a változás nem lesz azonnali; fokozatos lesz. Érvelése szerint az elején az elektromos motorkerékpárok nagyon hasonlítanak majd a hagyományos modellekhez, amelyekben motor helyett hatalmas akkumulátorcsomag található. A jövőre nézve a villamosítás olyan új lehetőségeket nyit meg a motorkerékpár-tervezők számára, amelyeket a legtöbb autótervező nem fog élvezni.
„Egy elektromos motorkerékpárhoz nincs szükség kipufogórendszerre vagy üzemanyagtartályra. Egy elektromos autó sem, de ezek az alkatrészek általában nem részei a tervezésnek” – mutatott rá Ferraresi. Ez lehetőséget teremt, de egyben kihívást is; a tervezők nem tudják egyszerűen eltávolítani az üzemanyagtartályt egy elektromos motorkerékpárról. Enélkül a modell nagyon úgy fog kinézni, mint egy kerékpár. Valaminek át kell vennie a helyét.
A te sejtésed éppoly jó, mint a miénk, ha arról van szó, hogy milyen lesz egy elektromos Ducati. Bár lehet, hogy nem kell sokáig várnunk. Domenicali egy spanyolországi eseményen beszédében elárulta, hogy a Ducati „nem messze van attól, hogy elkezdje a sorozatgyártást” első, nagy mennyiségben épített akkumulátorral működő modelljének. Jelenleg még nem világos, hogy a még meg nem nevezett modell megosztja-e a stílusjegyeket (vagy bármi mást) a Nulla koncepció amelyet 2017-ben mutattak be egy milánói dizájniskolával együttműködésben.
Egy másik technológia azt ígéri, hogy rövidebb távon hatással lesz a motorkerékpárok tervezésére: a vezetést segítő eszközök. A Bosch segít a Ducatinak olyan radaralapú technológiák bevezetésében, mint az adaptív sebességtartó automatika a motorkerékpárok világába. Ehhez fekete, doboz alakú érzékelőket kell szerelni a kerékpár mindkét végére. Az autótervezők ugyanezzel a kihívással néznek szembe, de egy autó nyilvánvalóan sokkal szélesebb, mint egy motorkerékpár, így az érzékelők hozzáadása nem olyan nehéz.
„Probléma lesz” – ismerte el Ferraresi. – Nem olyan egyszerű, de szembe kell nézni vele.
Szerkesztői ajánlások
- A legvadabb elektromos motorkerékpár vadabb lett a CES 2023-on
- 2022 Chevy Bolt EV és Bolt EUV: Még több elektromos autó, amit szeretni kell
- Tanulmány: Az Apple CarPlay-t használó autósok figyelme jobban elterelődik, mint az ittas vezetők
- A Tesla tervezőket toboroz Kínában, hogy megalkossák első városi autóját
- Damon Hypersport alakváltó motorja újra gyereknek érezte magát
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
