A 2020-as Audi RS 6 600 lóerővel érkezik az Egyesült Államokba

Az Audi RS 6 Avant elérte a sztárság szintjét, amelyet kevés autó élvezhet. Globális ikonná vált, amelyet a rajongók világszerte tisztelnek, anélkül, hogy világszerte eladták volna. Ez hamarosan megváltozik. Az Audi online bemutatta a negyedik generációs RS 6 Avantot, és megerősítette, hogy a modellt végre az Egyesült Államokban is piacra dobják. Amerika égetően forró sportautó-piaca – és talán egy kis varázslat – segített kiüríteni a kocsit a tavon való átkeléshez.

A 2020-as RS 6 Avant bebizonyítja, hogy a kombik nem az övre szerelt PalmPilot autóipari megfelelői, és abban a percben vitatkozni kezd álláspontjával, amikor ránézünk. Azon alapul A6 Avant, hosszútetős változata a A6 nem árulják az Egyesült Államokban, de alacsonyabb, szélesebb, és aljasabb dizájnt visel. Az Audi majdnem kivéste az első lökhárítót, a fényszórókat felszerelte A7, és megszabadult az élénk akcentusoktól, hogy tompítsa a bling faktort. Az elejét elsötétített díszítőelemek, nagyobb hűtőrács és masszív szellőzőnyílások jellemzik, amelyek a hűtőlevegőt a fékekhez vezetik. Mindegyik sárvédő 1,6 hüvelykkel szélesebb, mint a készlet, így a 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák a legkövérebb gumival vannak bevonva, amelyeket valaha kombikon láttunk.

Hátul a széles kiállás továbbra is megkülönbözteti az RS 6-ot a standard Avanttól, mivel széles légdiffúzort kapott, amely úgy néz ki, mintha a hátsó lökhárítóból próbálna kiszabadulni. Az iker ovális kipufogócsövek végső simítást adnak a megjelenésnek. Az RS 6 nem mindig tűnt ilyen agresszívnek; régen báránybőrbe bújt farkas volt. Nos, ez… nos, egy farkas, büszke és leplezetlen. A Digital Trends megtudta, hogy az Audi azért választotta a dizájnt izmosabb irányba, mert a vásárlók ezt kérték.

„Az ügyfelek, akik megvásárolják a S autók mondd el, hogy sportosabb dizájnt szeretnének, ezért a jelenlegi generációval szállítottuk. Ez azt jelentette, hogy az RS modelleket még extrémebbé kellett tennünk” – mondta Tobias Höss, az RS 6 külső tervezője a Digital Trendsnek. Hozzátette, hogy az A6 Avant és az RS 6 Avant csak három részből áll: a bejárati ajtókon, a tetőn és a nyíláson.

A motorháztetőn található erődóm egy dupla turbófeltöltésű, 4,0 literes V8-as motort rejt, amely 600 lóerőt és 590 font forgatónyomatékot szolgál ki. Az RS 6 dacol az élelmiszerbolt-beszerző címkével: megállásból 3,6 másodperc alatt gyorsul 62 mph-ra, és 12 másodperc alatt ér fel 124 mph-ra. Ne feledje, hogy arra tervezték, hogy megszelídítse a németországi autópálya-rendszer korlátlan szakaszait. A nyolchengeres ereje egy nyolcfokozatú automata sebességváltón és az Audi időnként tesztelt Quattro összkerékhajtásán keresztül áramlik át a kerekek elforgatása előtt. A hátsó tengely a motor nyomatékának 60 százalékát kapja normál vezetési körülmények között, a többit az első tengelyt, de szükség esetén akár 85 százalékot is kaphat (ha az első tengely elveszíti a tapadást, pl. példa).

Míg a 600 lóerő és a nyolc henger úgy hangzik, mint egy világszínvonalú gázfaló receptje, az RS 6 tudja, hogy kordában kell tartania az üzemanyag-fogyasztását. Bár a hivatalos számokat nem teszik közzé, amíg az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége le nem teszteli az autót, de fel van szerelve 48 voltos enyhe hibrid technológiával, amely visszanyeri a kinetikus energiát, amikor a vezető felengedi a gázpedált. tengerpart. A cilinder-on-demand technológia a V8-at V4-essé változtatja azáltal, hogy részleges terhelés mellett négy hengert lekapcsol.

Az Audi számos alvázmódosítást hajtott végre, hogy a vezetők a lehető legtöbbet hozhassák ki a V8-as teljesítményéből. Az RS 6 alapfelszereltsége adaptív légrugózással, mindkét tengelyen erősebb fékekkel és változtatható áttételű kormányrendszerrel. Az opciók listáján megtalálható a Dynamic Ride Control nevű acél felfüggesztés, a kerámiafékek és a négykerék-kormányzás. Több mint 30 vezetőt segítő technológia is elérhető, beleértve az adaptív sebességtartó automatikát, a sávváltásra figyelmeztetőt, az útpadkára figyelmeztetést és a 360 fokos kamerát.

Belül az RS 6 ugyanazt a technológiát élvezi, mint az Audi sorozat legutóbbi kiegészítései, mint az A6 és a Q8. Kettős képernyővel van felszerelve MMI Touch Response infotainment szoftver amelyet a Digital Trends a piac egyik legjobb rendszereként méltat, és alapfelszereltségéhez tartozik a Virtual Cockpit nevű digitális, vezető által konfigurálható műszercsoport. Ezek a funkciók kiemelik az RS 6 használhatóságát. Persze, ez egy sportautó, de egyben családi autó is. Kényelmesen szállíthat öt embert és 20 köbláb rakományt, vagy 59,3 kockát, ha a hátsó pad lapra van hajtva.

Még mindig nem tudjuk, hogy a fekete mágia vagy a mikroökonómia hozta az RS 6 Avantot az Egyesült Államokba. Nagy a kísértés, hogy elmondjuk a megidéző ​​kör A hivatalos Twitter-fiókján márciusban közzétett Audi végül meghozta gyümölcsét, de megtudtuk Filip Brabectől, az Audi-tól termékmenedzsmentért felelős alelnöke, hogy több kulcsfontosságú tényező együtt járt ahhoz, hogy a kocsit eladják Amerikában lehetséges. Az Audi Sport lassan egyre jobban függetlenedik az Auditól, és az almárka kifejezetten jól teljesített az Egyesült Államok piacán az elmúlt néhány évben – láthatóan kielégíthetetlen a nagy teljesítményű autók iránti vágyunk. Ezenkívül a negyedik generációs modell hangosabb, merészebb kialakítása miatt jobban illeszkedik az amerikai ízléshez, mint a névtábla korábbi változatai.

Hagyjuk eldönteni, hogy az RS 6 Avant Amerikába hozataláról a Roxfortban vagy a Harvard Business Schoolban kell-e tanulmányozni. Mindazonáltal az Audi megerősítette, hogy a szuperkombin a 2020-as modellév folyamán érkezik a bemutatótermekbe. Az árat még nem hozták nyilvánosságra, de várhatóan 100 000 dollártól északra kezdődik.

Szerkesztői ajánlások

• A Mercedes végre elektromos furgont hoz az Egyesült Államokba.
• Az Audi elektromos 2022-es RS E-Tron GT-je egy olyan koncepció, amely elkerülte a rajztáblát
• A 2020-as Audi A8 konnektorról tölthető hibrid hajtásláncot, sportos S8-as modellt kap
• A 2020-as Audi RS 4 Avant bebizonyítja, hogy a legjobb autó mindig a kombi
• A 2020-as Audi RS Q3 egy felkapott SUV, amelyet messziről meg kell csodálni