2018-as Subaru Crosstrek áttekintés: Teljesen új és fantasztikus

2018-as Subaru Crosstrek első vezetése

„A vadonatúj 2018-as Subaru Crosstrek drámai előrelépést jelent a korábbi modellhez képest. Ha szereted a Crosstreket, imádni fogod ezt az új modellt.”

Profik

• Az új platform 70 százalékkal merevebb
• Az új felfüggesztés magabiztos, sima és érzékeny
• Elérhető Harmon Kardon hangrendszer
• Elérhető Subaru EyeSight rendszer
• A 6 sebességes kézi váltó remekül kihasználja a rendelkezésre álló teljesítményt

Hátrányok

• A gyorsulás a CVT-vel elkeserítően lassú

A Subaru Crosstrek ugyanazt a helyet foglalja el, mint a Subaru Forester tette 15 évvel ezelőtt. Amikor az Outback és a Forester középkorukban meghízott, a cég bölcsen kihozta a Crosstreket – egy új súlyú versenytársat – még 2012-ben. A Crosstrek egy igazán kompakt crossover SUV, vagy magas kombi, ha teljesen őszinték vagyunk.

A Crosstrek azoknak a kedvence lett, akiknek élelmiszert és egy kis holmit kell cipelni a városban, valamint azok, akik hétvégén kemping- vagy sportfelszerelést cipelnek magukkal. Amint azt a 2018-as Crosstrek első vezetési áttekintésünk mutatja, ez a tökéletes jármű azok számára, akik (majdnem) bárhová szeretnének menni, de nem szeretnének minden nap buldózert vezetni.

Mi újság

A Subaru nyilatkozatai szerint 95 százaléka a 2018-as Crosstrek új, beleértve a karosszériaelemeket – és ami a legfontosabb, a platformot. A Crosstrek most csatlakozik a 2017-es Subaru Impreza az új Subaru Global Platformon, amely 70 százalékkal merevebb, mint a kifutó Impreza-alapú futómű.

A felfüggesztés is új, továbbfejlesztett kialakítással és Stablex lengéscsillapítókkal, amelyek simán és csendesen kezelik az út egyenetlenségeit, miközben megőrzik az irányítást és precízebb kormányzást kínálnak. Az aktív nyomatékvektor a fékeket használja, hogy segítse az új Crosstreket okosan kanyarodni, és Ön észre fogja venni a különbséget. A Subaru gyorsabb 13:1 arányú kormányzást adott az új Crosstreknek, és ez nagyszerű érzés. Az új felfüggesztés emellett 8,7 hüvelyk hasmagasságot biztosít a 2018-as Crosstrek számára, ami kiválóan alkalmas a járdáról való lehajtáshoz.

Belül a 2018-as Subaru Crosstrek sokkal csendesebb, mint egy ekkora járműtől elvárható. A klímaberendezések halkabbak, a felfüggesztésnek, a szigetelésnek és a hangcsökkentő szélvédőnek köszönhetően kevesebb az út- és a motorzaj. Az ülések kényelmesek szövetből vagy bőrből, és minden felszereltségi szinten új infotainment rendszer található.

A hajtásláncok részlegében a hatfokozatú kézi sebességváltó alapfelszereltség az alap- és a prémium burkolatokon, a CVT minden felszereléshez, a felső korlátozott felszereltséghez pedig alapfelszereltség. A motor közvetlen üzemanyag-befecskendezést és 4 lóerőt nyer a korábbi modellhez képest.

Vágási szintek és jellemzők

Három felszereltségi szint közül választhat – Base, Premium és Limited. Az alapfelszerelés nagyon jó, 22 710 dollár, beleértve az összes díjat. Kapsz egy 6,5 hüvelykes kijelzőt tolatókamerával, Bluetooth támogatással, valamint Apple CarPlay és Android Auto, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, távirányítós kulcsnélküli nyitás, TPMS és dönthető teleszkópos kormánykerék hangvezérléssel, az alapfelszereltség hosszú listája között. A CVT extra 1000 dollárért rendelhető meg. Ha megkapja a CVT-t, akkor az X-Mode-ot is kapja a terepvezetéshez, lejtős vezérléssel.

Ha egy kicsit feldobja a prémium kategóriát 23 510 dollárért, nagyszerű extra funkciókat kap, kezdve minden időjárási csomaggal fűthető első ülésekkel és külső tükrökkel, valamint ablaktörlővel jégtelenítő. Ez hasznos lesz Észak-Amerika nagy részén. A technológiát a Starlink csatlakoztatott szolgáltatások biztonsági csomagjával és két további hangszóróval frissítették. Kapsz hangcsökkentő szélvédőt, ködlámpákat, automatikus be/ki fényszórókat és még sok mást. A CVT továbbra is plusz 1000 dollár, de hétfokozatú váltólapátokat kap a kormányon.

Ha a felső limitált díszítést választja, 27 210 dollárt kell fizetnie. Ez nagy ugrás az árban, de a CVT alapfelszereltségű váltófülekkel, bőrkárpittal, 18 hüvelykes kerekekkel, LED-es fényszórókkal és menetlámpákkal rendelkezik, nyomógombos indítás, elektromos tetőtető, automatikus klímaberendezés és egy 8 hüvelykes érintőképernyős rendszer egy csomó Starlink alkalmazással, például navigációval, rádióval, parkolással és hamar.

Kívül a Crosstrek nem sokat változott. Valószínűleg nem fogja észrevenni a különbséget, amíg meg nem látja mellette a 2018-at az utolsó generáció. Még mindig úgy néz ki, mint egy Crosstrek, amely mindig jobban nézett ki, mint a szorosan kapcsolódó Impreza.

Technológiai áttekintés

A Subaru nagylelkűen ad Önnek Apple CarPlay és Android Auto támaszték az alapburkolatban. Ez hatékonyan biztosítja a navigációt, az adatalkalmazásokat és az összes jót szinte mindenki számára, akinek okostelefonja van. (Elnézést a Windows Phone-tól és a Blackberry keserűtől, de nincs remény a láthatáron.) Az alap sztereó négy hangszórón keresztül játssza le az AM/FM rádiót és az USB zenét. A középkonzolon két USB-port és egy 12V-os tápcsatlakozó található. A prémium burkolat további két hangszóróval egészíti ki a 6,5 ​​hüvelykes érintőképernyőt, és hozzáférést kap a Starlink vészhelyzeti biztonsági rendszerhez, amely lehetővé teszi, hogy segítséget hívjon, ha elakad vagy ütközik.

Alex Kalogiannis/Digitális trendek

A nagy különbség a korlátozott díszítéssel jár. Itt választhatja az opcionális 8 hüvelykes képernyőt natív navigációval, SIRIUS/XM rádióval, hangaktiválással, kihangosított sms, egy csomó alkalmazás, például parkolás, naptár, iHeart rádió, időjárás és hasonlók dolgokat. Ön is megkapja a Harmon Kardon sztereó ezzel az opcióval. Végül, a műszerfal tetején lévő többfunkciós kijelzőn videót is láthatunk egy csomó remek dologgal, mint például a dőlésszög és a dőlés figyelése terepen.

Belső illeszkedés és kivitelezés

Az új Crosstrek belseje jelentős előrelépést jelent a korábbi modellhez képest. Ez az autó kényelmes, támogató és jól megépített. És belül csend van, ahogy már említettük. De ez igazán Csend van odabent, tehát ha ez fontos számodra, akkor érdemes lesz kipróbálnod a Crosstreket saját városod utcáin, hogy saját magad is megtapasztalhasd.

Ha megvásárolja a Limited díszítést, szép bőrbelsőt kap, sportos kontrasztos varrással. Kap még egy 6-irányú elektromos vezetőülést és egy holdtetőt is.

A Crosstrek a méretéhez képest nagy teherbíró képességet kínál. A hátsó ülések felhúzásával 20,8 köbláb jut. A hátsó ülések szinte teljesen lehajthatók, és lefelé 55,3 köbláb van hátra. Ha a hátsó ülések laposak, akkor ott valamivel több mint 64 hüvelyk van hátra. Így az alacsony emberek könnyen táborozhatnak (vagy bármi más) egy Crosstrek hátuljában.

Ha a hátsó ülések fel vannak emelve, akkor négy felnőtt kényelmesen szállítható, vagy öt felnőtt, ha hátul kisebbek vagy igazán jó barátok. A Subaru némi tengelytávval bővítette az új modellt, és az extra hosszt használta fel, hogy a hátsó ülésen utazóknak több lábteret biztosítson. Jó hívás volt.

Vezetési teljesítmény és MPG

A 2018-as Subaru Crosstrek tényleg jól vezet. Remek futása és érzékeny kormányzása van. Kavicsos úton szórakoztató, autópályán pedig kényelmes és magabiztos. De lassú. Az átdolgozott 2,0 literes boxermotor immár közvetlen befecskendezéses, ami 4 lóerőt adott hozzá. Ezzel a Crosstrek 152 lóerőre és 145 font láb nyomatékra nőtt. Ezek a számok csekélyek, különösen, ha a motor mögött van egy nagy teljesítményű CVT, és a saját tömege körülbelül 3200 font korlátozott kivitelben.

A megmentés a hatfokozatú kézi sebességváltó, amely élvezetes vezetni, és lehetővé teszi, hogy a legtöbbet hozza ki a motorból. A CVT-ben lévő lapátváltók segítenek, de ha egyáltalán tudsz három pedálon vezetni, akkor ez a helyes út.

Alapján az EPA, a CVT-vel felszerelt Crosstrek akár 27 MPG városi, 33 MPG autópályás és 29 MPG együttesen is elérhető lesz. Körülbelül ennyit láttunk, adjunk vagy veszünk egy kicsit a lendületes murvás vezetésért. A Subarunak meg kellett izzadnia a részletekért, hogy ezeket a számokat felemelje, és ezt nagyra értékeljük. A kézi sebességváltó választásával az üzemanyag-fogyasztás 23 városi, 29 országúti és 25 kombinált fogyasztásra csökken. Véleményem szerint ez egy tisztességes kereskedelem a teljesítmény növelésére (íme hogyan kell manuálisan vezetni, ha frissítő tanfolyamra van szüksége).

Biztonság

A biztonsági részleg legnagyobb híre, hogy az EyeSight rendszert a 2018-as Crosstreken Premium vagy Limited kivitelben is beszerezheti, ha rendelkezik CVT-vel. Az EyeSight adaptív sebességtartó automatikát, ütközés előtti fékezést és sávelhagyásra figyelmeztetést, sávtartási asszisztenst, holttérfigyelőt és hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető funkciót kínál. Ha a Limited berendezést választja, felveheti az EyeSight funkcióinak listáját a hátrameneti automatikus fékezéssel és az automatikus távolsági fényszórókkal.

A Subaru legkritikusabb biztonsági jellemzője azonban a szimmetrikus összkerékhajtás. Ezzel szinte minden körülmény között kézben tarthatja az irányítást, így nem kell a divatos elektronikára hagyatkoznia az Ön által okozott problémák megoldásában. Megvan az oka annak, hogy a Subaru-tulajdonosok fanatikusak az autóik iránt, különösen télen.

A mi vételünk

A 2018-as Subaru Crosstrek nagy előrelépés a korábbi modellhez képest, és többek között legjobb kompakt crossover SUV-k a piacon. Nagyobb motorteljesítménnyel a Crosstrek világverő crossover lenne. Ha fontos Önnek az erő, akkor Subaru márkakereskedője szívesen elkíséri Önt a WRX és STI szekció a bemutatóteremben, ahol elegendő lóerőt és nyomatékot talál ahhoz, hogy szinte bárkit kielégítsen.

De az almától az almáig az új Crosstrek mindent megőrzött, amit az előző generációban valaha is kedvelt, és annyi új jót ad hozzá, hogy ezt az autót jóváhagyó pecséttel kell ellátnunk. Ha kimegy a piacon lévő összes kompakt SUV-ba, azt fogja tapasztalni, hogy sok közülük 40 000 dollárba kerül, mire megkapja a Crosstreken elérhető összes funkciót. Ráadásul sok autógyártó annyira elfoglalt, hogy három üléssort helyezzen el kompakt SUV-iba, hogy elfelejtették szórakoztatóvá tenni a vezetést.

A Crosstrek az marad, ami volt – egy igazán kompakt és nagy teljesítményű crossover, amely éppúgy működik a városban, mint az ösvényen vagy a hóban. A Subaru pedig megfizethető áron tartotta a Crosstreket, és tele van olyan funkciókkal, amelyek jó ár-érték arányt biztosítanak. Ez több mint elegendő ok arra, hogy felvegye ezt a járművet a rövid listára.

Szerkesztői ajánlások

• BMW autók szállítása hirdetett Apple és Google funkciók nélkül
• Bluetooth hozzáadása az autóhoz
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• A Subaru strapabíró Crosstrek-je a 2021-es modellévre még élénkebb lesz