A Volkswagen bemutatta a Cross Coupe GTE koncepciót a debütálás előtt Detroiti Autószalon.
A Volkswagen moduláris MQB platformjára épített Cross Coupe GTE 190,8 hüvelyk hosszú, 79,9 hüvelyk széles és 68,3 hüvelyk magas, méretei miatt körös-körül valamivel nagyobb, mint a Audi Q5. A koncepció egy ötüléses crossover formáját ölti, éles, visszafogott megjelenéssel, pontosan bemutatja azt a formanyelvet, amely hatással lesz a Volkswagen összes közelgő crossoverére az Egyesült Államokban Államok.
A Cross Coupe GTE elejét a teljes szélességű, ikerléces hűtőrácsba zökkenőmentesen integrált fényszórók és az izmos megjelenésű, három légcsatornás első lökhárító jellemzi. A markáns kerékívek masszív érintést adnak az összképhez, míg a trapéz alakú hátsó lámpákat összekötő vékony króm csík kiemeli a crossover közúti jelenlétét.
Összefüggő
- Az Argo AI csúcstechnológiát hoz a Volkswagen retro ID.Buzz furgonjába
- A BMW elektromos Concept i4 két szót tartalmaz a Tesla Model 3-ra: Vigyázz
- A Polestar Precept koncepciója egy elektromos gyorshátú, újrahasznosított belsővel
A legfeljebb öt utas befogadására alkalmas Cross Coupe GTE pilótafülkéje szálcsiszolt alumínium díszítéssel és egyszerű, funkciót felülmúló műszerfal, amelyet egy 10,1 hüvelykes érintőképernyő ural, és két készlet szellőzőnyílások. A műszercsoportot egy konfigurálható, 12,3 hüvelykes képernyő váltotta fel, ez a technológia már számos Volkswagen terméken megtalálható, beleértve a nyolcadik generációs Passat amelyet Európában és a harmadik generációs Audi TT.
A Cross Coupe GTE teljesítménye egy plug-in hibrid hajtásláncból származik, amely 276 lóerős. 3,6 literes VR6 motor, amely két lítium-ion akkumulátorhoz csatlakoztatott elektromotorral működik együtt csomag. A hatfokozatú duplakuplungos DSG sebességváltón keresztül a három erőforrás együttesen 355 lóerőt ad le. és 280 font forgatónyomaték, ami elég ahhoz, hogy a Cross Coupe nulláról 60 mph-ra 6,0 másodperc alatt, majd 130-as végsebességre gyorsuljon. mph.
A crossover öt vezetési módot kínál: E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road és Battery Hold / Battery Charge. E-módban a VR6 leáll, és a crossovert a két villanymotor közül a nagyobb hajtja 20 mérföldig. Hibrid üzemmódban a három energiaforrás együtt működik, hogy a lehető legnagyobb gázfogyasztást biztosítsák.
A GTE mód lehetővé teszi a vezető számára, hogy kihasználja a hibrid rendszer maximális teljesítményét, és javítja a vezetést a gázreakció módosításával, a sebességváltó váltási pontjaival és a kormányrúddal merevség. Off-road módban az elülső villanymotor generátorként működik, amely az áramot a hátsó felé küldi motorral, növelve a crossover terepjáró képességeit a Volkswagen által elektromosnak nevezett motorral kardántengely. Végül az akkumulátortartás/akkumulátortöltés lehetővé teszi a vezető számára, hogy útközben töltse fel az akkumulátort, és későbbi időre elmentse a töltöttségét.
A Volkswagen megerősítette, hogy a jövő év végén megkezdi a régóta várt hétüléses crossover gyártását Chattanoogában, Tennessee államban. A Cross Coupe GTE által ihletett kisebb ötüléses modell valószínűleg hamarosan érkezik.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen elektromos ID.Life koncepcióautója játékkonzolként is működik
- Az Audi GrandSphere koncepció bemutatja, hogy az autonómia hogyan nyit új tervezési utakat
- A Volkswagen ünnepelt Golf GTI-je nagyobb erővel és új technológiával tér vissza
- A Volkswagen talált valami szórakoztató elfoglaltságot Atlas Cross Sport családi vontatójával
- A pint méretű 2021-es Kia Seltos crossover nagy műszaki érték lehet
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
