Az elektromos kisteherautók divatos trendek az autóiparban, a Ram pedig késik a játéktól. A hatalmas Stellantis autógyártó teherautó-márkájának tehát keményen kellett dolgoznia, hogy kitűnjön.
A 2023-as CES-en bemutatott Ram 1500 Revolution BEV koncepció megmutatja, mire gondol a Ram első sorozatgyártású elektromos teherautójával kapcsolatban, amely a tervek szerint 2024-ben érkezik. Ez a koncepcióváltozat egyesíti azokat a funkciókat, amelyeket más elektromos teherautóknál már láthattunk, néhány okos új ötlettel. Tehát bár forradalmi lehet a Ram márka számára, amely újdonság az elektromos járművekben, evolúciósabb a többi elektromos hangszedőhöz képest.
Összetéveszthetetlenül elektromos
A Ram 1500 Revolution egy hagyományos teherautóhoz hasonló terjedelmes megjelenést kölcsönöz, de az arányok egyértelműen elektromos járműként jelzik. Mivel nincs szükség motor elhelyezésére, a motorháztető sokkal rövidebb. Ez lehetővé tette a tervezőknek, hogy négy hüvelykkel hosszabbá tegyék az utasteret, mint a mai belső égésű Ram 1500-as, anélkül, hogy lerövidítették volna az ágyat, állítja Ram. A hűtőrács is kisebb, bár a Ram ezt egy óriási világító logóval és a jelenlegi benzines és dízel teherautó hűtőrácsaival megegyező „hangvilla” elemekkel ellátott fényszórókkal kompenzálta.
A tetővonal kissé alacsonyabb és karcsúbb, ami valószínűleg segít az aerodinamikán, de a hagyományos kamionokhoz hasonlóan a Revolution is masszív kerekeken és gumikon gurul. A 35 hüvelykes abroncsok 24 hüvelykes kerekek köré sima burkolatokkal és világító elemekkel vannak felszerelve. Eközben a töltőnyílás a vezetőoldali első sárvédőben található. Zajt ad, amikor a teherautó megkezdte a töltést, és villogással jelzi, hogy a töltés folyamatban van.
A rivális teherautó-gyártókhoz hasonlóan a Ram is beépített egy frunkot, ahol a motor általában lenne, plusz a RamBox tárolórekeszeket a jelenlegi teherautóiból. Szinte minden nyílás, beleértve a csomagtérajtót, a csomagtérajtót és a töltőnyílást, szintén elektromos működtetésű.
Mindezt az elektromos működtetésű kényelem alapja az STLA Frame dedikált EV platform, az egyik négy ilyen platformot, amelyet a Stellantis a jövőbeni elektromos járművekhez kíván használni számos márkájában, mint például a Chrysler és a Dzsip.
Nem lehet több elektromos autó több töltőállomás nélkül, ezért a Mercedes-Benz egy globális töltőhálózatot épít ki Északra Amerika, Kína, Európa és más nagy piacok, hogy támogassák azt a célját, hogy az évtized végére teljesen elektromos legyen, ahol a piaci feltételek lehetővé teszi.
A 2023-as CES-en bejelentett hálózatnak az évtized végére kell elkészülnie, összhangban a Mercedes villamosítási céljával. Ez egy merész lépés az autógyártó részéről, amely eddig leginkább külső töltőhálózatokra támaszkodott.
Miközben az elektromos járművek töltőállomásainak száma folyamatosan növekszik, az állomás keresése és a töltés kifizetése továbbra is gondot okozhat. De hamarosan egyszerűen megkérdezheti Alexát.
A CES 2023-on az Amazon bejelentette az Alexa-kompatibilis töltési szolgáltatásokat, amelyek segítségével az elektromos járművezetők töltőállomást találhatnak Alexa, valamint fizetni kell bizonyos állomásokon, amikor később az Egyesült Államokban a járművezetők rendelkezésére állnak. 2023. Szüksége lesz azonban egy Alexa-integrációval ellátott autóra vagy egy olyan tartozékra, mint az Amazon Echo Auto egyik eszköze.
