A NASA arra kéri az autógyártókat, hogy segítsenek a következő Lunar Rover megtervezésében

A NASA által 2017-ben elindított Artemis holdkutatási program 2024-re férfiakat és nőket juttathat a Holdra. Már egy ideje jártunk, így az ügynökség a nulláról indul, és új kutatójárműre van szüksége az űrhajósának. Ennek érdekében amerikai cégeket kér fel (beleértve az autógyártókat és a technológiai cégeket), hogy segítsenek a tervezésben.

A NASA közzétette a projekt alapvető irányelveit honlapján. Azt akarja, hogy a következő holdjáró elektromos legyen, ami magától értetődik. Olyan járművet képzel el, amelynek kabinja nincs nyomás alatt, és amelyet az emberek vezethetnek. Mivel a Holdnak (még) nincs Közlekedési Minisztériuma, amely az utak burkolásával foglalkozna, a rovernek meg kell küzdenie a kihívásokkal teli terepen. Az ügynökség előrejelzése szerint a projekt tanulságai az autóipar javát szolgálják.

„Azt akarjuk, hogy a holdjáróink az elektromos járművek energiatárolásában és -kezelésében, az autonóm rendszerben támaszkodjanak és ösztönözzék az innovációkat. vezetés és extrém környezeti ellenállás” – mondta Marshall Smith, a NASA emberi holdkutatási programjaiért felelős igazgatója. nyilatkozat. Ez a kijelentés arra utal, hogy az a

Az autógyártók töprengenek a NASA kérésén, de úgy gondolom, minek várni? Elkészítettem, hogyan konfigurálnám a következő holdjárót.

Adj neki kerékbe épített motorokat

Míg a legtöbb jelenlegi és jövőbeli elektromos jármű egy motort használ tengelyenként, néhány autógyártó – köztük a Rivian és Lexus - minden kerékhez saját motort adnak. Ezt a megoldást a holdjáróhoz választanám, mert páratlan terepkapacitást biztosít. Az Audi a legtöbbnél jobban bemutatta a benne rejlő lehetőségeket, amikor bemutatta a meglepően holdjáró-szerűséget AI: Nyomvonal koncepció (fent) 2019.

Feltérképezetlen területek felfedezéséhez kötelező a négykerék-hajtás, így a rover négy villanymotort használna. A fedélzeti elektronika ki tudja számítani azt a pontos nyomatékot, amelyre minden keréknek szüksége van ahhoz, hogy a rover átjusson egy keréknyomon, vagy hogy laza terepen hajtsa meg. Ha például a bal első és a jobb hátsó kerék elakad, a maradék kettő el tudja mozgatni, amit nehéz (bár nem lehetetlen) megvalósítani egy kétmotoros hajtáslánccal. Plusz, Rivian tankfordulása több lehet, mint ügyes partitrükk.

Ragaszkodjon a lítium-ion akkumulátorokhoz

Az autóipar legfényesebb elméi fáradhatatlanul dolgoznak a szilárdtest akkumulátorok valósággá tételén. Az összehasonlíthatónál tovább tartanak lítium-ion gyorsabban töltenek, könnyebbek, és nem használnak gyúlékony folyékony elektrolitokat. A legtöbb vállalat egyetért abban, hogy a szilárdtest-technológia a 2020-as évek közepére készen áll a tömeggyártásra, így a következő holdjárót is elláthatja. Ennek ellenére maradnék a lítium-ionnál.

A szilárdtest-akkumulátorok maradványai ismeretlenek, és nem az a fajta hardver, amelyet a NASA főhadiszállásától 240 000 mérföldre kell végigvinni. A lítium-ion viszont elektromos autók ezreit hajtotta meg az elmúlt évtizedben, így hiányosságai jól ismertek, még a fiatal tudósok számára is. Nem tökéletes, de a mérnökök tudják, hogyan kerüljék el a gyakori buktatókat.

Emellett a lítium-ion akkumulátorcsomagra sok évnyi élettartam vár. A Holdon levont tanulságok hasznosak lehetnek a jövő elektromos autói még jobbak.

Használja ki a hang erejét

Az AAA 24 órás közúti segélyszolgálata nem visz messzire a Holdon, így a rover mozgásban tartásának legjobb módja az, ha elkerüljük a meghibásodásokat. A Bosch mesterséges intelligenciával hajtott SoundSee robotja hangot lát, ahogy a neve is sugallja, így képes észlelni a hibákat és meghibásodásokat, mielőtt azok bekövetkeznének. Ez egy ebédlődoboz méretű modul, amely rögzíti a zajt, adatokká alakítja, és elemzi, hogy rendellenességeket találjon. Felismerhet például egy rossz csapágyat.

Bónuszként a SoundSee-t már tesztelik az űrben. Jelenleg a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén utazik, ahol a zajszintet és az életfenntartó rendszereket figyeli, amelyek elnyelik a CO2-t és újrahasznosítják az oxigént.

A mozgásérzékelő technológia finomhangolása

A következő holdjárónak biztosan van valami infotainment rendszere. Bár az űrhajósok biztosan nem fognak műsorok streamelése a Netflixen, szükségük lesz egy módra, hogy kommunikáljanak az autóval, és hozzáférjenek a különféle beállításokhoz a digitális menükön keresztül. A legegyszerűbb megoldás az lenne, ha érintőképernyővel kompatibilis kesztyűt építenének be az űrruhába. Széles körben beszerezhetőek az Egyesült Államok minden kültéri boltjában, így nincs ok arra, hogy a NASA ne tudna becsomagolni egy párat és elküldeni a Holdra.

Ez azonban nem túl innovatív. Ha a technológia előremozdítása a cél, akkor a rover fejlesztési program az ideális platform finomhangolja a mozgásérzékelő technológiát, amely fokozatosan elterjed az autóipar felső szintjén ipar. A BMW 7A gesztusvezérelt infotainment rendszer jó kiindulópont. Az űrhajósok ideális esetben különféle feladatokat (például a menetmagasság beállítását) hajtanának végre csak kézmozdulatokkal.

Szerkesztői ajánlások

• Ezek az új NASA EV-k az űrhajósokat a Hold felé vezetik (valahogy)
• Hogyan segíti az arizonai lávaáramlás a NASA Artemis holdmisszióját
• A NASA tényleges felvételeket tesz közzé a Mars-járó leszállásáról. Így nézheti meg
• Hogyan segít a NASA új roverje egy emberi Mars-utazás előkészítésében
• A NASA a segítségedet kéri egy űrvécé megtervezéséhez a Hold számára

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.