A Hyundai az általa Sebességváltóra szerelt elektromos eszköznek vagy TMED-nek nevezett berendezéseket tulajdonítja az üzemanyag-fogyasztás növelése érdekében. Egy 38 kW-os villanymotor és tengelykapcsoló váltja fel a nyomatékváltót a Sonata Hybrid 6-fokozatú automatáján, és a 2,0 literes, négyhengeres gázmotor teljesítményét. Az autógyártó 39 mpg városi, 44 mpg országúti és 42 mpg üzemanyag-fogyasztást vár együtt.
Ajánlott videók
Ez tíz százalékos növekedést jelent a kombinált városi/autópálya-fogyasztásban az előző generációhoz képest Sonata Hybrid és könnyedén felülmúlja a 28 mpg kombinált teljesítményt a 2,4 literes Sonata SE esetében négyhengeres. Az üzemanyag-takarékosság kevésbé jelentős, mint a Sonata Eco esetében, amely 1,6 literes turbófeltöltős motorral és duplakuplungos sebességváltóval 38 mpg autópályán és 32 mpg együttesen érhető el.
Összefüggő
- A Hyundai Sonata Hybrid napelemes tetője akár 700 mérföldes „ingyenes” vezetést biztosít
- A Hyundai álmodozó hot hatch koncepciói egy szórakoztató vezetési hibridet szülhetnek
- A Lincoln Corsair Grand Touring konnektorról tölthető hibrid teljesítményt ad
A Sonata Hybrid gázmotorja és villanymotorja együttesen 193 lóerőt ad le, ami több, mint a hagyományos Sonata 185 lóerős csúcsteljesítménye. Az elektromos motor egy 1,62 kWh-s akkumulátorcsomagból nyeri az energiát, amely 13%-kal nagyobb, mint az előző modellé. Részben a nagyobb akkumulátornak és a TMED gázmotorról való leválasztásának köszönhetően a 2016-os Sonata Hybrid 75 mérföld/órás sebességre képes kizárólag elektromos energiával.
A Hyundai magas pontszámot kapott, amiért luxusminőségű funkciókat is beépített vagy kínált főmodelljeibe, és ez a Sonata Hybrid sem más. A tartalék kamera alapfelszereltség, és olyan funkciókkal rendelkezik, mint a navigációs rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel, szellőzéssel az első ülések, a fűthető kormánykerék, a hátsó oldalablak napernyői és az adaptív tempomat elérhető.
Lehet, hogy az autógyártók egyszerűen a mai alacsony benzinárakra támaszkodnak, vagy esetleg tudnak valamit, amit mi nem tudunk az üzemanyagköltségek jövőjéről. Akárhogy is, a 2016-os Hyundai Sonata ott van a sok üzemanyag-szippantó között a Detroiti Autószalonon, és a 2016-os Sonata Plug-In Hybriddel még csak nem is egyedül a Hyundai standján.
Szerkesztői ajánlások
- A 2021-es Hyundai Elantra hibrid lesz, a vezeték nélküli Apple CarPlay-t és az Android Auto-t egészíti ki
- A Hyundai a Sonata N-Line-nal próbálja izgalmasabbá tenni a hétköznapi szedánokat
- Az új Hyundai Ioniq elektromos jármű nagymértékben növeli a hatótávolságot és a lóerőt
- A Hyundai sokkolt minket középmotoros RM19-es sportautó koncepciójával
- Gondolja, hogy a 600 lóerős 2020-as Audi RS Q8 hibrid?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
