A Német Fogyasztói Szervezetek Szövetsége pert indított a Volkswagen ellen, amelyben a 2,0 literes TDI EA189-es motor 470 000 tulajdonosa követel kártérítést a cég hibája miatt. dízel kibocsátási botrány. A botrány 2015-ben derült ki európai kutatók által a Környezetvédelmi Ügynökségnek és a California Air Resources Boardnak küldött tippből.
A botrány középpontjában a Volkswagen emissziós számítógépe áll. amelyet különböző paraméterekkel programoztak attól függően, hogy a jármű normálisan vagy kibocsátási vizsgálati ciklus alatt haladt. Egy emissziós ciklusban a károsanyag-kibocsátási rendszer normálisan reagál, így a Volkswagen azt állíthatja, hogy „tiszta dízel” motorjai vannak az elektromos és hibrid versenytársak elleni küzdelemhez. Normál vezetési körülmények között a károsanyag-kibocsátó rendszer leállna, ami jobb teljesítményt és futásteljesítményt tesz lehetővé, miközben a megengedett határérték 40-szeresét is eléri.
Ajánlott videók
Ez az öltöny a Volkswagent, mint anyavállalatot célozza – a botrányban Audi, Seat és Skoda márkák is szerepeltek. A Volkswagen akkoriban az Egyesült Államok dízel személygépkocsi-piacának 70 százalékát irányította; A jelenlegi piaci részesedési statisztikák jelenleg nem állnak rendelkezésre, de egyértelmű, hogy a vállalat részesedése igen
zuhant.A braunschweigi tartományi bíróság a keresetet az eljárás megindításaként elfogadhatónak nyilvánította. Azt is javasolta, hogy a felperesek nehezen tudják bizonyítani az ügyüket. Bár a két fél fontolóra veheti a megegyezést, a Volkswagen felvetette, hogy nehéz lenne elképzelni, hogy ez megtörténjen. A jelenlegi braunschweigi eljárás csak annak megállapítására irányul, hogy a társaság jogellenesen járt-e el. Ha a bíróság úgy találja, hogy ez a helyzet, akkor a felpereseknek külön keresetet kell benyújtaniuk a megegyezés érdekében.
Ban ben még egy eset A botrány miatt az ügyészek a múlt héten piaci manipuláció miatt vádat emeltek a Volkswagen vezérigazgatója, Herbert Diess és az igazgatóság elnöke, Hans Dieter ellen. Pötsch, valamint a korábbi vezérigazgató, Martin Winterkorn azt állítják, hogy szándékosan, túl későn tájékoztatták a piacokat arról, hogy a vállalat jelentős költségekkel járna. botrány. A Volkswagen továbbra is elutasítja ezeket a vádakat.
A Volkswagen elleni egyéb eljárások a 3,0 literes V-6-os dízelmodellekkel kapcsolatos problémákból erednek. Ezeket az eseteket külön kezelik a négyhengeres motorral kapcsolatosaktól.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
