Az utolsó Volkswagen Bogár legördült az összeszerelő sorról

Még egy bogár élete is véges. Után több mint hét évtized A három generációt felölelő gyártás során a Volkswagen Beetle végre az égi nagy parkolóba tart. Az utolsó Bogár a mexikói Pueblában legördült a futószalagról, büszke gyári munkások tömegével körülvéve, és egy Mariachi zenekar szerenádozta. A gyár új SUV építésére tér át az észak-amerikai piacra.

Az építtetők és a tulajdonosok lelkesedése ellenére a Bogár halála sokáig várat magára. A jelenlegi, harmadik generációs Beetle soha nem tudott akkora eladási mennyiséget elérni, mint elődei. Az 1-es típusként is ismert, a eredeti Beetle a náci propaganda eszközétől kulturális ikonná vált. Mire az utolsó felépült 2003-ban, a Volkswagen 21,5 millió első generációs bogarat adott el világszerte. A második generáció, amelyet New Beetle néven indítottak el, mert az eredetit még Mexikóban építették, segített elindítani a retró formatervezési hullámot. A Volkswagen 1998 és 2010 között 1,2 millió darabot adott el belőlük.

A harmadik generációs Beetle-nek ott kellett volna folytatnia, ahol a New Beetle abbahagyta, ötvözve a klasszikus Beetle stílust a modern mechanikával. A vonzerejének kiszélesítése érdekében a Volkswagen a harmadik generációs modellt kevésbé cukivá tette, mint elődjét. A VW is piacra dobta a #Pink Beetle modellt, és elvitte rallycross verseny, hogy növelje a profilját. A harmadik generációs Beetle-nek azonban nem volt az eredeti hátsó motorja, léghűtéses kialakítása, és soha nem lett divatikon, mint az Új Bogár. Ennek ellenére a VW szerint több mint 500 000 darabot gyártottak a Beetle 2011-es, 2012-es modellként való utolsó iterációja óta. Miután a Beetle mindhárom generációját össze-vissza vezettük a pueblai gyár területén, nyilvánvaló volt, hogy a harmadik generáció a legjobb autó. Egyszerűen soha nem volt olyan varázsa, mint elődeinek.

A technológia is közrejátszott a Bogár halálában. A VW szerint a Beetle gyártási folyamata mindössze 48 százalékban automatizált, szemben a többi Pueblában gyártott modell 70 százalékával. A gyárban tett körút során biztosan nem láttunk annyi robotot a Beetle gyártósorán, mint más területeken. A dolgozók az összeszerelés során továbbra is kézzel igazítják a karosszéria részeit, amit nem fog látni, hogy ez történik Golfok, Jettas, és a szintén Pueblában épült Tiguanok. Ez segít megtartani a futószalagon dolgozókat, de a könyvelőket nem teszi boldoggá.

A Volkswagen 2018 végén bejelentette a Beetle gyártásának befejezését, és elindította a speciális kiadású modell az autó pusztulásának emlékére. Az utolsó Beetle, egy Denim Blue kupét a Volkswagen pueblai múzeumában állítják ki. Az online értékesítés tesztje során az utolsó 65 vásárlónak eladott autót Mexikóban kínálják az Amazonon keresztül. Az Egyesült Államok számára épített utolsó Bogár – egy pár Kings Red autó egyedi műszerfallal, kulcsokkal és steppelt ülésekkel – csatlakozik a Volkswagen of America történelmi gyűjteményéhez.

A Volkswagen nem tervezi a Beetle közvetlen cseréjét. Ehelyett a pueblai gyár termelési kapacitását átcsoportosítják egy „új kompakt SUV-ra, amelyet az észak-amerikai piacra szabtak, és beillesztik az alábbi kínálatba. Tiguan– áll a VW sajtóközleményében. Steffen Reiche, a Volkswagen de México vezérigazgatója a Digital Trendsnek elmondta, hogy az új modell egy, más piacokon értékesített, de más stílusban és új névvel ellátott modellre épül majd. Egy SUV valószínűleg többet tesz a Volkswagen eredményéért, mint a réspiaci Beetle, de ez azt jelenti, hogy az autóipari táj egy kicsit kevésbé lesz érdekes.

Lehet, hogy a Beetle eltűnt, de a VW nem készült el a retró dizájnnal. 2022-ben a német autógyártó azt tervezi, hogy piacra dobja a sorozatgyártású változatát I.D. Buzz koncepció. Ez egy teljesen elektromos tisztelgés a másik ikonikus Volkswagen előtt – a Mikrobusz. Az I.D. A Buzz a következő évtizedben érkező új elektromos Volkswagenek egyike lesz. Talán a VW végül talál helyet a kínálatában egy elektromos Bogárnak is.

Frissítve 2019. július 10-én: Fényképek és részletek hozzáadva a Beetle gyártás befejezési ünnepségéről.

Szerkesztői ajánlások

• 2022-es Volkswagen azonosító. Buzz első vezetési vélemény: Az ikonikus hippi fuvarozó elektromosan működik
• A Volkswagen utat tör magának az amerikai elektromosautó-gyárban, a gyártás 2022-ben kezdődik
• A Volkswagen végül a 2019-es utolsó kiadással lenyomja a Bogarat

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.