A HR-V-vel a Honda átvette a szórakoztató Fit platformot, és belekeverte a CR-V sokoldalúságát. Ha nem kell gyorsan odaérnie, a HR-V nagyszerű módja a közlekedésnek.
A Honda új HR-V-je egy nagyszerű autó minden elemével rendelkezik. Azon alapul Elfér (amit szeretünk), de több hellyel, nagyobb erővel és több funkcióval rendelkezik, mint karcsúbb rokona.
A crossover a nevéhez is hű, hiszen a már említett Fit és a rock steady között a középutat foglalja el. CR-V. Mint ilyen, összkerékhajtást és megnövelt belső térfogatot ad a lendületes, szubkompakt platformhoz, miközben biztonságosan megőrzi az üzemanyag-hatékonyságot és a biztonságot az első égőkön.
Összefüggő
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: A különbségek és a hasonlóságok
- A 2020-as Honda CR-V 26 145 dollártól kezdődik, a hibrid hajtáslánc már úton van
De vajon remek autó? Több ez, mint a részek összege, vagy egy kis antigestalt? Lerepültem Miami Beachre, hogy megtudjam.
Életmód
A HR-V első floridai vezetési eseményén a Honda „életmód-autóként” mutatta be a járművet. Ez rögtön elárul néhány dolgot.
Elsősorban a stílus és az arculat fontos szempontjai ennek a járműnek, mivel egy kulcsfontosságú demográfiai jellemzőt (egyedülálló Y generációs, fejlődő karriert produkáló emberek) kivágtak. Következésképpen a HR-V merész, sportos megjelenést és csavart kiállást kölcsönöz, amely tökéletesen illeszkedik a fiatalok csapatába.
A téma belül is folytatódik, öt üzemmódú „Magic Seats”, 7,0 hüvelykes érintőképernyő (EX és EX-L Navi), elegáns, felhasználóbarát műszerfal és tisztességes mennyiségű puha tapintású anyag egy „most van saját asztalom” kikiáltási ára: $20,000. Nem S-osztályról van szó, és egyes anyagok szaggatottak, de az ár szempontjából rendben van.
Másodszor, mivel életstílusú autóról van szó, a HR-V-nek helyekre kell mennie és… dolgokat kell tennie. Mert nem számít, mit mond a Netflix, az egész napos egyedül ülve otthon nem a legizgalmasabb módja az idő múlásának.
Ennek eléréséhez a Honda 6,7 hüvelyk futásmagasságot, 100,1 köbláb utastérfogatot és 57,8 köbmétert adott a crossovernek. ft. rakománytérfogat, és elérhető összkerékhajtás. A fent említett Magic Seats - a Fit átvitele - normál, osztott, magas, hasznos és lounge módokat kínál. Az elrendezések többnyire magától értetődőek, de a sokoldalú kabinban könnyedén szállítható csomagok, kerékpárok, kis bútorok, kutyák, szörfdeszkák és a legtöbb egyéb kalandtárgy.
Andrew Hard/Digitális trendek
A harmadik, ami kevésbé örömteli, mint a többi, az, hogy a teljesítmény kissé háttérbe szorul. Úgy tűnik, hogy az „életmód-autó” és a „vezető autója” az autóipari spektrum ellentétes pontjait foglalják el, így itt nem igazán a pulzusgyorsító motorozási élmény a lényeg. Ennek ellenére érdemes megemlíteni.
Vezetési benyomások
Míg a HR-V a Fitre épül, a Civic nagyobb, erősebb, 1,8 literes négyhengeresét szereli fel, amely 141 lóerőt és 127 font forgatónyomatékot ad. Ahogy az várható volt, a legtöbb felszereltségi szinten egy fokozatmentes sebességváltóval (CVT) párosul, ami elvezet minket az autó legnagyobb hibájához.
A HR-V nem egy sofőr autója, de nem is arra való.
Mivel a négyütősnek nincs sok ütése, a CVT folyamatosan keresi a megfelelő fordulatszám-tartományt. A gumiszalag-összehasonlítás gyakran előfordul a sebességváltó nélküli sebességváltók tárgyalásakor, és itt megfelelőnek találtam. Amikor felhajtottunk egy autópálya emelkedőjére Miamion kívül (igen, van néhány), a HR-V fordulatszámmérője 4000-es fordulatszámra ragadt, miközben a motor tiltakozásul üvöltött. Ami még rosszabb, nem igazán mentem sehova.
Szerencsére a jármű hatfokozatú kézi váltóval van felszerelve, amely teljesen átalakítja a vezetési élményt, és összességében sokkal kellemesebb. Van azonban egy másik probléma is, mivel a kézikönyvet csak az elsőkerék-hajtású modelleknél kínálják.
A vásárlóknak nehéz döntést kell meghozniuk, mivel a CVT jobb üzemanyag-fogyasztással (28/35/31) büszkélkedhet, mint a manuális (25/34/28) FWD-vel, de kevésbé élvezetes a működése. Ha összkerékhajtást szeretne (amely 27/32/29 számokat ad vissza), a sebességváltót az Ön számára választották.
Ami az utazást illeti, a mexikói gyártású crossover nagyon-nagyon Honda-szerű. Más szóval, nagyon óvatosan halad az éles és a kényelmes közötti határvonalon, a kanyarokban némi menetminőséget sportos kezelhetőségre cserélve. És bár a HR-V jól cipzározott át a mérsékelt kanyarokban organikus kormányérzettel, a futás egyesek számára kissé merev lehet.
Technikai és standard funkciók
Tehát a HR-V nem sofőr autója, de nem is arra való. Célja azonban, hogy a kalandvágyó lakókat stílusosan, méltányos áron kínált modern technológiával együtt szállítsa. Ezen a mutatón keresztül nézve a HR-V sokkal sikeresebb.
DT tartozékcsomag
Fokozza játékát, és hozza ki a legtöbbet felszereléséből a következő, szerkesztőink által kiválasztott extrákkal:
Allen Sports Deluxe 2 kerékpáros csomagtartóra szerelhető állvány ($40)
A HR-V összkerékhajtású, de nem mehet mindenhova. Ez az állvány lehetővé teszi, hogy az útra kész szállítóeszközt vigyen magával.
Cobra CDR 900 Dash Cam ($100)
A Cobra „Drive HD” műszerkamerája 1080P/1296P felbontásban rögzíti az összes kalandját. Olvassa el teljes termékismertetőnket itt.
Apple által tanúsított Lightening-USB kábel ($9)
A Honda HR-V 2 USB-porttal rendelkezik, és ez az adapterkábel lehetővé teszi iPhone, iPad és iPod töltését.
Az EX és EX-L Navi modellek 7,0 hüvelykes érintőképernyős kijelzővel rendelkeznek, amelyből az utóbbi kínál – kitaláltad – a navigációt. Van még egy nyomógombos indító, elektromos rögzítőfék, hogy helyet szabadítson fel az utastérben (az első alkalmazás Honda járművön), HDMI kijelzős audio interfész, két USB port és rengeteg tárhely rekeszek.
Biztonságos is, hiszen alapfelszereltség a több látószögű hátsó kamera és a kibővített vezetőtükör. A Honda „LaneWatch” kijelzőrendszere (EX és EX-L Navi) jelzés közben az utasoldali úttestet jeleníti meg a jármű képernyőjén. Ezen túlmenően az „Advanced Compatibility Engineering” karosszériaszerkezet a legmagasabb szintű ütközési besorolást célozza meg.
Következtetés
A séf előételek legtöbb összetevőjével és egy tapasztalt szakács mögött a Honda HR-V valószínűleg sikerrel jár. Legnagyobb hibája az, hogy nem teljesít jól… de nem igyekszik. Ennek ellenére mindenhol máshol találja el a legjobban. Ha a napi sofőrökről beszélünk, akiknek jó dollár-értéke van, akkor ez az autó nehéz vitatkozni.
De a kérdés továbbra is fennáll: Vajon annyira otthon lesz, mint Fit vagy CR-V testvérei? A 2016-os modell idén tavasszal megtudjuk, mikor kerül forgalomba.
Magasságok
- Kikiáltási ár 20 000 dollár alatt
- Kívül kicsi, belül nagy
- 35 mpg autópálya 2WD modelleken
- Sportos stílus
Mélypontok
- Teljesítmény (nem sok van belőle)
- A CVT hajtáslánca zajos lehet
Szerkesztői ajánlások
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- A 2020-as Honda CR-V hibrid kombinált 38 mpg-t kínál 28 870 dollárért
